O setor chinês de fabricação de motocicletas ocupa uma posição importante no mercado global, tendo obtido amplo reconhecimento por sua excelente tecnologia e qualidade. Este artigo apresenta brevemente o Os 10 melhores fabricantes chineses de motocicletasque se destacam em inovação, desempenho e cobertura de mercado, dominando o mercado chinês e, ao mesmo tempo, demonstrando forte competitividade nos mercados internacionais.
| Indicador (Janeiro–Junho de 2026) | Volume | Variação em relação a 2025 |
|---|---|---|
| Produção total de motocicletas | 12,085 milhões de unidades | +12.68% |
| Vendas totais de motocicletas | 12,0685 milhões de unidades | +12.53% |
| Vendas de motocicletas a combustão | 10,1724 milhões de unidades | +12.44% |
| Vendas de motocicletas elétricas | 1,8961 milhões de unidades | +13.04% |
| Exportações de veículos completos | 7,5699 milhões de unidades | +17.00% |
| Valor das exportações, veículos completos | USD 5,175 bilhões | +21.03% |
| Valor das exportações, todos os produtos de motocicletas | USD 6,575 bilhões | +23.99% |
| Motocicletas a combustão vendidas na China | 2,6496 milhões de unidades | +2.09% |
| Ranking no 1º semestre de 2026 | Fabricante | Vendas no 1º semestre de 2026 (unidades) | Participação | Ranking no ano inteiro de 2025 | Movimentação |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Grupo Dachangjiang (Haojue) | 1,536,800 | 15.1% | 1 | manteve |
| 2 | Loncin | 730,800 | 7.2% | 2 | manteve |
| 3 | Guangdong Daye (Zontes) | 725,600 | 7.1% | 4 | subiu 1 |
| 4 | Zongshen | 660,200 | 6.5% | 3 | desceu 1 |
| 5 | Chongqing Yinxiang | 602,800 | 5.9% | 7 | subiu 2 |
| 6 | Sundiro Honda | 534,800 | 5.3% | 5 | desceu 1 |
| 7 | Guangzhou Haojin | 426,800 | 4.2% | 6 | desceu 1 |
| 8 | Luoyang Beifang (Dayang) | 343,900 | 3.4% | 8 | manteve |
| 9 | Wuyang-Honda | 339,000 | 3.3% | 9 | manteve |
| 10 | Jiangmen Zhufeng | 272,700 | 2.7% | 10 | manteve |
| Ranking no 1º semestre de 2026 | Fabricante de motocicletas elétricas | Vendas no 1º semestre de 2026 (unidades) |
|---|---|---|
| 1 | Zhejiang Luyuan | 388,800 |
| 2 | Grupo Yadea | 331,100 |
| 3 | CFMOTO (ZEEHO) | 303,300 |
| 4 | Jiangsu Xinri | 207,400 |
| 5 | Zongshen | 205,400 |
| 6 | Jiangsu Huaihai | 150,900 |
| 7 | Ônibus Nova Energia | 70,700 |
| 8 | Veículos Wuxing | 44,200 |
| 9 | Jinyi | 34,500 |
| 10 | Jiangsu Zhongxing | 30,800 |
— 1.536.800 unidades no primeiro semestre de 2026, 15,1% do mercado e primeiro lugar tanto em volume de exportação quanto em valor de exportação. A Haojue continua sendo o referencial para a fabricação de motocicletas de alto volume para deslocamento, e sua joint venture com a Suzuki dá acesso a plataformas de cilindrada intermediária comprovadas. Em 2026, ela introduziu um motor com variação de levante de válvulas (VVL) na UFR150, com uma atualização da GSX250R a seguir, e continua expandindo sua linha de motocicletas esportivas, street bikes, modelos off-road e scooters elétricas. Para distribuidores que precisam de volume previsível, suporte de peças em todo o país e uma marca que os clientes já reconhecem, a Haojue é difícil de deslocar.
— 730.800 unidades no primeiro semestre de 2026 e segundo lugar tanto em volume de exportação quanto em valor de exportação. O braço premium da Loncin, a VOGE, tornou-se o motor de crescimento do grupo: ultrapassou 70.000 vendas domésticas e agora opera 1.165 pontos de venda no exterior, quase 900 deles na Europa. Sua gama de 2026 vai das motos de aventura DS800 Rally e DS900X ao maxi-scooter SR4 GT e ao SR450X, que chegou aos concessionários espanhóis em setembro de 2026 por €6.288 com garantia de cinco anos. O grupo também inaugurou o primeiro motor de injeção direta GDI para motocicletas da China em março de 2026 e vendeu 66.900 motocicletas elétricas em 2025. Sua gama industrial — motores, geradores, drones e veículos de nova energia — dá-lhe recursos que poucos concorrentes podem igualar.
— 725.600 unidades, subindo do quarto para o terceiro lugar, e agora terceiro tanto em volume de exportação quanto em valor de exportação. A Zontes é o exemplo mais claro de um fabricante chinês vencendo por tecnologia e não por preço: seus modelos de aventura com motor de três cilindros ZT703-F e ZT703-T chegaram aos concessionários europeus em 2026 por cerca de €9.000, equipados com acelerador eletrônico (ride-by-wire), IMU de seis eixos, ABS em curva, recursos com assistência de radar e controle de cruzeiro. Os scooters 368G e 150X estendem essa mesma abordagem para o mercado de scooters de cilindrada média que a Honda e a Yamaha há muito dominam.
— 660.200 unidades, caindo do terceiro para o quarto lugar, mas sexto em volume de exportação e valor de exportação. A Zongshen é a mais eletrificada dos gigantes tradicionais de combustível: vendeu 465.100 motocicletas elétricas em 2025 e ficou em quinto lugar no ranking elétrico do primeiro semestre de 2026 com 205.400 unidades, ao lado de sua marca de lazer Cyclone e modelos com transmissão automática CVT. Sua estrutura de três marcas, distribuída entre linhas de deslocamento, lazer e elétrica, torna-a um parceiro flexível para mercados em diferentes estágios de eletrificação.
— 602.800 unidades, subindo dois lugares para o quinto, e quarto tanto em volume de exportação quanto em valor de exportação. Quase toda a produção da Yinxiang é exportada, o que a torna um dos fornecedores de volume mais competitivos em preço para a África, o Sudeste Asiático e a América Latina. Ela não possui um programa elétrico significativo, por isso atende a compradores que precisam de modelos de deslocamento robustos e focados em custo, em vez de uma rota de eletrificação.
— 534.800 unidades, sexto em volume e quinto em valor de exportação. Uma joint venture da Honda com fábricas em Taicang e Tianjin, a Sundiro Honda combina a linha de modelos e o sistema de qualidade da Honda com o custo de fabricação local, e exporta para mais de 50 países. Para importadores que precisam de padrões de engenharia japonesa a custo chinês, ela se enquadra em uma categoria própria.
— 426.800 unidades, sétimo, e quinto em volume de exportação. A Haojin é especialista na produção de motos de deslocamento para exportação com atividade elétrica limitada. É o tipo de fornecedor que compete na relação especificação-por-dólar e na confiabilidade de embarques em contêineres repetidos, em vez de em valor de marca.
— 343.900 unidades, oitavo, e fora do top dez exportadores. A tecnologia diferenciadora da Dayang é sua linha de scooters híbridas, que utiliza sistemas start-stop na faixa de 150–350cc, e ela tem direcionado mais atenção para triciclos ao lado de seus modelos ADV e retrô. É adequada para compradores com requisitos mistos de duas e três rodas.
— 339.000 unidades, nono, e fora do top dez exportadores. Fundada em 1992, a Wuyang-Honda é a mais antiga das duas joint ventures da Honda, com cerca de 7.000 pontos de vendas e assistência técnica na China e exportações para cerca de 70 países. Sua força está na combinação de uma rede de serviço doméstica premium e confiabilidade de produto respaldada pela Honda.
— 272.700 unidades, décimo, e oitavo por volume de exportação. A Zhufeng é uma exportadora de volume com atividade elétrica limitada, e completa o grupo de fabricantes de Guangdong que construíram seus negócios em torno de programas de exportação em contêineres em vez de varejo doméstico.
— fora do top dez em volume de combustível, mas nono por valor de exportação, o que indica onde seu negócio se situa. A Qianjiang, parte da Geely, opera uma estratégia de marca dupla com a QJMOTOR para modelos de média a grande cilindrada, a Benelli — há muito a marca importada mais vendida na Itália — e a Keeway para mercados de entrada e commuter. Sua linha de 2026 abrange motos esportivas de 400–800cc, cruisers, ADVs e scooters, incluindo a SRT 700, e ela tem se expandido para ATV/UTV e motocicletas elétricas.
— fora do top dez em volume de combustível, mas sétimo por valor de exportação, e terceiro no ranking de motocicletas elétricas através da ZEEHO, que vendeu cerca de 550.000 unidades em 2025 e está mirando um milhão em 2026. O valor da CFMOTO vem do posicionamento em vez de volume: um programa de corridas Moto2 e Moto3, os modelos de aventura 450MT e 1000MT-X, uma linha que alcança 1.000cc, e fábricas no exterior no México e na Tailândia. É a marca chinesa mais frequentemente comparada diretamente com fabricantes premium europeus e japoneses estabelecidos.
— fora do top dez de combustível, mas nono por volume de exportação, com cerca de 440.000 unidades em 2025 e cerca de 92% delas exportadas, principalmente para o México, Panamá e outros mercados emergentes. A controlada mudou seu nome para Qianli Technology em 2025 e continua investindo no desenvolvimento de motocicletas com baterias de lítio ao lado de sua linha estabelecida de commuter e cruiser.
— cerca de 428.100 unidades em 2025, queda de 7,9%, com dados de exportação limitados. O apelo da Dayun é a abrangência em vez da escala: motocicletas, veículos comerciais e triciclos leves sob uma única plataforma, o que permite a um distribuidor consolidar várias categorias de produtos atrás de uma única relação com fornecedor.
| Fabricante | Principais Marcas | Foco do Produto | Posicionamento de Mercado Típico |
|---|---|---|---|
| Haojue | Haojue | Motos de deslocamento, scooters, underbones, motos de rua de média cilindrada | A nº 1 da China em volume, líder de mercado de massa com a maior rede de concessionárias da indústria |
| Loncin | Loncin, VOGE | Motores, motos de deslocamento, deslocamento premium médio a grande (VOGE) | Exportador de primeira linha, diversificado em motores, geradores e veículos elétricos |
| Zongshen | Zongshen, Cyclone | Motos de deslocamento, produtos de energia geral, motos de lazer premium (Cyclone) | Gigante tradicional, diversificado, investindo em propulsão elétrica |
| Guangdong Daye | Zontes | Motos e scooters premium com alta carga tecnológica | Premium e com visão tecnológica, forte na Europa e na América Latina |
| Yinxiang | Yinxiang (YX), Xianfeng | Motos de deslocamento econômicas e modelos leves para fora de estrada | Mercados emergentes sensíveis a preços e frotas de alto volume |
| Qianjiang | QJMOTOR, Benelli, Keeway | Deslocamento médio a grande, esportivas, cruiser, aventura e touring | Líder em grande cilindrada com alcance global via Benelli |
| CFMOTO | CFMOTO, ZEEHO | Motos esportivas, de aventura e touring, ATV/UTV, elétricas (ZEEHO) | Marca global premium com tradição em corridas |
| Dayang | Dayang | Underbones, scooters, scooters híbridos, triciclos | Especialista confiável em veículos de deslocamento e pioneiro em scooters híbridos |
| Lifan | Lifan | Veículos de deslocamento, cruisers leves, modelos de nova energia | Grupo diversificado legado em transição para a eletrificação |
| Dayun | Dayun | Motocicletas de deslocamento, veículos comerciais, triciclos leves | Plataforma multi-categoria para compras consolidadas |
| Data estabelecida | 1985 |
| Localização da empresa | Guangdong |
| Site da empresa | https://www.haojue.com/ |
Introdução: Fundada em 1985, localizada em Jiangmen, Guangdong. A Haojue Holdings Co., Ltd. é uma empresa de investimentos diversificados com foco principal no setor de motocicletas. A empresa tem modernas bases de produção de motocicletas em Jiangmen e Changzhou.
No final de 2013, o total de ativos da Haojue Holdings atingiu 9,8 bilhões de RMB, com pagamentos cumulativos de impostos superiores a 11,7 bilhões de RMB e um total de mais de 10.000 funcionários. A linha de produtos da Haojue abrange várias categorias, como motos esportivas, motos de rua, motos off-road e motocicletas elétricas, atendendo às necessidades de diferentes consumidores.
| Data estabelecida | 1993 |
| Localização da empresa | Chongqing |
| Site da empresa | https://loncinindustries.com/ |
Introdução: Fundada em 1993, localizada em Chongqing. Inicialmente focada na produção de motores para motocicletas, a empresa lançou sua primeira motocicleta em 1998, entrando oficialmente no setor de fabricação de motocicletas. A sede da Loncin General fica em Chongqing, com mais de 9.000 funcionários. Em 2018, ela lançou sua submarca de alta qualidade, "Wuji", que elevou a imagem da marca de motocicletas Loncin.
Em 2023, as exportações de motocicletas da Loncin lideraram a lista na China, com um volume de exportação de 873.000 unidades. Os negócios da empresa abrangem motocicletas, motores, fontes de energia inteligentes, drones, motores de aviação geral, veículos de energia nova e autopeças, com produtos vendidos em mais de 100 países e regiões em todo o mundo.
| Data estabelecida | 1982 |
| Localização da empresa | Chongqing |
| Site da empresa | https://zonsenmotor.com/ |
Introdução: A Zongshen foi fundada em 1982 e está sediada em Chongqing. É uma grande empresa abrangente que se dedica principalmente à produção e venda de motocicletas a combustívelmotocicletas elétricas, peças para motocicletas, autopeças, componentes de TI e assim por diante.
Em 2020, a Zongshen ficou em segundo lugar nas vendas domésticas de motocicletas, com 1.074.200 unidades vendidas, sendo uma marca clássica com mais de trinta anos de experiência no setor de motocicletas chinês. Ela oferece vários tipos de motocicletas, incluindo a série scooter, a série street sports, a série cruiser e a série econômica.
| Data estabelecida | 1997 |
| Localização da empresa | Chongqing. |
| Site da empresa | http://yinxiangmotor.com/ |
Introdução: A Yinxiang foi fundada em 1997 e está localizada em Chongqing. Inicialmente focado na fabricação de motocicletas e motores, em 2002, o Yinxiang Group firmou uma joint venture com uma empresa sul-coreana, introduzindo quatro tecnologias de motores avançadas internacionalmente e quase dez tecnologias diferentes para motocicletas.
As motocicletas produzidas pela Yinxiang levam principalmente a marca "HYOSUNG", que oferece uma gama de modelos que abrangem diferentes níveis de deslocamento, de motocicletas leves a pesadas. A linha de produtos da Yinxiang inclui motos de rua, motos esportivas, motos de passeio e motos off-road, atendendo a diversas necessidades dos consumidores.
| Data estabelecida | 1992 |
| Localização da empresa | Chongqing |
| Site da empresa | https://www.lifan.com/ |
Introdução: Fundada em 1992 em Chongqing, a Lifan é uma grande empresa abrangente envolvida em vários campos, incluindo automóveis, motocicletas e motores. Em 2021, lançou oito novos modelos, incluindo duas motocicletas movidas a lítio. Recentemente, a empresa investiu em pesquisa e desenvolvimento de motocicletas de energia nova, buscando avanços em motocicletas elétricas e tecnologias centrais relacionadas para se alinhar às tendências do mercado.
A linha de produtos da Lifan inclui vários estilos, como scooters, bicicletas step-through, cruisers, bicicletas off-road e motocicletas de alta cilindrada.
| Data estabelecida | 1992 |
| Localização da empresa | Guangzhou |
| Site da empresa | https://www.wuyang-honda.com/ |
Introdução: Wuyang-Honda foi fundada em 1992, a Wuyang-Honda Motorcycle (Guangzhou) Co., Ltd. é uma joint venture sino-japonesa, com sede em Guangzhou, província de Guangdong. A empresa se dedica principalmente à pesquisa, fabricação e vendas de veículos a combustível e veículos elétricos, oferecendo 34 modelos e mais de 400 variantes.
Os produtos da Wuyang-Honda são populares no mercado devido à sua qualidade superior, projetos inovadores, desempenho de aceleração e eficiência de combustível. A empresa tem quase 7.000 pontos de vendas e serviços na China e estabeleceu vários modelos de marketing. Internacionalmente, as motocicletas Wuyang-Honda foram exportadas para quase 70 países e regiões.
| Data estabelecida | 1992 |
| Localização da empresa | Luoyang, província de Henan |
| Site da empresa | https://www.dayangmotorcycle.com/ |
Introdução: A Dayang foi fundada em 1992 em Luoyang, província de Henan. A empresa se dedica à produção e venda de motocicletas, triciclos, motocicletas elétricas e muito mais, com produtos vendidos em mais de 80 países e regiões. É uma joint venture sino-estrangeira.
Os principais produtos da Dayang incluem várias séries de motocicletas com a marca "Dayang", variando de 50cc a 200cc( saiba mais cc ), com mais de cem modelos. A empresa tem um sistema completo de gerenciamento técnico, de desenvolvimento, de inspeção e de qualidade, com uma capacidade de produção anual de 1 milhão de motocicletas.
| Data estabelecida | 2009 |
| Localização da empresa | Distrito de Huadu, Guangzhou |
| Site da empresa | http://www.dayunmotor.cn/ |
Introdução: A Dayun foi fundada em 2009 e está sediada no distrito de Huadu, em Guangzhou. É uma empresa moderna e especializada que integra pesquisa e desenvolvimento, fabricação, vendas, serviços e comércio de importação e exportação de motocicletas. Inicialmente, a Dayun se concentrou na produção de veículos de três rodas.
Com o crescimento da empresa, ela gradualmente se expandiu para motocicletas, veículos elétricos e veículos comerciais leves. As motocicletas Dayun têm como objetivo principal oferecer aos usuários diversas opções de produtos, incluindo bicicletas de rua, scooters e outros tipos de motocicletas.
| Data estabelecida | 1985 |
| Localização da empresa | Zhejiang |
| Site da empresa | https://www.qjmotor.com/ |
Introdução: A Qianjiang foi fundada em 1985 e está localizada em Zhejiang. A empresa foi estabelecida em 1999 e é uma das unidades de negócios importantes para inovação e mobilidade tridimensional inteligente do Geely Technology Group, com sede em Taizhou, província de Zhejiang. Os produtos de motocicleta da Qianjiang abrangem uma série de motocicletas que variam de 50cc a 1200cc, incluindo motocicletas a combustível e motocicletas de nova energia, atendendo principalmente aos mercados doméstico e internacional.
A Qianjiang Motorcycle tem várias marcas, incluindo Benelli, QJmotor e Qjiang, bem como as marcas de energia nova Moling e Dongdong. Essas marcas abrangem o mercado de motocicletas, desde o nível básico até o nível profissional, atendendo às necessidades de diferentes consumidores. Particularmente, a marca Benelli está há muito tempo em primeiro lugar em vendas no mercado italiano, demonstrando a competitividade da Qianjiang no mercado internacional.
| Data estabelecida | 1989 |
| Localização da empresa | Zhejiang |
| Site da empresa | https://www.cfmoto.com/ |
Introdução: A CFMOTO, fundada em 1989 e com sede em Hangzhou, é uma empresa de alta tecnologia que se concentra na pesquisa e no desenvolvimento de tecnologia de energia refrigerada a água de alto deslocamento. Os principais negócios da CFMOTO incluem pesquisa, fabricação e vendas de veículos para todos os tipos de terreno, motocicletas e produtos de reposição.
A linha de produtos inclui veículos para todos os tipos de terreno, motocicletas e produtos de reposição. A linha de produtos da CFMOTO é rica, incluindo seis séries: Série Papio, série NK, série SR racing, série CL, série MT, série TR-G e série para todos os tipos de terreno, atendendo às diversas necessidades dos consumidores.
Esses 10 principais fabricantes chineses de motocicletas, com sua excelente inovação tecnológica, produtos de alta qualidade e ampla cobertura de mercado, não apenas dominam o mercado doméstico, mas também demonstram forte competitividade no cenário internacional.
De motos esportivas de alto desempenho a motos de rua práticas e veículos off-road duráveis, essas empresas continuam a impulsionar o desenvolvimento do setor, atendendo às diversas demandas dos consumidores globais.
No futuro, com os avanços tecnológicos e a evolução das demandas do mercado, essas empresas líderes continuarão a levar o setor de motocicletas chinês a novos patamares, fornecendo produtos e experiências excepcionais para usuários de todo o mundo.
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