Si está buscando una fábrica de mopeds eléctricos en China, está buscando las mismas fábricas que dominan el mercado de motocicletas eléctricas con licencia de China. En China, la clase de moped (电动轻便摩托车, placa azul, 25–50 km/h, licencia F) casi siempre se fabrica junto con las motocicletas eléctricas de velocidad completa por los mismos grandes fabricantes; no existe un estrato separado de fábricas "solo para mopeds". La clasificación a continuación sigue los datos de ventas de 2025 publicados por la Cámara de Comercio de la Industria de Motocicletas de China (CCCMI), y luego describe la línea de mopeds de cada fábrica.
Según la CCCMI, el segmento de motocicletas eléctricas con licencia de China (que incluye los mopeds eléctricos) vendió 506.200 unidades en 2025, un aumento del 1,14% interanual. Los diez principales fabricantes representaron 292.900 unidades, o el 94,0% del mercado (CR3 = 56,5%, CR5 = 74,9%). Esta clasificación cubre únicamente las motocicletas eléctricas de dos ruedas con matrícula y excluye el segmento mucho más grande de bicicletas eléctricas sin matrícula.
| # | Empresa | Ventas de 2025 (unidades) | Cuota de mercado | Sede central |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Yadea Technology Group (雅迪) | 921,100 | 26.3% | Wuxi, Jiangsu |
| 2 | Zhejiang Luyuan (绿源) | 591,500 | 16.9% | Jinhua, Zhejiang |
| 3 | Zongshen (宗申) | 465,100 | 13.3% | Chongqing |
| 4 | Jiangsu Huaihai (淮海) | 344,900 | — | Xuzhou, Jiangsu |
| 5 | CFMOTO / ZEEHO (春风/极核) | 300,300 | — | Hangzhou, Zhejiang |
| 6 | Jiangsu Xinri / SUNRA (新日) | 262,900 | — | Wuxi, Jiangsu |
| 7 | Bus New Energy (巴士新能源) | 206,900 | — | Linyi, Shandong |
| 8 | Wuyang Vehicle (五羊) | 75,500 | — | Guangzhou, Guangdong |
| 9 | Loncin (隆鑫) | 66,900 | — | Chongqing |
| 10 | TAILG (台铃) | 57,800 | — | Shenzhen / Wuxi |
Fuente: Cámara de Comercio de la Industria de Motocicletas de China (CCCMI), cifras anuales de 2025. Nota: la cifra de "motocicleta eléctrica" de la CCCMI agrupa mopeds eléctricos (≤50 km/h) y motocicletas eléctricas de velocidad completa (>50 km/h); no se publica una división separada solo para mopeds. Cuota mostrada para #1–3; las cuotas restantes no se publican individualmente.
China regula las motocicletas eléctricas de dos ruedas en tres clases. Solo las dos últimas son vehículos de motor:
| Clase | Velocidad máxima | Motor | Matrícula / Licencia | Norma |
|---|---|---|---|---|
| Bicicleta eléctrica (电动自行车) | ≤25 km/h | ≤400 W | Ninguna / ninguna | GB 17761-2024 |
| Moped eléctrico (电动轻便摩托车) | 25-50 km/h | ≤4 kW | Matrícula azul / licencia F, sin pasajero | GB 24155-2020 |
| Motocicleta eléctrica (电动摩托车) | >50 km/h | >4 kW | Matrícula amarilla / licencia E o D | GB 24155-2020 |
Tres hechos moldean este mercado para los importadores:
Antecedentes: Fundada en 2001 en Wuxi, Yadea es el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos de dos ruedas, con ventas globales acumuladas superiores a 100 millones de unidades y exportaciones a 88 países.
Línea de moped: Un importante exportador de mopeds europeos L1e (45 km/h). Los modelos incluyen el T9L Plus (2.100 W, doble batería 60V24Ah de litio, 45 km/h, ~98 km de autonomía) y el G5 Pro en su versión limitada a 45 km/h; las series E3, Q5 y C-Umi también están disponibles en configuraciones de 45 km/h.
Antecedentes: Fundada en 1997 en Jinhua, cotizada en Hong Kong en 2023; pionera en tecnología de motor refrigerado por líquido, con cuatro bases de producción y una capacidad anual de ~10 millones de unidades, exporta a más de 80 países.
Línea de moped: La gama oficial cubre pedelecs, e-bikes, mopeds y motocicletas. Ejemplos de moped: Moda 5 (600 W, 45 km/h, 60V20Ah de plomo-ácido o 60V23Ah de grafeno, 50–70 km) y S70PRO-P, que se comercializa directamente como "Electric Moped" (motor refrigerado por líquido, arranque NFC).
Antecedentes: Fundada en 1992 en Chongqing; un grupo industrial de motocicletas y trenes de potencia cuya marca eléctrica es Cineco (森蓝).
Línea de moped: Cineco posee modelos de moped en catálogo de placa azul como el ZS800DQ-3 (45 km/h) y el ZS600DQTB (38 km/h). Para exportación, el Cineco E-Classic (motor de cubo de 1.500 W, batería de litio 60V26Ah, 45 km/h, ~45–60 km) se vende como moped por los distribuidores. Los ES5 y superiores son de clase motocicleta (>100 km/h).
Antecedentes: Fundada en 1976 en Xuzhou; líder en vehículos ligeros con tres marcas, 27 subsidiarias y exportaciones a 96 países (el mayor exportador chino de vehículos pequeños).
Línea de moped: El negocio principal son los triciclos eléctricos y los minivehículos; los modelos de clase moped son mayormente para exportación/OEM. Ejemplo: TSL-Plus (800 W, 42 km/h, 60V20Ah de plomo-ácido, 50–55 km), con modelos de clase motocicleta de 2.000 W / 60 km/h por encima.
Antecedentes: CFMOTO fue fundada en 1989 en Hangzhou (SSE: 603129), conocida por ATVs y motocicletas; ZEEHO es su submarca eléctrica.
Línea de moped: El ZEEHO AE4 (motor de cubo de 1,6 kW nominal / 3 kW pico, batería de litio 74V27Ah, 45 km/h, 63 km de autonomía, 96 kg) fue diseñado para mercados regulados a 45 km/h como Australia. El AE5i es un modelo de clase e-bike de 25 km/h; los AE7 Pro / AE8 son de clase motocicleta de 80–100 km/h.
Antecedentes: Fundada en 1999 en Wuxi; la primera empresa de bicicletas eléctricas cotizada en el mercado A (603787.SS), seis bases, exporta a más de 70 países bajo la marca SUNRA.
Línea de moped: Mantiene una categoría dedicada de Moped en su sitio web. Los modelos incluyen Sunra Hawk (1.800 W, 45 km/h, 72V26Ah de grafeno o doble 72V20Ah de litio, 65–130 km), Miku One (1.200 W, 48V25Ah, 45 km/h) y el Swift L1e enfocado en Italia (1 kW, 60V20Ah, 45 km/h).
Logo mostrado: Haibao (海宝) — la marca de consumo bajo la cual Bus New Energy (巴士新能源) vende sus vehículos.
Antecedentes: Fundada en 2015 en Linyi, Shandong; parte del grupo Haibao, produce principalmente triciclos y minivehículos de baja velocidad.
Línea de moped: Pequeña cuota de negocio pero cuenta con modelos de catálogo de placa azul: Haibao HB800DQT / HB800DQT-2 (0,8 kW, 45 km/h). También fabrica el modelo de dos ruedas eléctrico F9 (≤35–40 km/h) y el modelo plegable SCO-2 (300 W, 25 km/h).
Antecedentes: Guangzhou Wuyang Motorcycle (fundada en 2004, con raíces en 1959), parte del Grupo GAC; uno de los pocos fabricantes chinos con licencia para producir tanto vehículos de combustión como eléctricos, de dos y tres ruedas; exporta a Europa, América Latina, África y Rusia.
Línea de moped: Cuenta con modelos de catálogo de motocicleta ligera de placa azul — WY600DQT-20 (45 km/h) y WY1000DQT-18 (45 km/h) — además de modelos de exportación como el WY-HY3 (1.000 W, >45 km/h).
Antecedentes: Chongqing Loncin, fabricante de motocicletas y productos de potencia (marcas Loncin / Jinlong).
Línea de moped: No hay ningún modelo de motocicleta ligera de ≤50 km/h de placa azul listado públicamente; sus scooters eléctricos (LX1000DT a 51 km/h, LX1500DT a 54 km/h) se sitúan justo por encima del umbral de motocicleta ligera y se clasifican como motocicletas eléctricas. Para un pedido de motocicleta ligera pura, trate a Loncin como un proveedor de la categoría de motocicletas.
Antecedentes: Fundada en 2003 en Shenzhen (posteriormente con sede en Wuxi y cinco bases), capacidad anual de ~15 millones de unidades, más de 27.000 tiendas, exporta a más de 70 países; conocida por modelos de gran autonomía.
Línea de moped: Incluye motocicletas eléctricas ligeras en su gama. Ejemplo de exportación: "Copais" (600 W nominal / 1.000 W pico, litio 48V20Ah, 37 km/h) se comercializa como Motocicleta Eléctrica Ligera; el T70 tiene una versión limitada a 45 km/h.
BENLG fabrica motocicletas eléctricas de dos ruedas desde 2003 y suministra a distribuidores, concesionarios y operadores de flotas en todo el mundo — Sudeste Asiático, América Latina, Oriente Medio y África.
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Contacte con BENLG Ahora Contáctenos por WhatsApp[Artículo original de 2023: introducción, video, tabla "Mejor lista de las 10 principales fábricas de ciclomotores eléctricos en China" y los perfiles de AIMA / Benlg / Lima / Niu / Nine Tech / Yadea / Luyuan / Tailg / Xinri / Zong Shen permanecen tal cual a continuación de esta línea.]
Los ciclomotores eléctricos, en cambio, son relativamente pequeños y pueden circular libremente por carretera, lo que los convierte en la primera opción para viajar. Éstos son los Las 10 mejores fábricas de ciclomotores eléctricos de China: AIMA, Benlg, Lima, Niu, Nine Tech, Yadea, Luyuan, Tailg, Xinri y Zong Shen.
| Número | Empresa |
|---|---|
| 1 | AIMA |
| 2 | Benlg |
| 3 | Lima |
| 4 | Niu |
| 5 | Nueve Tech |
| 6 | Yadea |
| 7 | Luyuan |
| 8 | Tailg |
| 9 | Xinri |
| 10 | Shen Zong |
| Fecha establecida | 1999 |
| Ubicación de la empresa | China |
| Sitio web de la empresa | https://www.aimatech.com/ |
AIMA cuenta actualmente con tecnología de motor MAX, más de 20.000 tiendas y siete bases de fabricación. La A500 de AIMA está equipada con un motor MAX de 500W y una batería de grafeno de 60V20Ah, así como neumáticos de vacío con baja resistencia a la rodadura y el sistema de recuperación de energía de frenado patentado por CES, que garantiza un suministro de energía suficiente y mejora la eficiencia energética.
Al mismo tiempo, la carrocería adopta un diseño fluido de reducción de la resistencia aerodinámica, y las luces son LED de bajo consumo, y el consumo de energía también está inteligentemente diseñado. Con el sistema MAX, la autonomía de crucero es de hasta 100 km.
| Fecha establecida | 2004 |
| Ubicación de la empresa | China |
| Sitio web de la empresa | https://www.benlg.com/ |
Benlg se ha comprometido a contribuir a la protección del medio ambiente mundial y, tras años de desarrollo tecnológico, se ha convertido en una gran empresa con tres bases de producción.
Gracias a nuestra gran capacidad técnica, la alta calidad de nuestros productos y nuestra madura capacidad de personalización OEM y ODM, hemos conseguido clientes de 65 países y regiones de todo el mundo.
Le invitamos sinceramente a visitar la fábrica en China, y creemos que podemos trabajar juntos para crear valor en el futuro.
| Fecha establecida | 2003 |
| Ubicación de la empresa | China |
| Sitio web de la empresa | https://www.shanghailima.com/ |
Debido a su elevado coste, los productos de Lima tienen un buen mercado en la comida para llevar y el reparto de comida. En términos de tecnología, Lima tiene una ventaja original de las máquinas de potencia NMR.
Varias tecnologías avanzadas, como cerradura antirrobo cinco en uno, doble muelle amortiguador de motocicleta, superfreno GBS, etc., han sido reconocidas por una serie de patentes.
| Fecha establecida | 2014 |
| Ubicación de la empresa | China |
| Sitio web de la empresa | https://www.niu.com/zh |
Niu se centra en la inteligencia y dispone de batería de moto eléctrica tecnología del sistema. La versión de potencia NQi está equipada con un motor de alta potencia de 1200W, y la batería de litio utiliza 18650 celdas de potencia de grado automotriz, con una especificación de 60V26Ah.
Al mismo tiempo, esta célula también está equipada con protección de seguridad, como sobrecorriente y sobrecarga. Las ruedas delanteras y traseras del NQi son de disco, y los pedales tienen un diseño antideslizante de una sola pieza, lo que permite a los motoristas experimentar una conducción suave y obtener una protección de seguridad eficaz.
La carrocería pesa 86 kg y está equipada con doble suspensión hidráulica y basculante de aleación de aluminio, que resulta ligera y cómoda de conducir, y el diseño de centro de gravedad bajo con una altura del asiento de 755 mm también permite al conductor controlar mejor todo el vehículo.
| Fecha establecida | 2018 |
| Ubicación de la empresa | China |
| Sitio web de la empresa | https://www.ninebot.com |
Nine Tech se dedicaba a las bicicletas de autoequilibrio en sus inicios, pero el mercado de los scooters de autoequilibrio era relativamente pequeño, y los vehículos eléctricos se han convertido en uno de sus principales negocios.
Además, Nine Tech es también una de las pocas tecnologías a nivel técnico, como el sistema Ridey LONG y el BMS6.0 (sistema de gestión de baterías) de desarrollo propio.
| Fecha establecida | 2010 |
| Ubicación de la empresa | China |
| Sitio web de la empresa | http://www.yadea.com.cn |
Según los datos de ventas de ciclomotores eléctricos, Yadea está muy por delante. Casi todos los materiales utilizados en el coche son de alto rendimiento, lo que puede decirse que es la obra maestra actual.
El modelo está equipado con un motor de 1000W, batería de litio de 72V26AH, y la autonomía máxima es de unos 100KM. Equipado con amortiguadores hidráulicos delanteros y traseros y disco delantero y trasero. freno motor eléctrico sistemas, la amortiguación y el rendimiento de frenado son muy fiables.
Está equipado con un controlador vectorial FOC de 12 tubos de alta potencia, más estable que los controladores tubulares ordinarios en cuanto a disipación del calor y estructura.
| Fecha establecida | 1997 |
| Ubicación de la empresa | China |
| Sitio web de la empresa | https://www.luyuan.cn/ |
El Luyuan va bien en la la motocicleta eléctrica mercado. La tecnología principal es su motor refrigerado por líquido, con la bendición de este motor, se afirma que un coche puede ser utilizado durante 10 años, lo que es comparable a las motocicletas ordinarias.
| Fecha establecida | 2007 |
| Ubicación de la empresa | China |
| Sitio web de la empresa | https://www.tailg.com.cn/ |
La ventaja de Tailg es que tiene la tecnología de ahorro de energía, que puede ser más ahorro de energía en la búsqueda de alta duración de la batería, y la tecnología es muy crítica. Equipado con batería de 72V/32AH y motor de 1000W, tiene alta potencia y una velocidad máxima de más de 60KM/H.
Está equipado con neumáticos para moto, un sistema de suspensión ADS de 5 velocidades y sistemas de frenos de disco delanteros y traseros, y la distancia de frenado es de sólo 5,3 metros a velocidad máxima. También dispone de funciones como ordenador de viaje y arranque sin llave.
| Fecha establecida | 1999 |
| Ubicación de la empresa | China |
| Sitio web de la empresa | https://www.xinri.com/ |
Xinri empezó siendo una motocicleta en sus inicios y más tarde pasó a ser un ciclomotor eléctrico. En cuanto a tecnología, Xinri cuenta con baterías de litio de calidad automovilística y sistemas de doble núcleo y doble potencia, y el reconocimiento del mercado es aún relativamente alto.
| Fecha establecida | 1995 |
| Ubicación de la empresa | China |
| Sitio web de la empresa | http://www.zongshen.cn |
Zong Shen es una empresa integral a gran escala que se dedica principalmente a la producción y venta de motocicletas de combustible, ciclomotores eléctricos, piezas de motocicletas, piezas de automóviles, piezas de TI, etc.
En la actualidad, Zongshen Locomotive cuenta con varias unidades funcionales, como vehículos de dos ruedas, vehículos especiales, piezas y centros de investigación y desarrollo tecnológico. Tiene una capacidad de producción anual de 4 millones de motocicletas de combustible, motocicletas eléctricas y motocicletas de tres ruedas.
Con el paso del tiempo, las motocicletas eléctricas se han convertido en un medio de transporte indispensable en la vida cotidiana. Debido al aumento de vehículos eléctricos, las carreteras están cada vez más congestionadas, especialmente durante los desplazamientos diarios. En comparación con las bicicletas eléctricas, las motocicletas eléctricas tienen una potencia, resistencia y velocidad significativamente mayores, y son adecuadas para viajes de larga distancia.
El mercado chino de vehículos eléctricos de dos ruedas en 2025 estuvo altamente concentrado: las tres principales marcas — Yadea, AIMA y Tailg — en conjunto mantuvieron más del 56% de las ventas domésticas (58,77 millones de unidades en total, +16,6% interanual), y los líderes se están distanciando aún más. Para compradores B2B, el primer filtro al elegir un proveedor chino es el cumplimiento normativo: desde el 1 de diciembre de 2025 toda unidad vendida o registrada en China debe cumplir con la GB 17761-2024 y contar con certificación CCC (Yadea tenía 68, AIMA 50 y Luyuan 25 modelos conformes a finales de 2025). Más allá de la certificación, verifique la clase de homologación del mercado objetivo (EU L1e-B/L3e o el equivalente local), la documentación disponible, el MOQ y el plazo de entrega, la cobertura de repuestos y garantía, y si se ofrece OEM/ODM o CKD. Tenga en cuenta que varios proveedores perfilados aquí — NIU y Zonsen en particular — no son líderes de volumen doméstico en e-mopeds, así que evalúelos por su ajuste al segmento más que por su posición. BENLG, el editor de este artículo, es un exportador OEM/ODM y CKD y puede proporcionar un presupuesto a solicitud (ver el enlace de contacto en la nota del editor).
Con un enfoque en SEO y amplias habilidades de escritura, he estado activo en la escritura durante muchos años y bueno en la redacción de piezas industriales dinámicas y artículos científicos de divulgación. Al mismo tiempo, es mi quinto año en la industria de las dos ruedas y afines. He trabajado con mi equipo en numerosos proyectos y formaciones importantes, y estoy muy familiarizado con nuestro producto. Aún en proceso de aprendizaje continuo, siempre he mantenido el sentido de lo nuevo para garantizar que el contenido del artículo sea oportuno e innovador.
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