Il arrive qu'un accessoire défectueux puisse causer un problème similaire, donc après un jugement simple, vous pouvez également envoyer le moto électrique dans un atelier de réparation pour test. Le remplacement de la batterie dépend de l'état du véhicule et de l'inspection du technicien de maintenance local.
Récemment, avec la baisse des températures, certains deux-roues électriques et même tricycle électrique ont connu des autonomies réduites. Il y a trois causes principales possibles.
Pour certains véhicules dont les batteries ont vieilli, leurs performances globales se sont détériorées. Surtout en hiver, quand la température est basse, la batterie ne sera pas durable. Par exemple, les première et deuxième barres seront relativement durables, mais les deux dernières barres sont susceptibles d'être virtuelles et non durables.
Prenons l'exemple de 100% de puissance. La puissance réelle peut n'être que de 50% après vieillissement. À ce moment-là, lors de la conduite réelle, les première et deuxième barres perdent de la puissance lentement, et les deux dernières barres affichent une puissance virtuelle, donc la perte de puissance sera naturellement rapide.
Il est également possible que le temps soit affecté par les basses températures. Pour de nombreux véhicules électriques, l'autonomie est fortement influencée par la température. Par exemple, certains véhicules électriques peuvent parcourir 70 kilomètres par temps normal, mais peuvent n'avoir qu'une autonomie de 40 à 50 kilomètres par temps froid.
De plus, l'affichage du compteur n'est pas précis. Alors, il est possible que les deux premières barres de puissance fonctionnent normalement, tandis que les deux dernières barres ne seront pas durables et perdront de la puissance rapidement.
Enfin, il est également possible qu'une seule batterie tombe en panne, affectant les performances de l'ensemble du véhicule. En termes simples, si un véhicule électrique a une batterie défaillante, l'autonomie sera réduite.
Par exemple, quand le l'intégrité de la batterie de la moto électrique n'est pas défaillant, l'autonomie peut atteindre 50 à 60 kilomètres, mais après une défaillance d'une seule batterie, l'autonomie ne peut être que de 20 à 30 kilomètres. Dans ce cas, il peut aussi y avoir une situation où les deux barres d'électricité restantes ne sont pas durables.
En bref, les deux barres restantes du véhicule électrique en hiver peuvent être dues aux trois raisons ci-dessus. Bien sûr, en raison des conditions différentes de chaque voiture, cela doit être analysé au cas par cas, et ce qui précède est fourni à titre de référence uniquement.
Si vous voulez savoir si la batterie du véhicule doit être remplacée, il y a 5 façons simples et rapides de le juger.
Du point de vue de la batterie elle-même, vous pouvez vous rendre dans un atelier de réparation spécialisé et laisser un technicien de réparation professionnel aider à la vérifier. Comme fabricants de motos électriques en Chine.
Si la batterie est déjà déformée ou gonflée, alors il est recommandé de ne pas utiliser ce type de batterie, mais de choisir de la remplacer par une neuve.
Du point de vue de l'autonomie de la batterie, si la nouvelle batterie d'un véhicule électrique peut atteindre 60 kilomètres, alors quand la batterie est utilisée depuis de nombreuses années, si l'autonomie est inférieure à 12 kilomètres, cela signifie que la batterie du véhicule a sérieusement vieilli.
À ce moment-là, il n'est généralement pas recommandé de continuer à l'utiliser, mais il faut remplacer la batterie par une neuve. Parce que la durabilité est trop mauvaise pour être durable.
S'il y a une situation où la charge ne peut pas être effectuée, ou qu'elle est pleine dès qu'elle est chargée, et qu'elle est à plat dès qu'elle est utilisée, cela signifie aussi que la batterie est défaillante.
Du point de vue de la durée de vie des batteries de véhicules électriques, si un nouveau groupe de batteries a été utilisé pendant de nombreuses années, et que les performances de la batterie peuvent être nettement ressenties avec l'augmentation de la durée de vie, alors cela signifie essentiellement que la batterie a vieilli et doit être remplacée directement.
En bref, la distance de déplacement quotidienne reste la même. Si un véhicule électrique est initialement chargé une fois tous les 4 à 5 jours, et qu'avec le temps, il doit être chargé une fois par jour ou deux fois par jour, alors il y a une forte probabilité que la batterie vieillisse, et il est généralement nécessaire de la remplacer par une neuve à ce moment-là.
Après sulfatation, la capacité de la batterie elle-même diminuera considérablement. Par exemple, la capacité d'origine est de 100%, mais après sulfatation, elle n'est que de 50%, ou même moins.
À ce moment-là, bien que l'affichage soit plein, l'affichage réel est une puissance virtuelle, et dès qu'on accélère, il y aura une situation de perte de puissance rapide. Benlg est le spécialiste dans ce domaine.
De plus, s'il y a un problème de qualité avec la batterie, alors il y aura aussi une situation où la puissance est perdue rapidement après une barre de puissance. Surtout pour certaines batteries remises à neuf de marques diverses, la dégradation des performances sera plus évidente.
Une fois que vous choisissez ce type de batterie remise à neuf de marque diverse, il y aura un problème où après qu'une barre d'électricité soit épuisée, les quelques barres suivantes perdront de la puissance rapidement.
Tout le monde sait que les batteries de véhicules électriques ont une certaine durée de vie. Que ce soit une batterie au plomb-acide ou une batterie au lithium, elles ont un certain nombre de cycles de charge et de décharge.
Généralement, lorsque le nombre de tentatives de charge et de décharge est proche ou dépasse le nombre nominal, les performances de la batterie déclineront rapidement, ce qu'on appelle souvent le problème de vieillissement. Après vieillissement, la batterie perdra rapidement de la puissance.
En bref, la perte de puissance rapide des véhicules électriques est généralement causée par l'une des raisons ci-dessus, qui peuvent être examinées une par une.
Bien sûr, développer de bonnes habitudes de conduite peut aussi réduire la probabilité de tels problèmes dans une certaine mesure. Par exemple, charger à temps, contrôler le temps de charge, ne pas utiliser la charge rapide, ne pas surcharger, ne pas choisir de remettre à neuf la batterie, etc.
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