O Vietnã é agora o maior mercado de dois e três rodas elétricos do Sudeste Asiático
O segmento de dois e três rodas elétricos do Vietnã (motocicletas elétricas e bicicletas elétricas) continuou a crescer após a publicação do artigo de 2024. Em 2025, o país era o maior mercado de dois e três rodas elétricos do Sudeste Asiático. No mundo, a China lidera com ampla margem; a Índia e o Vietnã são os dois próximos. Em 2025, as vendas totais de e-2W da Índia (~1,2M) superaram ligeiramente as do Vietnã (~0,95M), mas o Vietnã lidera o subsegmento de motocicletas elétricas (L3) pelo volume da VinFast. No início de 2025, o segmento L1 (abaixo de 50 cc, bicicletas elétricas e mopeds) aumentou cerca de 113% e o segmento L3 (motocicletas elétricas acima de 50 cc) cresceu cerca de 49% em relação ao ano anterior. As vendas totais de dois e três rodas atingiram cerca de 1,32 milhão de unidades apenas nos primeiros cinco meses de 2025, um aumento de cerca de 20% em relação ao mesmo período em 2024.
O mercado vietnamita de dois e três rodas elétricos é liderado por marcas nacionais
De acordo com a Kirin Capital, fabricantes vietnamitas de motocicletas elétricas detêm cerca de 70% do mercado local de motocicletas elétricas. A VinFast é a líder clara: vendeu 406.453 motocicletas elétricas no Vietnã em 2025, um aumento de cerca de 47% em relação ao ano anterior, conquistando mais de 43% de participação e classificando-se em primeiro lugar. A Pega (anteriormente HKbike, a primeira marca nacional vietnamita de dois e três rodas elétricos) é a segunda, com quase 16%.
Principais fabricantes de dois e três rodas elétricos no Vietnã — participação no varejo em 2025
| Classificação | Fabricante | Participação de e-2W em 2025 (Vietnã) | Observação |
|---|
| 1 | VinFast | ~43% (406.453 unidades, +47% em relação ao ano anterior) | A rede de troca de baterias da VinFast está sendo implantada |
| 2 | Pega | ~16% | Pioneira nacional (ex-HKbike); fábrica em Bac Ninh |
| 3 | Dibao | ~12% | Marca de origem China/Taiwan vendida no Vietnã |
| 4 | Yadea | ~8.6% | Origem chinesa; modelos vietnamitas Orla / Odora / Osta |
| 5 | Anbico | ~8.3% | Marca nacional de passageiros econômicos |
| 6 | NIU | ~6.2% | Patinetes elétricos inteligentes de origem chinesa |
| 7 | Gogoro | ~3.1% | Ecossistema de troca de baterias de origem taiwanesa |
| 8 | Honda | ~1,4% (apenas elétricos) | Japão; ICON e: / CUV e: / UC3 |
| 9 | Yamaha | não divulgado separadamente | Japão; único modelo elétrico da NEO no Vietnã |
| 10 | Aima / Dat Bike / Selex | emergentes; cada uma com menos de ~3% | Dat Bike e Selex são startups nacionais |
Nota: a lista original de 2024 acima classificou a VinFast em terceiro lugar, colocou a startup de pequena escala Nuen Moto em segundo e incluiu a Suzuki e a SYM — nenhuma das quais vende um elétrico de duas rodas no Vietnã. A tabela acima corrige a ordem usando a participação de mercado no varejo de 2025. As 406.453 unidades da VinFast são confirmadas pelos resultados de 2025 do Vingroup; as participações percentuais são dados do Kirin Capital / theinvestor.vn e são aproximadas.
A política que mudou tudo: a proibção de combustíveis fósseis de Hanói (Diretiva 20)
Em julho de 2025, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh emitiu a Diretiva 20/CT-TTg sobre medidas ambientais urgentes. Ela determina que Hanói encerre a circulação de motocicletas e motonetas a combustível fóssil dentro do Anel Rodoviário 1 a partir de 1º de julho de 2026. O roteiro então se expande: a partir de 1º de janeiro de 2028, a proibição abrange os Anéis Rodoviários 1 e 2, além de carros particulares restritos, e a partir de 2030, alcança o Anel Rodoviário 3. Cerca de 450.000 motocicletas atendem aproximadamente 600.000 residentes dentro do Anel Rodoviário 1; Hanói opera cerca de 6,9 milhões de motocicletas em toda a cidade. A mudança é um motor direto de demanda para elétricos de duas rodas. Do lado da oferta, o Vietnã oferece uma taxa de registro de 0% para veículos elétricos (até fevereiro de 2027) e uma taxa de IVA de 8%; Hanói está estudando um apoio de troca de até VND 20 milhões para famílias de baixa renda trocarem por modelos elétricos. Em nível nacional, o governo tem como alvo que cerca de 22% dos veículos de duas rodas sejam elétricos até 2030.
Panoramas das marcas (2025-2026)
VinFast: a linha de 2025 inclui Motio, Zgoo, Flazz / Flazz Max, Amio / Amio S, a família Evo, família Feliz, Klara Neo / Klara S2, Vento, Vero X, Viper e Theon S; o Impes saiu do catálogo. Rede de troca de baterias: cerca de 4.500 estações instaladas no 1º trimestre de 2026, com meta de 45.000 armários de troca; troca única por cerca de VND 9.000. Garantia de 6 anos (veículo) / 8 anos (bateria).
Pega: modelo principal PEGA-S, autonomia de cerca de 120 km, velocidade máxima de 65 km/h; vendas em 2025 aumentaram cerca de 60% em relação ao ano anterior, mantendo a participação de 12% no mercado de elétricos de duas rodas.
Yadea (Vietnã): Orla, Odora / Odora S2, Osta, Vigor, XBull, Vekoo; modelo principal de 2026 Osta por cerca de VND 33,9 milhões, bateria LFP, autonomia de cerca de 180 km, compatível com troca, com TCS / HHC / HDC. Vendas no Vietnã em 2025 aumentaram cerca de 37%.
Honda: os elétricos da Honda no Vietnã são o ICON e: (~1,5 kW, ~70 km), CUV e: (6 kW, ~73 km, à venda a partir de maio de 2026) e UC3 (6,0 kW, LFP, ~120 km, adicionado em junho de 2026); troca gratuita de baterias nas concessionárias HEAD a partir de abril de 2026. "Honda e" é um carro, não um veículo de duas rodas.
Yamaha: o NEO's é o único modelo elétrico vendido no Vietnã (2,3 kW, ~72 km com bateria única / ~144 km com bateria dupla; preço recomendado reduzido para cerca de VND 36,9 milhões em 2026).
Dat Bike: startup local; Era 2026 por VND 29,9-32,2 milhões, motor central de 5.000 W, 82 km/h, 0-40 km/h em 3 s, Boost de 15 min / 30 km, carregador embarcado 3,5 h.
Selex Motors: pioneira local em troca para entregas / aplicativos de transporte; Camel 1 (1.500 W) e Camel 2 (2.000 W, 80 km/h), ~150 km com três bandejas, troca por cerca de VND 14.000.
Sobre a BENLG
A BENLG é um fabricante e exportador chinês OEM/ODM de motocicletas elétricas, scooters, veículos de duas rodas e kits de conversão.