Con el aumento global de la conciencia medioambiental, la aceleración de la urbanización y los continuos avances tecnológicos, las motocicletas eléctricas se han convertido en una parte esencial del transporte moderno. Especialmente en el Sudeste Asiático, un mercado masivo de motocicletas, motocicletas eléctricas están ganando poco a poco el favor de los consumidores.

Esta región es famosa no sólo por su rica tradición en el uso de motocicletas, sino también por el rápido crecimiento de numerosas marcas de motos eléctricas, lo que la convierte en un punto de referencia para el sector. Este artículo profundizará en la Los 10 principales fabricantes de motocicletas eléctricas del Sudeste Asiáticoque lideran las tendencias de desarrollo de la industria con sus tecnologías innovadoras, alta fiabilidad y experiencia de usuario superior.

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La mejor lista de los 10 principales fabricantes de motocicletas eléctricas del Sudeste Asiático

Número Empresa
1 Yadea
2 Pega
3 VinFast
4 Gestos
5 Viar
6 Gogoro
7 Yamaha
8 INTERCAMBIO
9 Tecnologías Niu
10 BENLG

Yadea

El logotipo del fabricante de motocicletas eléctricas Yadea
Fecha establecida 2001
Ubicación de la empresa Jiangsu, China
Sitio web de la empresa https://www.yadea.com/

Introducción: Yadea es uno de los fabricantes de motocicletas eléctricas más conocidos de China, fundado en 2001. Con su extensa línea de productos y sus elevados estándares de fabricación, Yadea desempeña un papel importante en el mercado mundial de motocicletas eléctricas. Sus series de motocicletas eléctricas son diversas y satisfacen las necesidades de diversos consumidores, destacando la serie Yadea G9 y modelos como la T5 y la M5.

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Productos destacados: La continua innovación de Yadea en tecnología de baterías ha mejorado notablemente la autonomía de sus motocicletas eléctricas. Por ejemplo, la serie Yadea G9 emplea baterías de grafeno, que no sólo ofrecen una mayor autonomía, sino también velocidades de carga más rápidas. Además, Yadea ha incorporado funciones inteligentes, como sistemas antirrobo inteligentes y funciones de control remoto, para mejorar la experiencia general de conducción de los usuarios.

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Pega

El logotipo de la motocicleta eléctrica Pega
Fecha establecida 2012
Ubicación de la empresa Vietnam
Sitio web de la empresa https://www.pega.com/

Introducción: Pega es una empresa vietnamita que figura en la lista del Los 10 principales fabricantes de vehículos eléctricos de dos ruedas en Vietnam, centrada en la fabricación de motocicletas eléctricas, creada en 2012, y conocida por lanzar la primera motocicleta eléctrica del mundo equipada con un "cerebro inteligente". En 2017, Pega se asoció con conocidos fabricantes de motocicletas como Honda y Yamaha para lanzar su primer producto localizado de motocicleta eléctrica, lo que le permitió entrar rápidamente en el mercado con productos que satisfacen las necesidades locales.

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Productos destacados: La serie eSmart AI de Pega es su producto estrella, equipado con un avanzado sistema de IA que dispone de funciones como diagnóstico del vehículo, protección antirrobo y control remoto, con una autonomía de hasta 160 kilómetros. El PEGA-S es otro modelo popular, con un equilibrio entre asequibilidad y prestaciones que lo hacen adecuado para los desplazamientos diarios.

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VinFast

El logotipo de la moto eléctrica Vinfast
Fecha establecida 2017
Ubicación de la empresa Vietnam
Sitio web de la empresa https://shop.vinfastauto.com/

Introducción: VinFast es una filial de Vingroup, una de las mayores empresas privadas de Vietnam, creada en 2017, centrada inicialmente en la fabricación tradicional de vehículos de combustible. Sin embargo, con la creciente demanda de vehículos eléctricos, VinFast se ha transformado activamente y se ha dedicado a la investigación y el desarrollo de motocicletas eléctricas y vehículos eléctricos.

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Productos destacados:

  • VinFast Evo 200: La Evo 200 es una motocicleta eléctrica presentada por VinFast, conocida por su excelente autonomía, capaz de recorrer aproximadamente 200 kilómetros con una sola carga. La Evo 200 presenta un diseño moderno adecuado para la conducción urbana y ofrece un buen rendimiento de costes.
  • VinFast Klara: La Klara es una antigua scooter eléctrico lanzado por VinFast, dirigido a un grupo de consumidores más amplio, en particular a los que buscan una herramienta asequible y cómoda para desplazarse por la ciudad.

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Gestos

El logotipo de la moto eléctrica Gesits electric motorcycle
Fecha establecida 2014
Ubicación de la empresa Indonesia
Sitio web de la empresa https://www.gesitsmotors.com/

Introducción: Gesits es una empresa de fabricación de motocicletas eléctricas con sede en Indonesia, conocida por sus motocicletas eléctricas de producción local. Gesits es la primera marca de motocicletas eléctricas de Indonesia completamente diseñada y fabricada localmente para satisfacer las necesidades locales. Se creó para promover el desarrollo sostenible del transporte en Indonesia y reducir la dependencia de los combustibles fósiles.

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Productos destacados: Sus principales productos son Gesits G1, Gesits G1 DLX, Gesits Raya y Gesits Garuda, siendo el producto principal el Gesits G1, preferido por los viajeros urbanos por su diseño moderno y sencillo, su potente sistema de alimentación y la eficaz gestión de la batería.

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Viar

El logotipo de la moto eléctrica Viar
Fecha establecida 2000
Ubicación de la empresa Indonesia
Sitio web de la empresa https://viarmotor.com/

Introducción: Fundada en 2000 y con sede en Java Central, Indonesia, Viar es una conocida empresa de fabricación de motocicletas en Indonesia, reconocida por producir una diversa gama de productos de motocicletas, incluyendo combustible motocicletasmotocicletas eléctricas y vehículos de tres ruedas. Como marca local indonesia, las motocicletas eléctricas de Viar tienen precios competitivos y ofrecen un cómodo servicio posventa a través de una extensa red de ventas y servicios.

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Productos destacados: Viar se presenta en el mercado indonesio de motocicletas eléctricas con modelos como la Viar Q1 y la Viar N1, estableciendo gradualmente su posición. La serie Q1: Una de las motocicletas eléctricas de Viar, especialmente favorecida por las empresas de ride-hailing, como Grab, que utiliza este modelo. La serie Q1 es elogiada por su durabilidad e idoneidad para los desplazamientos diarios. Se ha informado de que estas motocicletas eléctricas recorren más de 100 kilómetros diarios, lo que demuestra su buena fiabilidad y practicidad.

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Gogoro

El logotipo de la moto eléctrica Gogoro
Fecha establecida 2011
Ubicación de la empresa Taiwán, China
Sitio web de la empresa https://www.gogoro.com/

Introducción: Gogoro es una empresa centrada en patinetes eléctricos inteligentes y sistemas de intercambio de baterías, fundada en 2011 y con sede en Taiwán. El objetivo de Gogoro es ofrecer una solución integral que incluya patinetes eléctricos, una red de estaciones de intercambio de baterías (Gogoro Network) y tecnologías y servicios inteligentes relacionados para promover la movilidad sostenible en las ciudades.

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Productos destacados: Los principales productos de motocicletas eléctricas de Gogoro son: la serie Gogoro Smartscooter, la serie S Performance y la Red Gogoro (una plataforma de intercambio de baterías en la que los usuarios pueden cambiarlas rápidamente a través de las estaciones de intercambio de baterías GoStation, distribuidas por toda la ciudad, lo que mejora enormemente la comodidad y practicidad de las motocicletas eléctricas).

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Yamaha

El logotipo de Yamaha
Fecha establecida 1887
Ubicación de la empresa Japón
Sitio web de la empresa https://www.yamahamotorsports.com/

Introducción: Yamaha es una empresa multinacional japonesa fundada en 1887, que comenzó fabricando órganos de lengüeta y posteriormente se expandió a diversos instrumentos, equipos de audio, semiconductores y otros productos industriales.

Yamaha es también uno de los fabricantes de motocicletas más conocidos del mundo, y ofrece una amplia gama de productos, desde motocicletas hasta vehículos todo terreno. En los últimos años, Yamaha ha introducido gradualmente productos de motocicletas eléctricas, satisfaciendo activamente la demanda del mercado de un transporte respetuoso con el medio ambiente.

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Productos destacados: Sus productos de scooter eléctrico como el E01 muestran la capacidad innovadora y la acumulación tecnológica de Yamaha. Los principales productos de motocicletas eléctricas incluyen el scooter eléctrico E01, la bicicleta eléctrica inteligente de pedaleo asistido PAS (Pedal Assist System), el vehículo de equilibrio eléctrico Moto Roid, etc.

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INTERCAMBIO

El logotipo del fabricante de motocicletas eléctricas SWAP
Fecha establecida 2021
Ubicación de la empresa Indonesia
Sitio web de la empresa https://swap.com/

Introducción: SWAP es una empresa innovadora centrada en la construcción de un ecosistema de motocicletas eléctricas, dedicada a la investigación y el desarrollo de motocicletas eléctricas inteligentes y a la expansión de redes de intercambio de baterías. Ofrece una solución integral de viaje inteligente para el mercado del Sudeste Asiático, que engloba motocicletas eléctricas inteligentes, baterías inteligentes y estaciones de intercambio inteligente como componentes clave.

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Productos destacados: SMOOT Smart Electric Motorcycle - SMOOT, una marca de SWAP pensada para los desplazamientos urbanos, combina un aspecto elegante con una funcionalidad práctica. Cada modelo está cuidadosamente diseñado para proporcionar una experiencia de conducción excepcional, equilibrando confort y comodidad.

Las motocicletas eléctricas de SMOOT presentan diversas características de rendimiento según las distintas configuraciones, pero todas comparten la característica común de estar equipadas con motores eficientes y amplia potencia, lo que garantiza que satisfagan las necesidades de desplazamiento diarias de los usuarios. Además, teniendo en cuenta las demandas del mercado indonesio, SMOOT tiene en cuenta en su diseño la durabilidad y la capacidad de carga, lo que la hace más acorde con los escenarios prácticos de uso de los consumidores locales.

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Tecnologías Niu

El logotipo del fabricante de motocicletas eléctricas Niu Technologies
Fecha establecida 2014
Ubicación de la empresa Pekín, China
Sitio web de la empresa https://www.niu.com/

Introducción: NIU Technologies es una empresa centrada en los vehículos eléctricos inteligentes de dos ruedas, fundada en 2014 y con sede en Pekín (China). NIU es conocida por diseñar, producir y vender bicicletas eléctricas y motocicletas eléctricas de alto rendimiento, con productos reconocidos por su inteligencia, alta calidad y diseño elegante. La empresa utiliza la tecnología IoT y el análisis de macrodatos para mejorar la experiencia del usuario, proporcionando servicios inteligentes que incluyen funciones de posicionamiento, antirrobo y control remoto.

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Productos destacados: Los principales productos de motocicletas eléctricas incluyen la serie N, la serie M, la serie U, la bicicleta eléctrica NXT, etc. La línea de productos de NIU es rica y diversa, dirigida a satisfacer las necesidades de diferentes consumidores. No sólo se centran en el rendimiento y la autonomía del vehículo, sino que también prestan gran atención al nivel de inteligencia y a la experiencia del usuario de los vehículos.

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BENLG

El logotipo del fabricante de motocicletas eléctricas BENLG
Fecha establecida 2004
Ubicación de la empresa Guangdong, China
Sitio web de la empresa https://www.benlg.com/

Introducción: BENLG es una empresa centrada en la investigación, el desarrollo, la producción y la venta de vehículos eléctricos de dos ruedas y productos relacionados. Fundada en 2004 y con sede en Dongguan, provincia de Guangdong, esta empresa se dedica a integrar los procesos de fabricación de motocicletas con las características técnicas de los vehículos eléctricos, desarrollando una serie de bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas de alta calidad, eléctrico de tres ruedasy otros vehículos eléctricos especiales.

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Productos destacados:

  • Motocicletas eléctricas: con grandes prestaciones y gran autonomía (¿cuáles son las Las 10 mejores motos eléctricas de larga autonomía de China?), apto para desplazamientos y uso personal.
  • Bicicletas con baterías de litio: funcionan con baterías de litio, más avanzadas que los modelos tradicionales con baterías de plomo-ácido.
  • Triciclos eléctricos: diseñados específicamente para el transporte de carga, con un amplio espacio de carga adecuado para la industria logística.
  • Vehículos eléctricos especiales: como coches patrulla y vehículos turísticos, al servicio de campos específicos como la seguridad y el turismo.

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La tabla de clasificación del artículo principal se publicó en noviembre de 2024 y se mantiene tal cual como referencia. La lista a continuación refleja la realidad de 2025-2026. Clasifica únicamente a los fabricantes que realmente construyen vehículos eléctricos de dos ruedas dentro del Sudeste Asiático, y los clasifica estrictamente por la PRODUCCIÓN de vehículos eléctricos de dos ruedas de 2025 (unidades reales producidas o entregadas). La capacidad local se muestra en una columna separada como contexto, pero NO es la base de la clasificación. Las marcas con solo oficinas de ventas o exportación en la región se enumeran por separado y no se clasifican.

Clasificado por producción de vehículos eléctricos de dos ruedas de 2025 (unidades reales)

FabricanteSede centralPlanta(s) local(es) en SEAProducción e-2W 2025Capacidad local (unidades/año)Mercado principal
VinFastVietnamHai Phong (propia); planta de Vung Ang en construcción406,453 e-scooters entregados en Vietnam (+473% interanual)No divulgado por separadoVietnam
PolytronIndonesiaIndonesia (Fox 200/350/500)~33,000 (estimación basada en SRUT, ~60% de Indonesia)n/dIndonesia
Dat BikeVietnamCiudad Ho Chi Minh~30,000Objetivo de 100,000 para 2026Vietnam
HondaJapónVietnam (Phu Tho + 2 plantas más)Pocos miles (est.) - ICON e: ~600 acumulados a mediados de 2025, CUV e: solo alquiler; eléctrico aún por debajo del 1% del volumen de HVN75M total (mayormente ICE)Vietnam


Nota sobre capacidad vs producción: esta clasificación es por PRODUCCIÓN de 2025, no por capacidad. Yadea opera la base de capacidad de e-dos-ruedas más grande del Sudeste Asiático - Bac Ninh (300,000/año) más Bac Giang (2,000,000/año desde 2025) - y lanzó su unidad número 400,000 en Vietnam en agosto de 2025, un hito acumulado desde la apertura de la planta, no la producción anual de 2025. Debido a que Yadea no publica la producción anual de Vietnam por año, se muestra para contexto de capacidad en lugar de en la clasificación de producción; por capacidad instalada lideraría la región.

Presencia local, pero producción de 2025 no publicada por separado (no clasificado por producción)

SWAP / SMOOT (Indonesia, Yakarta) - operador de red de intercambio de baterías; más de 2,000 estaciones de intercambio, >70% de participación en Indonesia; volúmenes de vehículos no divulgados.
Pega (Vietnam) - buque insignia S con ~120 km de autonomía, ~85% de localización; producción anual no publicada.
Gesits (Indonesia, fabricado por WIKA) - declinó después de la pausa del subsidio; G1 aún se vende.
ALVA (Indonesia) - se trasladó a flotas B2B.
MAKA Motors (Indonesia) - Cavalry lanzado a principios de 2025.
Viar (Indonesia) - gama Q1 / N1 para desplazamientos.
Selex Motors (Vietnam, Hanói) - B2B + intercambio de baterías; pilotos con GrabExpress / Lazada / ShopeeFood.
Electrum (Indonesia, empresa conjunta Gojek + TBS Energi) - operador de flotas B2B.

Marcas presentes en SEA pero no producidas localmente (no clasificadas)

FabricanteSede centralPresencia en SEANota
GogoroTaiwánEmpresa conjunta Castrol Gogoro Mobility; 24 estaciones de intercambio + piloto de flota en Ciudad Ho Chi Minh en el segundo trimestre de 2026, modelo específico para Vietnam en el cuarto trimestre de 2026Sin planta de vehículos en SEA aún; red de energía primero
YamahaJapónPlantas en Indonesia / Vietnam, pero e-moto no lanzado (Neo solo B2B con Grab)"Observar y aprender" sobre e-moto en Indonesia
Tecnologías NiuChinaSolo exportación (~30,000 a SEA en 2025)Sin planta local en la región
BENLGChinaOficinas de ventas / servicio en Yakarta, Bangkok, ManilaSocio OEM/ODM y CKD con sede en China; no es un fabricante de SEA, no clasificado aquí


Estado 2026 por marca

VinFast lideró el mercado vietnamita de vehículos eléctricos de dos ruedas en 2025 con 406,453 e-scooters entregados, un aumento del 473% interanual - la mayor participación por un amplio margen. Solo la línea Evo superó las 250,000 unidades. A principios de 2026, VinFast añadió modelos con intercambio de baterías (Evo, Feliz II, Viper, además del Amio para estudiantes) y se está expandiendo a Filipinas, Indonesia, India, Tailandia y Malasia. Su red de intercambio de baterías utiliza dos unidades diferentes: estaciones de intercambio (ubicaciones físicas) y gabinetes de intercambio (ranuras individuales para baterías dentro de una estación) - no los confunda. VinFast apunta a aproximadamente 45,000 gabinetes de intercambio a principios de 2026.

La planta de Yadea en Bac Ninh (50,000 m², 300,000 unidades/año, más de 400 trabajadores) lanzó su unidad número 400,000 en Vietnam en agosto de 2025 - un hito acumulado desde la apertura de la planta, no la producción anual de 2025. Su planta de Bac Giang (US$100M, 2,000,000 unidades/año) es la base de e-dos-ruedas más grande del Sudeste Asiático. La localización en algunos modelos alcanza el 60%, con objetivo del 90%.

Honda entró al mercado vietnamita de vehículos eléctricos de dos ruedas solo a finales de 2024 (ICON e:, CUV e:). Sus ventas eléctricas siguen siendo marginales - ICON e: tenía solo unas 600 unidades acumuladas a mediados de 2025 y CUV e: es solo de alquiler - por lo que el eléctrico está muy por debajo del 1% del volumen total de dos ruedas de Honda Vietnam de ~2.3M. La capacidad de Honda Vietnam de 2.75M/año es abrumadoramente de gasolina.

Gogoro, a través de la empresa conjunta Castrol Gogoro Mobility, abrirá 24 estaciones de intercambio y ejecutará un piloto de flota comercial en Ciudad Ho Chi Minh en el segundo trimestre de 2026, luego lanzará un modelo específico para Vietnam en el cuarto trimestre de 2026; el compacto GoStation Q está planificado para Vietnam en 2027.

El mercado de Indonesia se corrigió a 55,059 unidades en 2025 (-28.6%) después del pico de 77,078 en 2024, cuando se pausó el subsidio de compra. Polytron lideró con aproximadamente 33,000 unidades. Nota sobre la participación del ~60%: esta es la propia estimación de Polytron derivada de los datos de registro SRUT (Surat Registrasi Uji Tipe) publicados por el Ministerio de Transporte de Indonesia. La asociación industrial Aismoli no publica ventas por marca, y SRUT registra registros en lugar de ventas minoristas finales, por lo que la participación exacta no puede verificarse de forma independiente y los volúmenes individuales de otras marcas para 2025 no se publican. Gesits, ALVA y MAKA siguen activas pero son más pequeñas. La Cavalry de MAKA se lanzó a principios de 2025.

Dat Bike (Vietnam) cerró una Serie B de US$22M en 2025, opera una planta en Ciudad Ho Chi Minh (~30,000/año, objetivo de 100,000 para 2026), produce en masa el Quantum S (hasta 285 km de autonomía) y entrará en Tailandia en 2026.

Impulsores de políticas

Vietnam: según la Directiva No. 20 del Primer Ministro (firmada el 12 de julio de 2025), Hanói prohibió las motocicletas y ciclomotores de combustible fósil dentro del Anillo Vial 1 a partir del 1 de julio de 2026; la prohibición se extiende a los Anillos Viales 1 y 2 desde el 1 de enero de 2028 y al Anillo Vial 3 desde 2030. Ciudad Ho Chi Minh planea reemplazar 400,000 motocicletas de combustible para 2028. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) obtienen una exención del 100% del impuesto de registro.

Indonesia: el subsidio de compra directa se pausó desde enero de 2025 y su reinicio se retrasó; el requisito de contenido local (TKDN) es del 40% en 2026 (propuesto para aumentar al 80%); incentivo al consumidor de hasta Rp 7 millones (~US$450); se propuso eliminar el arancel de importación de motocicletas eléctricas en 2026.

Tailandia: BEV 3.5 otorga alivio de impuestos especiales y aranceles de importación vinculados a compromisos de ensamblaje local para 2026-2027; objetivo del 30% de producción de vehículos de cero emisiones para 2030.

Filipinas: la ley EVIDA exime de aranceles a vehículos completos, piezas y equipos importados; objetivo del 30% de vehículos eléctricos en vehículos nuevos para 2030.

Conclusión

En resumen, estas marcas de motocicletas eléctricas han demostrado un excelente rendimiento en el mercado del Sudeste Asiático, satisfaciendo las demandas de rendimiento y diseño de los usuarios y contribuyendo al mismo tiempo a promover los viajes ecológicos. Ya sea para proteger el medio ambiente o para llevar un estilo de vida eficiente y cómodo, elegir una moto eléctrica que se adapte a las necesidades de cada uno es un paso hacia un futuro sostenible.

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