Si vous cherchez une usine de scooters électriques en Chine, vous cherchez les mêmes usines qui dominent le marché chinois des deux-roues électriques homologués. En Chine, la catégorie des scooters (电动轻便摩托车, plaque bleue, 25–50 km/h, permis F) est presque toujours fabriquée par les mêmes grands constructeurs que les motos électriques pleine vitesse — il n'existe pas de catégorie d'usines distinctes « spécialisées dans les scooters ». Le classement ci-dessous suit les données de ventes 2025 publiées par la Chambre de Commerce de l'Industrie de la Moto de Chine (CCCMI), puis présente la ligne de production de scooters de chaque usine.
Selon le CCCMI, le segment des motos électriques homologuées en Chine (qui inclut les scooters électriques) a vendu 3 506 200 unités en 2025, en hausse de 1,14 % sur un an. Les dix premiers fabricants ont représenté 3 292 900 unités, soit 94,0 % du marché (CR3 = 56,5 %, CR5 = 74,9 %). Ce classement ne couvre que les deux-roues électriques avec plaque d'immatriculation et exclut le segment beaucoup plus important des vélos électriques sans plaque.
| # | Entreprise | Ventes 2025 (unités) | Part de marché | Siège social |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Yadea Technology Group (雅迪) | 921,100 | 26.3% | Wuxi, Jiangsu |
| 2 | Zhejiang Luyuan (绿源) | 591,500 | 16.9% | Jinhua, Zhejiang |
| 3 | Zongshen (宗申) | 465,100 | 13.3% | Chongqing |
| 4 | Jiangsu Huaihai (淮海) | 344,900 | Réception, permis provisoire ou AM, immatriculation, assurance, plaque d'immatriculation | Xuzhou, Jiangsu |
| 5 | CFMOTO / ZEEHO (春风/极核) | 300,300 | Réception, permis provisoire ou AM, immatriculation, assurance, plaque d'immatriculation | Hangzhou, Zhejiang |
| 6 | Jiangsu Xinri / SUNRA (新日) | 262,900 | Réception, permis provisoire ou AM, immatriculation, assurance, plaque d'immatriculation | Wuxi, Jiangsu |
| 7 | Bus New Energy (巴士新能源) | 206,900 | Réception, permis provisoire ou AM, immatriculation, assurance, plaque d'immatriculation | Linyi, Shandong |
| 8 | Wuyang Vehicle (五羊) | 75,500 | Réception, permis provisoire ou AM, immatriculation, assurance, plaque d'immatriculation | Guangzhou, Guangdong |
| 9 | Loncin (隆鑫) | 66,900 | Réception, permis provisoire ou AM, immatriculation, assurance, plaque d'immatriculation | Chongqing |
| 10 | TAILG (台铃) | 57,800 | Réception, permis provisoire ou AM, immatriculation, assurance, plaque d'immatriculation | Shenzhen / Wuxi |
Source : Chambre de Commerce de l'Industrie de la Moto de Chine (CCCMI), chiffres annuels 2025. Remarque : le chiffre « moto électrique » du CCCMI regroupe les scooters électriques (≤50 km/h) et les motos électriques pleine vitesse (>50 km/h) ; une ventilation distincte pour les seuls scooters n'est pas publiée. Part affichée pour les rangs 1 à 3 ; les parts restantes ne sont pas publiées individuellement.
La Chine réglemente les deux-roues électriques en trois catégories. Seules les deux dernières sont des véhicules à moteur :
| In the US, most states have adopted a | Vitesse Maximale | Moteur | Plaque / Permis | Standard |
|---|---|---|---|---|
| Vélo électrique (电动自行车) | ≤25 km/h | ≤400 W | Aucune / aucun | (moped) classification, requiring EU type-approval, a Certificate of Conformity (CoC), registration, insurance, and a license. |
| Scooter électrique (电动轻便摩托车) | 25–50 km/h | ≤4 kW | Plaque bleue / permis F, sans passager | GB 24155-2020 |
| Moto électrique (电动摩托车) | >50 km/h | >4 kW | Plaque jaune / permis E ou D | GB 24155-2020 |
Trois faits façonnent ce marché pour les importateurs :
Contexte : Fondé en 2001 à Wuxi, Yadea est le plus grand fabricant mondial de deux-roues électriques, avec des ventes mondiales cumulées de plus de 100 millions d'unités et des exportations vers 88 pays.
Gamme de cyclomoteurs : Un grand exportateur de cyclomoteurs européens L1e (45 km/h). Les modèles incluent le T9L Plus (2 100 W, double lithium 60V24Ah, 45 km/h, autonomie ~98 km) et le G5 Pro dans sa version limitée à 45 km/h ; les séries E3, Q5 et C-Umi sont également disponibles en configurations 45 km/h.
Contexte : Fondé en 1997 à Jinhua, coté à Hong Kong en 2023 ; pionnier de la technologie de moteur refroidi par liquide, quatre bases de production avec une capacité annuelle d'environ 10 millions d'unités, exportations vers plus de 80 pays.
Gamme de cyclomoteurs : La gamme officielle couvre les vélos à assistance électrique, les vélos électriques, les cyclomoteurs et les motos. Exemples de cyclomoteurs : Moda 5 (600 W, 45 km/h, 60V20Ah plomb-acide ou 60V23Ah graphène, 50–70 km) et S70PRO-P, commercialisé directement comme « Electric Moped » (moteur refroidi par liquide, démarrage NFC).
Contexte : Fondé en 1992 à Chongqing ; un groupe industriel de motos et de groupes motopropulseurs dont la marque électrique est Cineco (森蓝).
Gamme de cyclomoteurs : Cineco détient des modèles de catalogue cyclomoteurs à plaque bleue tels que le ZS800DQ-3 (45 km/h) et le ZS600DQTB (38 km/h). Pour l'exportation, le Cineco E-Classic (moteur hub 1 500 W, lithium 60V26Ah, 45 km/h, ~45–60 km) est vendu comme cyclomoteur par les concessionnaires. Les ES5 et au-dessus sont de classe moto (>100 km/h).
Contexte : Fondé en 1976 à Xuzhou ; leader des véhicules légers avec trois marques, 27 filiales et des exportations vers 96 pays (n°1 des exportateurs chinois de petits véhicules).
Gamme de cyclomoteurs : L'activité principale est les tricycles électriques et les mini-véhicules ; les modèles de classe cyclomoteur sont principalement destinés à l'exportation/OEM. Exemple : TSL-Plus (800 W, 42 km/h, 60V20Ah plomb-acide, 50–55 km), avec des modèles de classe moto 2 000 W / 60 km/h au-dessus.
Contexte : CFMOTO a été fondé en 1989 à Hangzhou (SSE : 603129), connu pour ses ATVs et motos ; ZEEHO est sa sous-marque électrique.
Gamme de cyclomoteurs : Le ZEEHO AE4 (moteur hub 1,6 kW nominal / 3 kW crête, lithium 74V27Ah, 45 km/h, autonomie 63 km, 96 kg) a été conçu pour les marchés réglementés à 45 km/h tels que l'Australie. L'AE5i est un modèle de classe vélo électrique à 25 km/h ; AE7 Pro / AE8 sont de classe moto à 80–100 km/h.
Contexte : Fondé en 1999 à Wuxi ; la première entreprise de vélos électriques cotée en actions A (603787.SS), six bases, exportations vers plus de 70 pays sous la marque SUNRA.
Gamme de cyclomoteurs : Gère une catégorie dédiée Moped sur son site web. Les modèles incluent Sunra Hawk (1 800 W, 45 km/h, 72V26Ah graphène ou double lithium 72V20Ah, 65–130 km), Miku One (1 200 W, 48V25Ah, 45 km/h) et le Swift L1e axé sur l'Italie (1 kW, 60V20Ah, 45 km/h).
Logo affiché : Haibao (海宝) — la marque grand public sous laquelle Bus New Energy (巴士新能源) vend ses véhicules.
Contexte : Fondé en 2015 à Linyi, Shandong ; faisant partie du groupe Haibao, produisant principalement des véhicules à trois roues et des mini-véhicules à faible vitesse.
Gamme de cyclomoteurs : Petite part des activités mais détient des modèles au catalogue à plaque bleue : Haibao HB800DQT / HB800DQT-2 (0,8 kW, 45 km/h). Fabrique également le deux-roues électrique F9 (≤35–40 km/h) et le modèle pliable SCO-2 (300 W, 25 km/h).
Contexte : Guangzhou Wuyang Motorcycle (créée en 2004, origines remontant à 1959), partie du groupe GAC ; l'un des rares fabricants chinois agréés à la fois pour les véhicules thermiques et électriques, deux-roues et trois-roues ; exporte en Europe, en Amérique latine, en Afrique et en Russie.
Gamme de cyclomoteurs : Détient des modèles de cyclomoteurs au catalogue à plaque bleue — WY600DQT-20 (45 km/h) et WY1000DQT-18 (45 km/h) — ainsi que des modèles d'exportation tels que le WY-HY3 (1 000 W, >45 km/h).
Contexte : Chongqing Loncin, fabricant de motos et de produits moteurs (marques Loncin / Jinlong).
Gamme de cyclomoteurs : Aucun modèle de cyclomoteur à plaque bleue ≤50 km/h n'est officiellement répertorié ; ses scooters électriques (LX1000DT à 51 km/h, LX1500DT à 54 km/h) se situent juste au-dessus du seuil des cyclomoteurs et sont classés comme motos électriques. Pour une commande de cyclomoteurs pure, considérez Loncin comme un fournisseur de catégorie motos.
Contexte : Fondée en 2003 à Shenzhen (siège social ultérieurement à Wuxi avec cinq bases), ~15 millions d'unités de capacité annuelle, plus de 27 000 points de vente, exporte vers plus de 70 pays ; réputée pour ses modèles à grande autonomie.
Gamme de cyclomoteurs : Inclut des cyclomoteurs électriques dans sa gamme. Exemple d'exportation : « Copais » (600 W nominal / 1 000 W crête, lithium 48V20Ah, 37 km/h) est commercialisé comme un Electric Moped ; le T70 existe en version limitée à 45 km/h.
BENLG fabrique des deux-roues électriques depuis 2003 et fournit distributeurs, concessionnaires et exploitants de flottes dans le monde entier — Asie du Sud-Est, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique.
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Contactez BENLG Maintenant Contactez-nous sur WhatsApp[Article original de 2023 : introduction, vidéo, tableau « Best list of top 10 electric moped factories in China » et les profils AIMA / Benlg / Lima / Niu / Nine Tech / Yadea / Luyuan / Tailg / Xinri / Zong Shen restent tels quels sous cette ligne.]
Les cyclomoteurs électriques, quant à eux, sont relativement petits et peuvent circuler librement sur la route, ce qui en fait le premier choix pour les déplacements des personnes. Voici les 10 principales usines de cyclomoteurs électriques en Chine: AIMA, Benlg, Lima, Niu, Nine Tech, Yadea, Luyuan, Tailg, Xinri et Zong Shen.
| Numéro | Entreprise |
|---|---|
| 1 | AIMA |
| 2 | Benlg |
| 3 | Lima |
| 4 | Niu |
| 5 | Nine Tech |
| 6 | Yadea |
| 7 | Luyuan |
| 8 | Tailg |
| 9 | Xinri |
| 10 | Zong Shen |
| Date de création | 1999 |
| Emplacement de l'entreprise | Chine |
| Site web de l'entreprise | https://www.aimatech.com/ |
AIMA dispose actuellement de la technologie de moteur MAX, de plus de 20 000 magasins et de sept bases de fabrication. L'A500 d'AIMA est équipée d'un moteur MAX de 500 W et d'une batterie au graphène 60V20Ah, ainsi que de pneus à vide à faible résistance au roulement et du système de récupération d'énergie de freinage breveté CES, ce qui garantit une alimentation électrique suffisante et améliore l'efficacité énergétique.
Parallèlement, le corps adopte une conception de réduction de traînée fluidique, les feux sont des LED économes en énergie, et la consommation d'énergie est également conçue de manière ingénieuse. Avec le système MAX, l'autonomie peut atteindre 100 km.
| Date de création | 2004 |
| Emplacement de l'entreprise | Chine |
| Site web de l'entreprise | https://www.benlg.com/ |
Benlg s'est engagé à contribuer à la protection de l'environnement mondial, et après des années de développement technologique, il est devenu une grande entreprise avec trois bases de production.
Grâce à de solides capacités techniques, une qualité de produit élevée et des capacités de personnalisation OEM et ODM matures, nous avons gagné des clients dans 65 pays et régions du monde.
Nous vous invitons sincèrement à visiter l'usine en Chine, et nous croyons que nous pouvons travailler ensemble pour créer de la valeur à l'avenir.
| Date de création | 2003 |
| Emplacement de l'entreprise | Chine |
| Site web de l'entreprise | https://www.shanghailima.com/ |
En raison de son excellent rapport qualité-prix, les produits de Lima ont un bon marché dans la livraison de repas et de plats à emporter. Sur le plan technologique, Lima possède un avantage original avec les machines électriques NMR.
Un certain nombre de technologies avancées telles que le verrou antivol cinq-en-un, le double ressort amortisseur de moto, le super frein GBS, etc., ont été reconnues par plusieurs brevets.
| Date de création | 2014 |
| Emplacement de l'entreprise | Chine |
| Site web de l'entreprise | https://www.niu.com/zh |
Niu se concentre sur l'intelligence et dispose d'une technologie de système l'intégrité de la batterie de la moto électrique alimentée par l'IA. La version NQi Power est équipée d'un moteur haute puissance de 1200 W, et la batterie au lithium utilise des cellules de puissance de qualité automobile 18650, avec une spécification de 60V26Ah.
Parallèlement, cette cellule est également équipée d'une protection de sécurité telle que la surintensité et la surcharge. Les roues avant et arrière du NQi sont équipées de freins à disque, et les pédales ont une conception antidérapante monobloc, permettant aux conducteurs de vivre une expérience de conduite fluide et d'obtenir une protection de sécurité efficace.
Le corps pèse 86 kg et est équipé d'une suspension à double bras oscillant hydraulique et en alliage d'aluminium, ce qui le rend léger et confortable à conduire, et la conception à faible centre de gravité avec une hauteur de selle de 755 mm permet également au conducteur de mieux contrôler l'ensemble du véhicule.
| Date de création | 2018 |
| Emplacement de l'entreprise | Chine |
| Site web de l'entreprise | https://www.ninebot.com |
Nine Tech s'est initialement consacré aux vélos auto-équilibrants, mais le marché des trottinettes auto-équilibrantes était relativement petit, et les véhicules électriques sont devenus l'une de ses activités principales.
De plus, Nine Tech est également l'une des rares entreprises au niveau technique, comme le système Ridey LONG et le BMS6.0 (système de gestion de batterie) développé en interne.
| Date de création | 2010 |
| Emplacement de l'entreprise | Chine |
| Site web de l'entreprise | http://www.yadea.com.cn |
Selon les données de vente des cyclomoteurs électriques, Yadea est loin devant. Presque tous les matériaux utilisés dans la voiture sont des matériaux haute performance, ce qui peut être considéré comme le chef-d'œuvre actuel.
Le modèle est équipé d'un moteur de 1000 W, d'une batterie au lithium 72V26AH, et l'autonomie maximale est d'environ 100 km. Équipé d'amortisseurs hydrauliques avant et arrière et de freins à disque avant et arrière de frein de moteur électrique , les performances d'amortissement et de freinage sont très fiables.
Il est équipé d'un contrôleur vectoriel FOC haute puissance à 12 tubes, qui est plus stable que les contrôleurs à tubes ordinaires en termes de dissipation thermique et de structure.
| Date de création | 1997 |
| Emplacement de l'entreprise | Chine |
| Site web de l'entreprise | https://www.luyuan.cn/ |
Luyuan se porte bien sur le moto électrique marché. La technologie principale est son moteur refroidi par liquide, avec la bénédiction de ce moteur, il est prétendu qu'une voiture peut être utilisée pendant 10 ans, ce qui est comparable aux motos ordinaires.
| Date de création | 2007 |
| Emplacement de l'entreprise | Chine |
| Site web de l'entreprise | https://www.tailg.com.cn/ |
L'avantage de Tailg est sa technologie d'économie d'énergie, qui peut être plus économe en énergie dans la recherche d'une autonomie élevée, et la technologie est très critique. Équipé d'une batterie 72V/32AH et d'un moteur de 1000 W, il a une puissance élevée et une vitesse maximale de plus de 60 km/h.
Il est équipé d'un système de suspension ADS à 5 vitesses de course pneus de motoet de systèmes de frein à disque avant et arrière, et la distance de freinage n'est que de 5,3 mètres à pleine vitesse. Il existe également des fonctions telles qu'un ordinateur de bord et un coffre sans clé.
| Date de création | 1999 |
| Emplacement de l'entreprise | Chine |
| Site web de l'entreprise | https://www.xinri.com/ |
Xinri a commencé comme une moto à ses débuts et est ensuite passé au cyclomoteur électrique. Sur le plan technologique, Xinri dispose de batteries au lithium de qualité automobile et de systèmes à double cœur et double puissance, et la reconnaissance du marché est encore relativement élevée.
| Date de création | 1995 |
| Emplacement de l'entreprise | Chine |
| Site web de l'entreprise | http://www.zongshen.cn |
Zong Shen est une grande entreprise intégrée produisant et vendant principalement des motos à essence, des cyclomoteurs électriques, des pièces de moto, des pièces automobiles, des pièces informatiques, etc.
Actuellement, Zongshen Locomotive dispose de plusieurs unités fonctionnelles telles que les véhicules à deux roues, les véhicules spéciaux, les pièces et les centres de recherche et développement technologique. Elle a une capacité de production annuelle de 4 millions de motos à essence, de motos électriques et de motos à trois roues.
Avec le développement du temps, les motos électriques sont devenues un moyen de transport indispensable dans la vie quotidienne. En raison de l'augmentation des véhicules électriques, les routes deviennent de plus en plus congestionnées, en particulier pendant les trajets quotidiens. Par rapport aux vélos électriques, les motos électriques ont une puissance, une endurance et une vitesse nettement supérieures, et sont adaptées aux voyages longue distance.
Le marché chinois des deux-roues électriques en 2025 était fortement concentré : les trois premières marques — Yadea, AIMA et Tailg — détenaient ensemble plus de 56 % des ventes intérieures (58,77 millions d'unités au total, +16,6 % en glissement annuel), et les leaders creusent l'écart. Pour les acheteurs B2B, le premier filtre lors du choix d'un fournisseur chinois est la conformité : depuis le 1er décembre 2025, chaque unité vendue ou enregistrée en Chine doit être conforme à la GB 17761-2024 et porter la certification CCC (Yadea disposait de 68, AIMA de 50 et Luyuan de 25 modèles conformes à fin 2025). Au-delà de la certification, vérifiez la classe d'homologation du marché cible (UE L1e-B/L3e ou équivalent local), la documentation disponible, le MOQ et les délais de livraison, la couverture des pièces de rechange et de la garantie, et si l'OEM/ODM ou le CKD est proposé. Notez que plusieurs fournisseurs présentés ici — NIU et Zonsen en particulier — ne sont pas des leaders du volume intérieur des e-cyclomoteurs, alors évaluez-les selon l'adéquation au segment plutôt que selon le classement. BENLG, l'éditeur de cet article, est un exportateur OEM/ODM et CKD et peut fournir un devis sur demande (voir le lien de contact dans la note de l'éditeur).
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