Il existe aujourd'hui de nombreux types de motos rétro sur le marché, et les styles sont très variés. De nombreux fabricants en produisent. moto électrique, et certains ont posé les bases avec la meilleure moto rétro.
Voici les 10 meilleurs fabricants de motos rétro au monde : Honda, Velocette, Yamaha, Kawasaki, Ducati, Harley Davidson, BMW, BSA, Suzuki et Triumph.
Le plus grand avantage des motos rétro réside en réalité dans leur potentiel de modification. Ensuite, il y a l'apparence de styles variés, et une telle diversité de choix en fait les favorites de certaines personnes en quête d'individualité.
De plus, les motos rétro ont des exigences de hauteur plus faibles, ce qui élargit et diversifie le public. Les motos rétro classiques ont toujours été populaires sur le marché et offrent un excellent rapport qualité-prix. Elles sont également plus appréciées avec des équipements modernes tels que l'injection électronique, une suspension améliorée et de frein de moteur électrique.
Le contenu suivant présentera les 10 meilleurs fabricants de motos rétro au monde. Je souhaite recommander les meilleures motos rétro issues du modèle classique, et j'espère que cela vous aidera.
Les motos rétro « ne sont pas performantes », et la grande majorité des motos rétro le sont. Comparées aux motos sportives et motos électriques homologuées pour la route, qui excellent en vitesse et en explosivité, la plupart des motos rétro ne sont vraiment pas adaptées aux scénarios nécessitant de la maniabilité. Par conséquent, les motos rétro conviennent mieux à une conduite décontractée et à une conduite selon son propre style.
Il existe de nombreux types de motos rétro : rétro classique, rétro sportive moderne avec peu d'éléments rétro, et aussi des modèles qui neutralisent le moderne et le rétro, etc. Il y a une grande variété d'apparences parmi lesquelles choisir, et chaque style a ses propres caractéristiques uniques, et même le même modèle aura de nombreuses apparences différentes.
En même temps, comme les modèles rétro ont un grand potentiel de modification, on peut obtenir une nouvelle sensation avec une petite modification, et il est facile de devenir différent, ce qui rend également l'objectif de personnalisation plus facile à atteindre.
La modification est l'un des avantages uniques des motos vintage. La plupart du temps, il ne s'agit pas vraiment de conduire, mais plutôt d'une sorte de collection d'art tout en pouvant obtenir un sentiment d'accomplissement. Peu importe si les compétences pratiques sont faibles, certains fabricants lancent également des modifications d'origine pour rendre les modifications plus faciles et plus simples.
Les motos rétro sont relativement décontractées, sans équipement professionnel lourd. Des vêtements décontractés généraux peuvent être très compatibles avec les motos rétro. Que ce soit pour sortir faire des courses et rencontrer des amis, ou pour les déplacements quotidiens au travail, les motos rétro sont un choix très pratique.
| Numéro | Entreprise |
|---|---|
| 1 | Honda |
| 2 | Velocette |
| 3 | Yamaha |
| 4 | Kawasaki |
| 5 | Ducati |
| 6 | Harley Davidson |
| 7 | BMW |
| 8 | BSA |
| 9 | Suzuki |
| 10 | Triumph |
| Date de création | 1948 |
| Emplacement de l'entreprise | Japon |
| Site web de l'entreprise | https://www.honda.com.cn/honda/motor.html |
Dans les années 60 du 20e siècle, Brighton, sur la côte sud de l'Angleterre, était le principal front des motards Cafe Racer. Les conducteurs se rassemblaient dans les cafés de Londres avant de courir vers le front de mer le week-end.
La ville de Brighton a également été le site de la Brighton Festival Speed Race de 1965, un événement moto international et la première fois que la Honda CB450 a foulé la scène mondiale. Lors d'une démonstration, la moto a atteint une vitesse de pointe de 160 kilomètres par heure et a parcouru un kilomètre en un peu plus de 30 secondes.
L'objectif de Honda était d'amener la CB450 sur le marché américain, et le cycle de production de la voiture a été relativement court, à seulement trois ans. Aux États-Unis, la CB450 a connu un certain succès, impactant positivement les ventes de motos Honda aux États-Unis.
| Date de création | 1904 |
| Emplacement de l'entreprise | Angleterre |
| Site web de l'entreprise | https://www.velocetteclassics.com/ |
La Velocette Venom a été l'un des premiers modèles à présenter des sièges et des poignées de course, des caractéristiques qui en ont également fait une icône de la course sur route dans les années 1960. La Venom est une version améliorée de la Velocette 350cc Viper, avec une cylindrée de 499cc, des bras oscillants et des amortisseurs télescopiques.
À l'époque, ces améliorations étaient considérées comme révolutionnaires. Dans les années 60 du 20e siècle, les freins ont été encore améliorés, le taux de compression a été augmenté, une boîte de vitesses de course a été utilisée, et la voiture a été produite pendant 25 ans.
| Date de création | 1978 |
| Emplacement de l'entreprise | Japon |
| Site web de l'entreprise | https://yamaha-motor.com/ |
La gamme SR de Yamaha comprend des motos utilitaires de petite à moyenne taille, abordables et fiables. Elle est disponible en plusieurs cylindrées, y compris des versions 125cc, 250cc, 400cc et 500cc. Seule la SR400 est encore en production aujourd'hui.
La série SR se vante d'une position de conduite droite standard, d'une puissance modeste et d'une bonne maniabilité, ce qui les rend idéales pour les débutants et les navetteurs urbains. La Yamaha SR400 est une moto monocylindre à démarrage au pied.
Le dernier modèle 2021 est également équipé du même moteur 399cc que l'original, mais avec une combinaison d'injection électronique, de freins à disque de 298mm à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. La Yamaha SR400 n'est pas aussi accrocheuse, mais c'est ce qui la rend attrayante, et c'est une moto classique qui restera sûrement populaire pendant longtemps.
| Date de création | 1950 |
| Emplacement de l'entreprise | Japon |
| Site web de l'entreprise | https://www.kawasaki.com/en-us/ |
En 1974, Kawasaki a commencé la production de masse de la KZ400 directement aux États-Unis en réponse aux problèmes économiques mondiaux, à la dépréciation et à la forte augmentation des prix du carburant.
Avec un démarreur électrique et un moteur bicylindre de 398cc, la KZ400 est agile et suffisamment puissante pour transporter facilement deux personnes sur de longs trajets. Le tableau de bord est simple, composé uniquement du compte-tours, du compteur de vitesse et des indicateurs de signal.
Toute la voiture est chromée et brillante, avec des pour moto, des accoudoirs, des tuyaux d'échappement, des cadrans et des ailes, et même le réservoir de carburant a une belle livrée, ajoutant une ambiance rétro. C'est une meilleure moto rétro légère et facile à manier.
| Date de création | 1923 |
| Emplacement de l'entreprise | Italie |
| Site web de l'entreprise | https://www.ducati.com/us/en/home |
Équipée de pièces haut de gamme comme les Öhlins et Brembo, la dernière Scrambler 1100 Sports de Ducati est la version ultime de la moto rétro de Ducati, qui bénéficie également du contrôle de traction Ducati, de l'ABS en courbe, des modes de conduite et des derniers graphismes pour 2020.
La série Scrambler a toujours été la moto rétro époquale la plus vendue. Simple, compacte, amusante et pleine de personnalité.
| Date de création | 1903 |
| Emplacement de l'entreprise | Amérique |
| Site web de l'entreprise | https://www.harley-davidson.com/us/en/index.html |
En 1957, Harley Davidson a présenté la Sportster, une moto élégante et sportive. La série originale XL Sportster est dotée d'un moteur V-twin, d'une conception à siège unique, d'une hauteur de selle basse et d'une position de conduite inclinée vers l'avant.
Les premiers modèles Sportster possédaient de nombreuses caractéristiques traditionnelles, notamment un démarreur au pied, des freins à tambour et un sélecteur de vitesses à droite. Bien que cela ajoute de l'inconvénient, c'est toute une expérience pour les passionnés de motos classiques.
| Date de création | 1923 |
| Emplacement de l'entreprise | Allemand |
| Site web de l'entreprise | https://www.bmwmotorcycles.com/en/home.html#/filter-all |
BMW a lancé la R65 en 1978 dans l'espoir de concurrencer le marché des motos de taille moyenne, et elle s'est avérée très populaire ; la demande pour la R65 reste encore forte sur le marché de l'occasion aujourd'hui.
La BMW R65 se situe entre la R100 et la R45. Dans le modèle BMW, le « R » désigne le moteur boxer et le 65 la cylindrée, donc la R45 est une 450 cm³ et la R65 une 650 cm³.
La BMW R65 est capable d'atteindre 100 km/h en 5,8 secondes, de parcourir un quart de mile en 14,3 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 170 km/h. Pour une moto de taille moyenne des années 70, ces chiffres sont plutôt bons. Le moteur BMW est monté horizontalement, permettant au flux d'air d'être dirigé pour un meilleur refroidissement.
Dans les années 1970, BMW avait perfectionné le moteur Boxer, l'un des moteurs de moto les plus fiables en production en série et la base de la série de modèles BMW R80 G/S qui formera plus tard la base du Rallye Paris-Dakar et la création de ce qu'on appelle le genre moderne. meilleure moto d'aventure genre
Le moteur Boxer BMW est encore en production aujourd'hui, contrairement à la simple conception à soupapes en tête refroidie par air du passé. La version actuelle est dotée d'un calage variable des soupapes refroidi par liquide, d'arbres à cames en tête, ainsi que d'un allumage électronique et d'une injection de carburant.
| Date de création | 1919 |
| Emplacement de l'entreprise | Angleterre |
| Site web de l'entreprise | https://www.bsacompany.co.uk/ |
BSA a commencé à fabriquer des armes à feu au 19e siècle, puis est passée aux motos. La BSA Bantam est une moto britannique monocylindre de 123 cm³ basée sur un design de moto allemand. Les Britanniques ont placé le levier de vitesses sur le côté droit et l'ont re-marqué pour garantir qu'il soit différencié, et ce design est également utilisé ailleurs en Europe et aux États-Unis.
Cette moto à trois vitesses de petite cylindrée est un petit moyen de transport, mais le contrôle qualité de la voiture n'est pas très bon, et ses supports latéraux ne sont pas assez solides. Le levier de vitesses a tendance à se casser, et il y a beaucoup de problèmes avec son routage de câbles. Malgré ses défauts, la Bantam reste un modèle rétro élégant.
| Date de création | 1920 |
| Emplacement de l'entreprise | Japon |
| Site web de l'entreprise | https://suzuki.com/ |
En 1976, Suzuki a lancé la série de motos GS, qui a été produite jusqu'au 21e siècle avec des modèles comme la GS500F et la GS150. Mais la plus populaire parmi les collectionneurs de motos vintage est la série GS originale de la fin des années 70 du 20e siècle, comprenant les modèles 400, 550 et 750.
La caractéristique la plus frappante de la voiture est son moteur quatre cylindres qui produit 49 chevaux, et la voiture est équipée de freins à disque avant et de freins à tambour arrière, et est associée à une boîte de vitesses à six rapports. La première de sa catégorie à utiliser une boîte de vitesses à six rapports, la voiture est très fiable et performante, atteignant une vitesse de pointe de 170 kilomètres par heure.
| Date de création | 1983 |
| Emplacement de l'entreprise | Angleterre |
| Site web de l'entreprise | https://www.triumphmotorcycles.com/ |
La Triumph Bonneville est l'une des plus anciennes meilleures motos rétro encore en production aujourd'hui, et Triumph a reçu une réponse du marché en mettant à jour sa Bonneville phare d'une T120 de 650 cm³ à une T140 de 750 cm³ plus rapide et plus puissante.
La T140 a été construite pour répondre au marché américain. La T140 est livrée de série avec une transmission à cinq vitesses, un levier de vitesses à gauche, des freins à disque avant et arrière, des étriers à piston unique de 254 mm, et un puissant moteur bicylindre parallèle.
Les voitures rétro sont l'un des types de motos les plus importants, et la voiture d'entrée de gamme de nombreuses personnes est soit une voiture de rue, soit une voiture rétro. Bien que la voiture rétro soit relativement impopulaire pour le moment, elle n'est pas aussi populaire que le cruising et le pédalage. Les types de meilleure moto rétro sont également plus riches, et la gamme de cylindrées est également plus large et il y a plus de choix.
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