Grossiste · OEM/ODM · Depuis 2003

Moteur Tricycle Fabricant et fournisseur en gros

BENLG fabrique des tricycles électriques pour les acheteurs B2B mondiaux — trikes cargo à lit ouvert pour la logistique du dernier kilomètre et l'agriculture, tuk-tuks passagers avec capote pour le transport urbain et trikes de mobilité et de loisirs pour les stations balnéaires et la mobilité des personnes âgées. Usine certifiée ISO9001, options plomb-acide et lithium, personnalisation OEM/ODM complète, prix direct usine sans majoration de société de trading.

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20+Années de fabrication
600kUnités / capacité annuelle
65+Pays d'exportation
ISO9001Certifié
Flotte de tricycles cargo et passagers BENLG dans l'entrepôt de l'usine
Trikes cargo à lit ouvert Tuk-tuks passagers avec capote Trikes de loisirs et de mobilité
Flexibilité de configuration

Trois types de carrosserie pour chaque besoin commercial

BENLG propose trois types de carrosserie de tricycles électriques distincts, chacun conçu pour un profil opérationnel spécifique. Choisissez la configuration qui correspond à votre marché local et à votre opération — remorqueurs à lit ouvert pour le fret et l'agriculture, tuk-tuks passagers avec capote pour le transport urbain et trikes de mobilité et de loisirs pour les stations balnéaires et l'usage personnel.

Tricycle passager BENLG
SpécificationCargo à lit ouvertPassagers avec capote (DUDU)Loisirs et mobilité
Type de carrosserieLit cargo arrière ouvert avec bords rabattablesCapote souple complète + sièges passagersCapote ou cabine fermée + sièges confort
Utilisation typiqueLivraison du dernier kilomètre, agriculture, vente sur les marchésTransport de passagers urbain, navette, taxiMobilité des personnes âgées, stations balnéaires, campus, tourisme
Places assisesConducteur + 1 passager2 rangées (jusqu'à 4) ou 3 rangées (jusqu'à 6)Sièges confort 2 rangées
Suspension arrièreEssieu rigide + ressort à lame (charge lourde)Suspension indépendante en option (amortisseur + demi-arbre)Essieu rigide + amortisseur
Type de moteurMoteur brossé/sans balai à couple élevé pour la capacité de franchissement de pentesMoteur à induction AC 4kW (DUDU)Moteur sans balai à faible vitesse pour le confort
BatteriePlomb-acide (coût) ou lithium (autonomie)Plomb-acide ou lithiumPlomb-acide ou lithium
Modèles clésRÉCOLTE, VENT160, VENT180DUDU (2 rangées / 3 rangées)X3, C80, A8
Remarque : La charge utile, la puissance du moteur, la capacité de la batterie et l'autonomie varient selon le modèle et la configuration. Les chiffres ci-dessus décrivent un positionnement typique — confirmez les spécifications exactes de votre modèle cible avant de passer commande. Les longueurs de lit cargo incluent 1,6 m (WIND160) et des options allongées (WIND180).
Cas d'Utilisation

Conçu pour Chaque Application Commerciale

Les tricycles électriques BENLG sont déployés dans six segments B2B à forte demande dans le monde entier. Choisissez la configuration qui correspond à votre marché et à votre opération.

📦

Livraison de fret du dernier kilomètre

Les trikes à lit ouvert gèrent les livraisons fréquentes de colis, de nourriture et de e-commerce avec des coûts d'exploitation inférieurs à ceux des camionnettes essence.

🛒

Vente sur les marchés et restauration de rue

Les lits cargo spacieux transportent les stocks des commerçants de marché et des vendeurs ambulants ; le fonctionnement électrique silencieux convient aux zones intérieures et aux zones urbaines denses.

🌾

Agriculture et récolte

Les modèles HARVEST et à lit long transportent les produits, les aliments pour animaux et les outils sur les routes rurales ; les moteurs à couple élevé gèrent les champs non pavés et les pentes.

🚕

Transport de passagers (Tuk-Tuk)

Les tuk-tuks DUDU 2 rangées et 3 rangées avec capote desservent les navettes urbaines, les taxis et le transport en station balnéaire avec zéro émission et un faible coût par kilomètre.

🏘️

Municipal et installations

Les trikes cargo compacts soutiennent la logistique de l'assainissement, du jardinage, de l'entrepôt et du campus là où les véhicules de pleine taille ne peuvent pas accéder aux voies étroites.

🏖️

Loisirs, stations balnéaires et personnes âgées

Les trikes C80 et A8 avec capote ou cabine fermée offrent une mobilité confortable et stable pour les stations balnéaires, les sites touristiques, les résidences pour retraités et l'usage personnel.

Tricycle cargo BENLG entièrement chargé sur un marché de gros
À la une : Flottes de fret

Conçues pour une utilisation commerciale intensive quotidienne

Les opérateurs de fret parcourent plus de kilomètres en un mois sur un tricycle qu'un propriétaire privé en une année. Les trikes de fret BENLG utilisent des cadres en acier à haute résistance avec un revêtement anticorrosion par électrophorèse, des essieux arrière rigides avec suspension à ressorts à lames conçus pour une charge soutenue, et des moteurs à couple élevé pour les arrêts urbains et les pentes rurales.

Les bennes à abattants ouverts rendent le chargement et le déchargement rapides. L'expédition en kits CKD et SKD maintient les coûts à l'arrivée bas pour les opérateurs de flottes à grand volume, et les pièces de rechange (contrôleurs, moteurs, patins de frein, essieux) sont disponibles pour minimiser les temps d'arrêt.

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Crédibilité du fabricant

Une Vraie Usine — Pas une Société de Commerce

BENLG fabrique des deux- et trois-roues électriques depuis 2003, avec trois bases de production, une capacité annuelle de 600 000 unités et des exportations vers plus de 65 pays en Afrique, Amérique latine, Asie du Sud-Est, Moyen-Orient et Europe.

2003
Fondée en
3
Bases de Production
600k
Unités / Capacité Annuelle
65+
Pays d'Exportation
ISO
Certifié 9001
Vue extérieure de l'usine de tricycles BENLG Ligne d'assemblage de tricycles BENLG Convoyeur aérien de la ligne de production de tricycles BENLG

✓ BENLG Direct Usine

  • Pas de marge de société de commerce — prix fabricant
  • Communication directe avec l'ingénierie, la production et le contrôle qualité
  • Personnalisation et modifications de spécifications réalisées en interne
  • Contrôle qualité documenté IQC / IPQC / FQC
  • Pièces de rechange, schémas de câblage et documents techniques à la source
  • Traçabilité complète de chaque lot de production

✗ Société de Commerce / Intermédiaire

  • Marge cachée sur chaque unité — coût de revient plus élevé
  • Communication filtrée par un intermédiaire non technique
  • Capacité limitée ou inexistante de modifier les spécifications
  • Pas de visibilité sur la production réelle ou le contrôle qualité
  • Pièces de rechange et support après-vente peu fiables
  • Pas de traçabilité de production ni de responsabilité par lot
Qualité de fabrication et ingénierie

Composants de Grade Commercial, Conception Validée sur le Terrain

Chaque tricycle électrique BENLG est conçu pour résister à une utilisation commerciale quotidienne. Du cadre de soudé au moteur et au système de freinage, les composants sont sélectionnés pour leur durabilité, leur réparabilité et leur faible coût total de possession.

Suspension arrière indépendante exceptionnelle du tricycle BENLG avec moteur AC
Cadre soudé renforcé

Châssis en acier à haute résistance avec revêtement anticorrosion par électrophorèse et peinture en poudre, testé pour une charge soutenue et des vibrations.

Essieu rigide + ressort à lames (Fret)

Les modèles fret utilisent un essieu arrière rigide éprouvé avec des ressorts à lames robustes — simple, durable et idéal pour des charges lourdes constantes.

Moteur à couple élevé

Moteurs à charbon ou sans charbon réglés pour un couple en bas de régime, gérant les arrêts urbains, les pentes rurales et les démarrages chargés sans effort.

Freinage et stationnement

Freins à tambour avant et arrière (hydrauliques sur certains modèles) plus un frein de stationnement mécanique pour des arrêts sûrs en pente avec charge.

Benne de fret à abattants

Bennes ouvertes avec abattants amovibles pour un chargement rapide depuis n'importe quel côté ; longueurs de benne du format compact au 1,6 m et options de benne longue étendue.

Plomb-acide ou lithium

Plomb-acide économique pour les marchés sensibles au prix, ou lithium avec BMS intelligent pour les flottes à forte utilisation qui ont besoin d'autonomie et de recharge rapide.

Exclusivité DUDU : Suspension arrière indépendante en option

Contrairement aux trikes de fret qui utilisent un essieu rigide, le tuk-tuk de passagers BENLG-DUDU propose un système de suspension arrière indépendante en option — amortisseurs à ressort hélicoïdal avec transmission par demi-arbre (joint à cardan), associés à un moteur asynchrone CA de 4 kW. Il s'agit d'une amélioration du confort passager, non disponible sur les modèles fret.

Suspension arrière indépendante DUDU avec ressort hélicoïdal et moteur à courant alternatif Frein à tambour DUDU sur la roue arrière et demi-arbre indépendant
  • Amortisseur à ressort hélicoïdal + bras de contrôle inférieur par roue arrière — chaque roue se déplace indépendamment, réduisant le roulis et améliorant le confort des passagers sur les routes dégradées
  • Demi-arbre avec joint à cardan transmet la puissance du moteur central à chaque roue sans essieu rigide, permettant un débattement indépendant des roues
  • Moteur asynchrone CA de 4 kW délivre une puissance fluide et constante pour le transport de passagers avec moins d'entretien que les moteurs à charbon
  • Freins à tambour sur toutes les roues avec frein de stationnement mécanique — freinage fiable pour le fonctionnement avec passagers chargés
  • Disponible sur DUDU 2 rangées et 3 rangées — sélectionnez l'option suspension indépendante lors de la configuration de votre flotte de passagers
  • Les modèles fret utilisent essieu rigide + ressort à lames — un choix délibéré pour la durabilité en charge et la simplicité dans les applications de fret

Plomb-acide vs Lithium-Ion : Choisissez selon le profil de votre flotte

ComparaisonBatterie Plomb-AcideBatterie lithium-ion
Coût InitialPlus bas — entrée économique pour les marchés sensibles au prixPlus haut — investissement premium pour les flottes à forte utilisation
Durée de Vie (Cycles)~300–500 cycles~800–1 200+ cycles
400WPlus lourd (affecte la charge utile et la maniabilité sur les triporteurs)Plus léger (plus de capacité de charge utile, meilleure efficacité)
Résistance aux vibrationsConstruction robuste adaptée à l'utilisation cargo sur routes accidentéesNécessite un montage sécurisé ; le BMS protège les cellules des vibrations
BMSProtection de baseBMS intelligent avancé en standard (surcharge, décharge, température)
Idéal pourMarchés sensibles au prix, flottes à faible utilisation, opérateurs de fretFlottes de passagers à forte utilisation, opérateurs de livraison, acheteurs premium
Cert. de SécuritéConformité de transport standardUN38.3 + IEC 62133 sur les batteries lithium (disponible)

Vous Votre Propre Marque ? OEM/ODM & Marque Propre Disponibles

Personnalisez la marque, les couleurs, la taille du plateau cargo, le style de capote, la configuration des sièges, la puissance du moteur, la capacité de la batterie et l'emballage. BENLG prend en charge les projets en marque blanche, ODM et OEM complets — des modifications de logo uniquement au développement complet de la configuration. Contactez-nous pour discuter de votre projet de tricycle personnalisé.

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Conformité et Certification

Certifications que Nous Détenons et Supportons

La certification est liée aux spécifications techniques et aux exigences du marché. BENLG détient la certification qualité ISO9001 sur l'ensemble de la production. Pour les batteries lithium, la conformité UN38.3 et IEC 62133 est disponible. Nous fournissons des dossiers techniques de construction, des échantillons de test et une documentation au niveau des composants pour soutenir votre processus d'homologation locale.

ISO 9001 (Gestion de la qualité)
UN38.3 (Transport de batteries lithium)
IEC 62133 (Sécurité des batteries)
RoHS (Substances restreintes)
🌍
Afrique

Dossiers techniques de construction et documentation des composants pour le soutien à l'homologation locale

🌏
Asie du Sud-Est

Configurations flexibles plomb-acide et lithium ; moteurs à couple élevé pour assemblage local ; expédition CKD

🌎
Amérique latine

Configurations rentables ; documents de conformité des composants ; orientation pour l'homologation locale

🌐
Moyen-Orient

Composants résistants à la chaleur ; lithium à longue autonomie ; électronique étanche à la poussure pour les climats difficiles

🌏
Asie du Sud

Configurations passagers tuk-tuk et cargo ; expédition CKD à haut volume ; durable pour une utilisation urbaine dense

Guide d'achat B2B

Commande en gros : MOQ, expédition et délai de livraison

Tout ce dont vous avez besoin pour planifier votre première commande en gros. BENLG prend en charge l'expédition CBU, SKD et CKD pour maximiser vos marges et s'adapter aux capacités d'assemblage locales.

Quantité minimum de commande

  • Commande en gros standard : à partir de 1 conteneur 40HQ complet
  • Marque propre / OEM : à partir de 1 conteneur (changement de marque)
  • Développement entièrement personnalisé : typiquement 1 000+ unités
  • Flexible pour les premiers acheteurs — renseignez-vous sur les commandes d'essai
  • Unités échantillon disponibles avant la commande en vrac

Chargement de conteneur (40HQ)

  • CBU (entièrement assemblé) : disponible sur demande
  • SKD (semi-démonté) : ~40 unités par 40HQ
  • CKD (entièrement démonté) : ~60 unités par 40HQ
  • Le CKD/SKD réduit considérablement le coût d'expédition par unité
  • Manuels d'assemblage et support technique fournis
Données de chargement basées sur la configuration du tricycle cargo de 1,5 m. D'autres configurations peuvent varier — à confirmer pour vos modèles.

Délai de livraison et après-vente

  • Modèles standards (CBU) : 4 à 6 semaines après le dépôt
  • Personnalisés / OEM : varie selon la complexité — à confirmer lors du devis
  • Échantillons : typiquement 3–5× le prix unitaire FOB, souvent crédité
  • Pièces de rechange : contrôleurs, chargeurs, moteurs, patins de frein, essieux disponibles
  • Nous recommandons 2–5 % de pièces de rechange avec la première commande
FAQ

Foire aux questions

Réponses aux questions les plus fréquentes des importateurs, distributeurs et opérateurs de flottes de tricycles électriques.

Quels types de tricycles électriques BENLG fabrique-t-il ?+
BENLG fabrique trois configurations principales : (1) des tricycles cargo à plateau ouvert (HARVEST, WIND160, WIND180) pour la livraison, l'agriculture et la vente ambulante ; (2) des tuk-tuk passagers avec capote (DUDU 2 rangées et 3 rangées) pour le transport urbain ; et (3) des tricycles de loisirs et de mobilité (X3, C80, A8) pour les déplacements urbains, la mobilité des personnes âgées, les stations balnéaires et le tourisme.
Tricycle électrique cargo vs passager — comment choisir ?+
Les triporteurs cargo privilégient la charge utile, l'accès au plateau ouvert et une suspension robuste à essieu rigide + ressort à lames pour les charges lourdes. Les tuk-tuk passagers (DUDU) privilégient la capacité d'accueil, la protection de la capote et le confort de conduite — avec une suspension arrière indépendante en option pour un transport de passagers plus fluide. Choisissez en fonction de votre modèle de revenu principal : le transport de marchandises vs. le transport de personnes. Certains opérateurs gèrent des flottes mixtes.
Qu'est-ce que la suspension arrière indépendante du DUDU, et comment diffère-t-elle d'un essieu rigide ?+
Le tuk-tuk passagers DUDU propose une suspension arrière indépendante en option : chaque roue arrière dispose de son propre amortisseur à ressort hélicoïdal et de sa propre jambe de force inférieure, entraînée par un demi-arbre avec joint CV provenant d'un moteur asynchrone central de 4 kW. Cela permet à chaque roue de se déplacer indépendamment sur les bosses, réduisant le roulis et améliorant le confort des passagers. Les modèles cargo utilisent un essieu rigide arrière avec ressorts à lames — une configuration plus simple et plus durable, optimisée pour les charges lourdes soutenues plutôt que pour le confort de conduite.
DUDU 2 rangées vs 3 rangées — lequel dois-je commander ?+
Le DUDU 2 rangées est plus compact et manœuvrable, adapté aux itinéraires urbains plus courts, aux services de navette et aux zones de moindre densité. Le DUDU 3 rangées a une capacité passagers plus élevée (jusqu'à 6 passagers) pour les lignes de taxi urbaines à forte demande et les corridors de transport fréquentés. Les deux offrent la suspension arrière indépendante en option et la capote complète. Choisissez en fonction de la densité de votre itinéraire et de la demande locale de passagers.
Quelles charges utiles et tailles de benne sont disponibles ?+
Les tailles de benne varient du modèle agricole (HARVEST) à 1,6 m (WIND160) et à la benne longue étendue (WIND180). Le modèle HARVEST est conçu pour un usage agricole de transport de charges lourdes. La capacité de charge utile exacte (kg), la puissance du moteur et l'autonomie varient selon le modèle et la configuration de la batterie — confirmez les spécifications pour le modèle cible au stade du devis. Toutes les bennes sont équipées de bords rabattables pour un chargement flexible.
Batterie plomb-acide vs lithium — laquelle est adaptée à un triporteur cargo ou passager ?+
Le plomb-acide a un coût initial plus bas, est robuste et bien adapté aux marchés sensibles aux prix et aux flottes à faible utilisation. Le lithium-ion est plus léger (augmentant la charge utile), dure 2 à 3 fois plus de cycles et comprend un BMS intelligent — idéal pour les flottes de passagers à forte utilisation et les opérateurs de livraison où l'autonomie et la disponibilité sont essentielles. Pour les triporteurs spécifiquement, l'économie de poids du lithium se traduit directement par une capacité de charge utile plus élevée. La conformité UN38.3 et IEC 62133 est disponible pour les batteries lithium.
Quelle est la quantité minimale de commande, et puis-je mélanger les modèles dans un conteneur ?+
Le MOQ standard en gros est d'un conteneur 40HQ complet. Le mélange de modèles dans un conteneur est possible pour les expéditions SKD et CKD — c'est courant pour les distributeurs qui souhaitent proposer à la fois des configurations cargo et passagers. Les commandes en marque propre / OEM commencent également à partir d'un conteneur pour des modifications de marquage uniquement. Des unités échantillons sont disponibles avant de passer une commande en gros.
Expédition CBU, SKD et CKD — laquelle économise le plus de frais de transport ?+
Pour notre configuration de triporteur cargo de 1,5 m : le SKD charge environ 40 unités par conteneur 40HQ, et le CKD charge environ 60 unités par conteneur 40HQ. Le chargement en CBU (entièrement assemblé) n'a pas été formellement mesuré pour les triporteurs et peut être évalué sur demande. Le CKD offre le coût de transport par unité le plus bas mais nécessite une capacité d'assemblage locale — nous fournissons des manuels d'assemblage et un support technique. Le SKD est un compromis avec un démontage partiel. Choisissez en fonction de votre capacité d'assemblage locale et de votre budget de transport.
Les triporteurs électriques BENLG sont-ils certifiés EEC, CoC ou DOT ?+
Les tricycles électriques BENLG ne détiennent actuellement ni l'homologation de type EEC/CoC ni la certification DOT en tant que véhicules complets. BENLG détient la certification qualité ISO9001 pour son processus de fabrication, et la conformité UN38.3 / IEC 62133 est disponible pour les batteries lithium. Nous fournissons des dossiers techniques de construction, des échantillons de test et une documentation au niveau des composants pour soutenir les acheteurs dans leur processus d'homologation locale. Si la certification est une exigence pour votre marché, veuillez en discuter avec notre équipe avant de passer commande afin que nous puissions vous conseiller sur la configuration et le parcours de documentation les plus appropriés.
Le plateau de chargement, la capote, les sièges et les couleurs peuvent-ils être personnalisés (OEM) ?+
Oui. BENLG prend en charge la personnalisation OEM/ODM complète pour les tricycles électriques, y compris : la taille et le style du plateau de chargement, la conception de la capote (toit souple ou cabine fermée), la configuration des sièges (2 ou 3 rangées pour le DUDU), les couleurs de la carrosserie et la marque/logo, la puissance du moteur, la capacité et le type de batterie, ainsi que l'emballage. Des programmes de marque privée et de marque distributeur sont disponibles à partir d'un conteneur pour des modifications de marquage uniquement. Le développement sur mesure complet nécessite généralement 1 000 unités ou plus. Visitez notre page OEM/ODM ou contactez-nous pour discuter de votre projet.
Centre d'apprentissage

Guides et ressources connexes

Des articles approfondis pour vous aider à sourcer, configurer et vendre des tricycles électriques sur votre marché.

Voix des clients

Ce que disent nos partenaires B2B

Des distributeurs, des exploitants de flottes et des importateurs dans plus de 65 pays font confiance à BENLG pour leur approvisionnement en tricycles électriques.

★★★★★

« Nous importons des tricycles cargo BENLG pour notre flotte de livraison à Lagos depuis deux ans. Le design à plateau ouvert et le moteur à couple élevé gèrent bien nos itinéraires urbains et les charges du marché. L'expédition en CKD a considérablement réduit notre coût rendu par rapport aux unités entièrement assemblées d'autres fournisseurs. »

Adebayo O.
Responsable des opérations de flotte, Nigeria
★★★★★

« En tant que distributeur au Mexique, nous apprécions le MOQ flexible de BENLG et la possibilité de mélanger des modèles cargo et passagers dans un même conteneur SKD. Les tuk-tuks DUDU avec l'option de suspension indépendante ont été très bien accueillis par nos clients du transport urbain. L'équipe d'ingénierie répond aux demandes de personnalisation en quelques jours. »

Carlos M.
Directeur à l'Importation, Mexique
★★★★★

« Nous avons converti notre flotte de mobilité de station balnéaire aux tricycles de loisirs BENLG C80. La conception de la capote et les sièges confortables sont parfaits pour le transport de nos clients. La disponibilité des pièces de rechange a été excellente — nous gardons le 3% en stock et en avons rarement besoin. Les prix directs usine ont rendu nos marges viables dès la première commande. »

Stefan K.
Coordinateur des opérations de station balnéaire, Thaïlande

* Les témoignages présentés sont des exemples fictifs pour cette page de rédaction. Remplacez-les par des citations clients vérifiées avant la publication.

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Indiquez-nous votre marché cible, la configuration requise (cargo / passager / loisir), le volume estimé et votre préférence de batterie. Notre équipe commerciale B2B vous recommandera les bons modèles, la méthode d'expédition et les options de personnalisation — et répondra sous 1 à 3 jours ouvrables.

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