L'industrie chinoise de fabrication de motos occupe une position importante sur le marché mondial, ayant obtenu une reconnaissance généralisée pour sa technologie et sa qualité excellentes. Cet article présente brièvement les 10 meilleurs fabricants chinois de motos, qui excellent en matière d'innovation, de performance et de couverture de marché, dominant le marché chinois tout en démontrant une forte compétitivité sur les marchés internationaux.
| Indicateur (janvier–juin 2026) | Volume | Variation par rapport à 2025 |
|---|---|---|
| Production totale de motocycles | 12,085 million d'unités | +12.68% |
| Ventes totales de motocycles | 12,0685 million d'unités | +12.53% |
| Ventes de motocycles thermiques | 10,1724 million d'unités | +12.44% |
| Ventes de motocycles électriques | 1,8961 million d'unités | +13.04% |
| Exportations de véhicules complets | 7,5699 million d'unités | +17.00% |
| Valeur des exportations, véhicules complets | 5,175 milliard USD | +21.03% |
| Valeur des exportations, tous produits motocycles | 6,575 milliard USD | +23.99% |
| Motocycles thermiques vendus en Chine | 2,6496 million d'unités | +2.09% |
| Rang S1 2026 | Fabricant | Ventes S1 2026 (unités) | Part | Rang annuel 2025 | Évolution |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Groupe Dachangjiang (Haojue) | 1,536,800 | 15.1% | 1 | maintenu |
| 2 | Loncin | 730,800 | 7.2% | 2 | maintenu |
| 3 | Guangdong Daye (Zontes) | 725,600 | 7.1% | 4 | +1 |
| 4 | Zongshen | 660,200 | 6.5% | 3 | -1 |
| 5 | Chongqing Yinxiang | 602,800 | 5.9% | 7 | +2 |
| 6 | Sundiro Honda | 534,800 | 5.3% | 5 | -1 |
| 7 | Guangzhou Haojin | 426,800 | 4.2% | 6 | -1 |
| 8 | Luoyang Beifang (Dayang) | 343,900 | 3.4% | 8 | maintenu |
| 9 | Wuyang-Honda | 339,000 | 3.3% | 9 | maintenu |
| 10 | Jiangmen Zhufeng | 272,700 | 2.7% | 10 | maintenu |
| Rang S1 2026 | Fabricant de motos électriques | Ventes S1 2026 (unités) |
|---|---|---|
| 1 | Zhejiang Luyuan | 388,800 |
| 2 | Groupe Yadea | 331,100 |
| 3 | CFMOTO (ZEEHO) | 303,300 |
| 4 | Jiangsu Xinri | 207,400 |
| 5 | Zongshen | 205,400 |
| 6 | Jiangsu Huaihai | 150,900 |
| 7 | Bus New Energy | 70,700 |
| 8 | Véhicules Wuxing | 44,200 |
| 9 | Jinyi | 34,500 |
| 10 | Jiangsu Zhongxing | 30,800 |
— 1 536 800 unités au premier semestre 2026, soit 15,11% du marché, et première place tant en volume qu'en valeur des exportations. Haojue reste la référence en matière de fabrication de motos de transport à haut volume, et sa co-venture avec Suzuki lui donne accès à des plateformes de cylindrée moyenne éprouvées. En 2026, il a introduit un moteur à calage variable des soupapes (VVL) sur l'UFR150, avec une mise à jour du GSX250R à suivre, et il continue d'étendre sa gamme de motos sport, de roadsters, de modèles tout-terrain et de scooters électriques. Pour les distributeurs qui ont besoin d'un volume prévisible, d'un support national en pièces de rechange et d'une marque déjà reconnue par les clients, Haojue est difficile à déloger.
— 730 800 unités au premier semestre 2026 et deuxième place tant par volume que par valeur d'exportation. La branche premium de Loncin, VOGE, est devenue le moteur de croissance du groupe : elle a dépassé 70 000 ventes domestiques et exploite désormais 1 165 points de vente à l'étranger, dont près de 900 en Europe. Sa gamme 2026 va des motos trail DS800 Rally et DS900X au maxi-scooter SR4 GT et au SR450X, qui a atteint les concessionnaires espagnols en septembre 2026 à 6 288 € avec une garantie de cinq ans. Le groupe a également lancé en mars 2026 le premier moteur de moto à injection directe GDI de Chine, et a vendu 66 900 motos électriques en 2025. Sa gamme industrielle — moteurs, générateurs, drones et véhicules à énergie nouvelle — lui confère des ressources que peu de concurrents peuvent égaler.
— 725 600 unités, passant de la quatrième à la troisième place, et désormais troisième tant par volume que par valeur d'exportation. Zontes est l'exemple le plus évident d'un fabricant chinois qui gagne par la technologie plutôt que par le prix : ses modèles trail trois cylindres ZT703-F et ZT703-T sont arrivés chez les concessionnaires européens en 2026 à environ 9 000 €, équipés de ride-by-wire, d'une centrale inertielle à six axes, d'un ABS en virage, d'assistance radar et de régulateur de vitesse. Les scooters 368G et 150X étendent cette même approche au marché des scooters de cylindrée moyenne que Honda et Yamaha détiennent depuis longtemps.
— 660 200 unités, glissant de la troisième à la quatrième place, mais sixième par volume et valeur d'exportation. Zongshen est le plus électrifié des géants traditionnels du carburant : il a vendu 465 100 motos électriques en 2025 et a été classé cinquième du classement électrique du premier semestre 2026 avec 205 400 unités, aux côtés de sa marque de loisirs Cyclone et de ses modèles à transmission automatique CVT. Sa structure à trois marques, répartie sur les segments des trajets quotidiens, des loisirs et de l'électrique, en fait un partenaire flexible pour les marchés à différents stades d'électrification.
— 602 800 unités, bondissant de deux places pour atteindre la cinquième, et quatrième tant par volume que par valeur d'exportation. Presque toute la production d'Yinxiang est exportée, ce qui en fait l'un des fournisseurs de volume les plus compétitifs en prix pour l'Afrique, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique latine. Il n'a pas de programme électrique significatif, ce qui le rend adapté aux acheteurs qui ont besoin de modèles robustes et économiques pour les trajets quotidiens plutôt que d'une feuille de route d'électrification.
— 534 800 unités, sixième par volume et cinquième par valeur d'exportation. Coentreprise de Honda avec des usines à Taicang et Tianjin, Sundiro Honda combine le catalogue de modèles et le système qualité de Honda avec des coûts de production locaux, et exporte dans plus de 50 pays. Pour les importateurs qui ont besoin de normes d'ingénierie japonaises à des coûts chinois, il occupe une catégorie à part.
— 426 800 unités, septième, et cinquième par volume d'exportation. Haojin est un spécialiste de la production de navettes orientée vers l'exportation avec une activité électrique limitée. C'est le type de fournisseur qui concurrence sur le rapport spécification/dollar et sur la fiabilité des expéditions en conteneurs répétées plutôt que sur la notoriété de la marque.
— 343 900 unités, huitième, et en dehors des dix premiers exportateurs. La technologie distinctive de Dayang est sa gamme d'hybrides, qui utilise des systèmes start-stop dans la gamme 150–350 cm³, et elle a déplacé davantage d'attention vers les trois-roues aux côtés de ses modèles ADV et rétro. Elle convient aux acheteurs avec des besoins mixtes en deux-roues et trois-roues.
— 339 000 unités, neuvième, et en dehors des dix premiers exportateurs. Fondée en 1992, Wuyang-Honda est la plus ancienne des deux coentreprises Honda, avec environ 7 000 points de vente et de service en Chine et des exportations vers environ 70 pays. Sa force réside dans la combinaison d'un réseau de service domestique haut de gamme et de la fiabilité des produits soutenue par Honda.
— 272 700 unités, dixième, et huitième par volume d'exportation. Zhufeng est un exportateur de volume avec une activité électrique limitée, et elle complète le groupe de fabricants basés dans le Guangdong qui ont construit leur activité autour de programmes de conteneurs à l'étranger plutôt que de la distribution nationale.
— en dehors des dix premiers du carburant par volume, mais neuvième par valeur d'exportation, ce qui indique où se situe son activité. Qianjiang, une partie de Geely, mène une stratégie de double marque avec QJMOTOR pour les modèles de cylindrée moyenne à grande, Benelli — longtemps la marque importée la plus vendue en Italie — et Keeway pour les marchés d'entrée et de navette. Sa gamme 2026 s'étend des motos sport 400–800 cm³, aux roadsters, aux ADV et aux scooters, y compris le SRT 700, et elle s'est étendue aux ATV/UTV et aux deux-roues électriques.
— en dehors des dix premiers du carburant par volume mais septième par valeur d'exportation, et troisième dans le classement des motos électriques via ZEEHO, qui a vendu environ 550 000 unités en 2025 et vise un million en 2026. La valeur de CFMOTO vient de son positionnement plutôt que du volume : un programme de course Moto2 et Moto3, les modèles d'aventure 450MT et 1000MT-X, une gamme qui atteint 1 000 cm³, et des usines à l'étranger au Mexique et en Thaïlande. C'est la marque chinoise la plus souvent comparée directement aux constructeurs européens et japonais établis.
— en dehors des dix premiers du carburant mais neuvième par volume d'exportation, avec environ 440 000 unités en 2025 et environ 92% d'entre elles exportées, principalement au Mexique, au Panama et dans d'autres marchés émergents. La maison mère a changé de nom pour Qianli Technology en 2025 et continue d'investir dans le développement de motos à batterie lithium aux côtés de sa gamme établie de navettes et de roadsters.
— environ 428 100 unités en 2025, en baisse de 7,91 %, avec des données d'exportation limitées. L'attractivité de Dayun réside dans sa diversité plutôt que dans son échelle : motos, véhicules commerciaux et triporteurs légers sous une même plateforme, ce qui permet à un distributeur de consolider plusieurs catégories de produits au sein d'une seule relation fournisseur.
| Fabricant | Marques principales | Focus produit | Positionnement typique sur le marché |
|---|---|---|---|
| Haojue | Haojue | Motos utilitaires, scooters, scooters à boîte, motos de ville de cylindrée moyenne | N° 1 en Chine par le volume, leader du marché de masse avec le réseau de concessionnaires le plus large de l'industrie |
| Loncin | Loncin, VOGE | Moteurs, motos utilitaires, cylindrée moyenne à grande haut de gamme (VOGE) | Exportateur de premier plan, diversifié dans les moteurs, les générateurs et les véhicules électriques |
| Zongshen | Zongshen, Cyclone | Utilitaires, produits de puissance généraux, motos de loisir haut de gamme (Cyclone) | Géant historique, diversifié, investissant dans la propulsion électrique |
| Guangdong Daye | Zontes | Motos et scooters haut de gamme à forte intensité technologique | Haut de gamme et orienté technologie, fort en Europe et en Amérique latine |
| Yinxiang | Yinxiang (YX), Xianfeng | Utilitaires économiques et modèles tout-terrain légers | Marchés émergents sensibles au prix et flottes à haut volume |
| Qianjiang | QJMOTOR, Benelli, Keeway | Sport, cruiser, adventure et touring de cylindrée moyenne à grande | Leader de la grande cylindrée avec une portée mondiale via Benelli |
| CFMOTO | CFMOTO, ZEEHO | Motos sport, adventure et touring, ATV/UTV, électrique (ZEEHO) | Marque mondiale haut de gamme avec un héritage en course |
| Dayang | Dayang | Underbones, scooters, scooters hybrides, trois-roues | Spécialiste fiable des vélos utilitaires et pionnier des scooters hybrides |
| Lifan | Lifan | Motos utilitaires, cruisers légers, modèles nouvelle énergie | Groupe diversifié historique en transition vers l'électrification |
| Dayun | Dayun | Motos utilitaires, véhicules commerciaux, trois-roues légers | Plateforme multi-catégories pour un approvisionnement consolidé |
| Date de création | 1985 |
| Emplacement de l'entreprise | Guangdong |
| Site web de l'entreprise | https://www.haojue.com/ |
Introduction: Fondée en 1985, située à Jiangmen, Guangdong. Haojue Holdings Co., Ltd. est une société d'investissement diversifié principalement axée sur l'industrie motocycliste. La société possède des bases de production modernes de motos à Jiangmen et à Changzhou.
À la fin de 2013, le total des actifs de Haojue Holdings a atteint 9,8 milliards de RMB, avec des paiements cumulés de taxes dépassant 11,7 milliards de RMB et un effectif total de plus de 10 000 employés. La gamme de produits de Haojue couvre diverses catégories telles que les motos de sport, les motos de ville, les motos tout-terrain et les motos électriques, répondant aux besoins de différents consommateurs.
| Date de création | 1993 |
| Emplacement de l'entreprise | Chongqing |
| Site web de l'entreprise | https://loncinindustries.com/ |
Introduction: Fondée en 1993, située à Chongqing. Initialement axée sur la production de moteurs de moto, la société a lancé sa première moto en 1998, entrant officiellement dans le secteur de la fabrication de motos. Le siège de Loncin General est à Chongqing, avec plus de 9 000 employés. En 2018, elle a lancé sa sous-marque haut de gamme, « Wuji », qui a rehaussé l'image de marque des motos Loncin.
En 2023, les exportations de motos de Loncin ont été les premières en Chine, avec un volume d'exportation de 873 000 unités. Les activités de la société couvrent les motos, les moteurs, les sources d'énergie intelligentes, les drones, les moteurs d'aviation générale, les véhicules à énergie nouvelle et les pièces automobiles, avec des produits vendus dans plus de 100 pays et régions du monde.
| Date de création | 1982 |
| Emplacement de l'entreprise | Chongqing |
| Site web de l'entreprise | https://zonsenmotor.com/ |
Introduction: Zongshen a été fondée en 1982 et a son siège à Chongqing. C'est une grande entreprise polyvalente principalement engagée dans la production et la vente de motos à essence, motos électriques, pièces de moto, pièces automobiles, composants informatiques, et ainsi de suite.
En 2020, Zongshen a été classée deuxième pour les ventes de motos nationales avec 1 074 200 unités vendues, étant une marque classique avec plus de trente ans d'expérience dans l'industrie motocycliste chinoisse. Elle propose divers types de motos, notamment la série scooter, la série sportive de rue, la série cruiser et la série économique.
| Date de création | 1997 |
| Emplacement de l'entreprise | Chongqing. |
| Site web de l'entreprise | http://yinxiangmotor.com/ |
Introduction: Yinxiang a été établie en 1997 et est située à Chongqing. Initialement axée sur la fabrication de motos et de moteurs, en 2002, le groupe Yinxiang est entré en coentreprise avec une entreprise sud-coréenne, introduisant quatre technologies de moteurs internationalement avancées et près de dix technologies de motos différentes.
Les motos produites par Yinxiang portent principalement la marque « HYOSUNG », qui propose une gamme de modèles couvrant différentes cylindrées, des motos légères aux motos lourdes. La gamme de produits de Yinxiang comprend des motos de ville, des motos sportives, des motos de tourisme et des motos tout-terrain, répondant à des besoins consommateurs diversifiés.
| Date de création | 1992 |
| Emplacement de l'entreprise | Chongqing |
| Site web de l'entreprise | https://www.lifan.com/ |
Introduction: Fondée en 1992 à Chongqing, Lifan est une grande entreprise polyvalente intervenant dans divers domaines, notamment l'automobile, la moto et les moteurs. En 2021, elle a lancé huit nouveaux modèles, dont deux motos à batterie lithium. L'entreprise a récemment investi dans la recherche et le développement de motos à énergie nouvelle, s'efforçant de réaliser des percées dans les motos électriques et les technologies connexes clés pour s'aligner sur les tendances du marché.
La gamme de produits de Lifan comprend de nombreux styles tels que des scooters, des motos à passage de jambes, des cruisers, des motos tout-terrain et des motos à forte cylindrée.
| Date de création | 1992 |
| Emplacement de l'entreprise | Guangzhou |
| Site web de l'entreprise | https://www.wuyang-honda.com/ |
Introduction: Wuyang-Honda a été fondée en 1992, Wuyang-Honda Motorcycle (Guangzhou) Co., Ltd. est une coentreprise sino-japonaise, dont le siège est situé à Guangzhou, province du Guangdong. L'entreprise est principalement engagée dans la recherche, la fabrication et la vente de véhicules à carburant et de véhicules électriques, offrant 34 modèles et plus de 400 variantes.
Les produits Wuyang-Honda sont populaires sur le marché grâce à leur qualité supérieure, leurs designs innovants, leurs performances d'accélération et leur efficacité énergétique. L'entreprise dispose de près de 7 000 points de vente et de service en Chine et a établi plusieurs modèles de commercialisation. À l'international, les motos Wuyang-Honda ont été exportées dans près de 70 pays et régions.
| Date de création | 1992 |
| Emplacement de l'entreprise | Luoyang, province du Henan |
| Site web de l'entreprise | https://www.dayangmotorcycle.com/ |
Introduction: Dayang a été fondée en 1992 à Luoyang, province du Henan. L'entreprise est engagée dans la production et la vente de motos, de tricycles, de motos électriques, etc., avec des produits vendus dans plus de 80 pays et régions. Il s'agit d'une coentreprise sino-étrangère.
Les principaux produits de Dayang comprennent diverses séries de motos sous la marque « Dayang », allant de 50cc à 200cc (en savoir plus sur copie conforme ), avec plus d'une centaine de modèles. L'entreprise dispose d'un système complet de développement technique, d'inspection et de gestion de la qualité, avec une capacité de production annuelle de 1 million de motos.
| Date de création | 2009 |
| Emplacement de l'entreprise | District de Huadu, Guangzhou |
| Site web de l'entreprise | http://www.dayunmotor.cn/ |
Introduction: Dayun a été fondée en 2009 et a son siège au district de Huadu, Guangzhou. C'est une entreprise spécialisée moderne intégrant la recherche et le développement, la fabrication, la vente, le service et le commerce d'import-export de motos. Au départ, Dayun s'est concentrée sur la production de véhicules à trois roues.
Avec la croissance de l'entreprise, elle s'est progressivement diversifiée dans les motos, les véhicules électriques et les véhicules commerciaux légers. Les motos Dayun visent principalement à offrir aux utilisateurs des options de produits diversifiées, notamment des motos de ville, des scooters et d'autres types de motos.
| Date de création | 1985 |
| Emplacement de l'entreprise | Zhejiang |
| Site web de l'entreprise | https://www.qjmotor.com/ |
Introduction: Qianjiang a été fondée en 1985 et est située dans le Zhejiang. La société a été créée en 1999 et est l'une des importantes unités commerciales pour l'innovation et la mobilité intelligente tridimensionnelle du groupe Geely Technology, dont le siège est à Taizhou, province du Zhejiang. Les produits moto de Qianjiang couvrent une série de motos allant de 50 cc à 1200 cc, incluant des motos thermiques et des motos à énergie nouvelle, servant principalement les marchés nationaux et internationaux.
Qianjiang Motorcycle possède plusieurs marques, dont Benelli, QJmotor et Qjiang, ainsi que les marques d'énergie nouvelle Moling et Dongdong. Ces marques couvrent le marché de la moto du niveau débutant au niveau professionnel, répondant aux besoins de différents consommateurs. En particulier, la marque Benelli occupe depuis longtemps la première place des ventes sur le marché italien, démontrant la compétitivité de Qianjiang sur le marché international.
| Date de création | 1989 |
| Emplacement de l'entreprise | Zhejiang |
| Site web de l'entreprise | https://www.cfmoto.com/ |
Introduction: CFMOTO, fondée en 1989 avec son siège à Hangzhou, est une entreprise de haute technologie spécialisée dans la recherche et le développement de la technologie de motorisation refroidie par eau à haute cylindrée. L'activité principale de CFMOTO comprend la recherche, la fabrication et la vente de véhicules tout-terrain, de motos et de produits de rechange.
La gamme de produits comprend des véhicules tout-terrain, des motos et des produits de rechange. La gamme de produits de CFMOTO est riche, incluant six séries : la série Papio, la série NK, la série de course SR, la série CL, la série MT, la série TR-G et la série tout-terrain, répondant aux besoins diversifiés des consommateurs.
Ces 10 principaux fabricants chinois de motos, avec leur excellente innovation technologique, leurs produits de haute qualité et leur vaste couverture de marché, ne dominent pas seulement le marché intérieur, mais affichent également une forte compétitivité sur la scène internationale.
Des motos de sport hautes performances aux motos de ville pratiques et aux véhicules tout-terrain robustes, ces entreprises continuent de stimuler le développement de l'industrie, répondant aux exigences diversifiées des consommateurs du monde entier.
À l'avenir, avec des progrès technologiques supplémentaires et des exigences de marché en constante évolution, ces entreprises de premier plan continueront de guider l'industrie motocycle chinoise vers de nouveaux sommets, offrant des produits et des expériences exceptionnels aux utilisateurs du monde entier.
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