La industria china de fabricación de motocicletas ocupa una posición importante en el mercado mundial, habiendo obtenido un amplio reconocimiento por su excelente tecnología y calidad. Este artículo presenta brevemente la Los 10 mejores fabricantes chinos de motocicletasque sobresalen en innovación, rendimiento y cobertura de mercado, dominando el mercado chino y demostrando al mismo tiempo una fuerte competitividad en los mercados internacionales.
| Indicador (enero–junio de 2026) | Volumen | Variación frente a 2025 |
|---|---|---|
| Producción total de motocicletas | 12,085 millones de unidades | +12.68% |
| Ventas totales de motocicletas | 12,0685 millones de unidades | +12.53% |
| Ventas de motocicletas de combustión | 10,1724 millones de unidades | +12.44% |
| Ventas de motocicletas eléctricas | 1,8961 millones de unidades | +13.04% |
| Exportaciones de vehículos completos | 7,5699 millones de unidades | +17.00% |
| Valor de exportación, vehículos completos | 175 millones de USD | +21.03% |
| Valor de exportación, todos los productos motociclistas | 575 millones de USD | +23.99% |
| Motocicletas de combustión vendidas en China | 2,6496 millones de unidades | +2.09% |
| Ranking 1er semestre 2026 | Fabricante | Ventas 1er semestre 2026 (unidades) | Cuota | Ranking anual 2025 | Movimiento |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Grupo Dachangjiang (Haojue) | 1,536,800 | 15.1% | 1 | se mantuvo |
| 2 | Loncin | 730,800 | 7.2% | 2 | se mantuvo |
| 3 | Guangdong Daye (Zontes) | 725,600 | 7.1% | 4 | subió 1 |
| 4 | Zongshen | 660,200 | 6.5% | 3 | bajó 1 |
| 5 | Chongqing Yinxiang | 602,800 | 5.9% | 7 | subió 2 |
| 6 | Sundiro Honda | 534,800 | 5.3% | 5 | bajó 1 |
| 7 | Guangzhou Haojin | 426,800 | 4.2% | 6 | bajó 1 |
| 8 | Luoyang Beifang (Dayang) | 343,900 | 3.4% | 8 | se mantuvo |
| 9 | Wuyang-Honda | 339,000 | 3.3% | 9 | se mantuvo |
| 10 | Jiangmen Zhufeng | 272,700 | 2.7% | 10 | se mantuvo |
| Ranking 1er semestre 2026 | Fabricante de motocicletas eléctricas | Ventas 1er semestre 2026 (unidades) |
|---|---|---|
| 1 | Zhejiang Luyuan | 388,800 |
| 2 | Grupo Yadea | 331,100 |
| 3 | CFMOTO (ZEEHO) | 303,300 |
| 4 | Jiangsu Xinri | 207,400 |
| 5 | Zongshen | 205,400 |
| 6 | Jiangsu Huaihai | 150,900 |
| 7 | Autobús Nueva Energía | 70,700 |
| 8 | Wuxing Vehicles | 44,200 |
| 9 | Jinyi | 34,500 |
| 10 | Jiangsu Zhongxing | 30,800 |
— 1.536.800 unidades en el primer semestre de 2026, el 15,1% del mercado y primer lugar tanto en volumen de exportación como en valor de exportación. Haojue sigue siendo el referente en la fabricación de motocicletas de alta producción para uso diario, y su joint venture con Suzuki le da acceso a plataformas de cilindrada media probadas. En 2026, introdujo un motor de elevación variable de válvulas (VVL) en la UFR150, con una actualización de la GSX250R por seguir, y continúa ampliando su gama de motocicletas deportivas, naked, todoterreno y scooters eléctricos. Para los distribuidores que necesitan un volumen predecible, soporte de repuestos a nivel nacional y una marca que los clientes ya reconocen, Haojue es difícil de desplazar.
— 730.800 unidades en el primer semestre de 2026 y segundo lugar tanto en volumen de exportación como en valor de exportación. La división premium de Loncin, VOGE, se ha convertido en el motor de crecimiento del grupo: superó las 70.000 ventas nacionales y ahora opera 1.165 puntos de venta en el extranjero, cerca de 900 de ellos en Europa. Su gama 2026 va desde las motos de aventura DS800 Rally y DS900X hasta el maxiscooter SR4 GT y el SR450X, que llegó a los distribuidores españoles en septiembre de 2026 a 6.288 € con una garantía de cinco años. El grupo también puso en marcha el primer motor de motocicleta con inyección directa GDI de China en marzo de 2026, y vendió 66.900 motocicletas eléctricas en 2025. Su gama industrial — motores, generadores, drones y vehículos de nueva energía — le otorga recursos que pocos competidores pueden igualar.
— 725.600 unidades, subiendo del cuarto al tercer puesto, y ahora tercero tanto en volumen de exportación como en valor de exportación. Zontes es el ejemplo más claro de un fabricante chino que gana por tecnología en lugar de por precio: sus modelos de aventura de tres cilindros ZT703-F y ZT703-T llegaron a los distribuidores europeos en 2026 a unos 9.000 €, equipados con acelerador electrónico, IMU de seis ejes, ABS en curva, funciones asistidas por radar y control de crucero. Los scooters 368G y 150X extienden el mismo enfoque al mercado de scooters de cilindrada media que Honda y Yamaha han dominado durante mucho tiempo.
— 660.200 unidades, bajando del tercero al cuarto puesto, pero sexto en volumen de exportación y valor de exportación. Zongshen es el más electrificado de los gigantes tradicionales de combustible: vendió 465.100 motocicletas eléctricas en 2025 y ocupó el quinto lugar en la clasificación eléctrica del primer semestre de 2026 con 205.400 unidades, junto con su marca de ocio Cyclone y modelos con transmisión automática CVT. Su estructura de tres marcas, distribuida en líneas de uso diario, ocio y eléctricas, lo convierte en un socio flexible para mercados en diferentes etapas de electrificación.
— 602.800 unidades, saltando dos puestos al quinto lugar, y cuarto tanto en volumen de exportación como en valor de exportación. Casi toda la producción de Yinxiang se exporta, lo que la convierte en uno de los proveedores de volumen más competitivos en precio para África, Sudeste Asiático y América Latina. No tiene un programa eléctrico significativo, por lo que se adapta a compradores que necesitan modelos de uso diario robustos y orientados al coste en lugar de una hoja de ruta de electrificación.
— 534.800 unidades, sexto por volumen y quinto por valor de exportación. Una empresa conjunta de Honda con plantas en Taicang y Tianjin, Sundiro Honda combina la gama de modelos y el sistema de calidad de Honda con el coste de fabricación local, y exporta a más de 50 países. Para los importadores que necesitan estándares de ingeniería japonesa a coste chino, se sitúa en una categoría propia.
— 426.800 unidades, séptimo, y quinto en volumen de exportación. Haojin es un especialista en producción de vehículos de desplazamiento para el mercado de exportación, con actividad eléctrica limitada. Es el tipo de proveedor que compite en especificaciones por dólar y en la fiabilidad de envíos en contenedor repetidos, en lugar de en el valor de marca.
— 343.900 unidades, octavo, y fuera de los diez principales exportadores. La tecnología diferenciadora de Dayang es su gama de scooters híbridos, que utiliza sistemas de arranque-parada en la banda de 150–350 cc, y ha estado trasladando más atención hacia los tres ruedas junto con sus modelos ADV y retro. Se adapta a compradores con requisitos mixtos de dos y tres ruedas.
— 339.00 unidades, noveno, y fuera de los diez principales exportadores. Fundada en 1992, Wuyang-Honda es la más antigua de las dos joint ventures de Honda, con aproximadamente 7.000 puntos de venta y servicio en China y exportaciones a unos 70 países. Su fortaleza es la combinación de una red de servicio doméstica premium y la fiabilidad de producto respaldada por Honda.
— 272.700 unidades, décimo, y octavo en volumen de exportación. Zhufeng es un exportador de volumen con actividad eléctrica limitada, y completa el grupo de fabricantes con sede en Guangdong que han construido su negocio en torno a programas de exportación en contenedor en lugar de la venta minorista nacional.
— fuera de los diez principales en volumen de combustión, pero noveno en valor de exportación, lo que indica dónde se sitúa su negocio. Qianjiang, parte de Geely, ejecuta una estrategia de doble marca con QJMOTOR para modelos de cilindrada media a grande, Benelli —durante mucho tiempo la marca importada más vendida en Italia— y Keeway para mercados de entrada y de desplazamiento. Su gama de 2026 abarca motos deportivas de 400–800 cc, cruceros, ADV y scooters, incluido el SRT 700, y ha estado expandiéndose hacia ATV/UTV y motocicletas eléctricas de dos ruedas.
— fuera de los diez principales en volumen de combustión pero séptimo en valor de exportación, y tercero en la clasificación de motocicletas eléctricas a través de ZEEHO, que vendió unas 550.000 unidades en 2025 y tiene como objetivo un millón en 2026. El valor de CFMOTO proviene de su posicionamiento en lugar del volumen: un programa de carreras Moto2 y Moto3, los modelos de aventura 450MT y 1000MT-X, una gama que alcanza los 1.000 cc, y plantas en el extranjero en México y Tailandia. Es la marca china que más a menudo se compara directamente con los fabricantes premium europeos y japoneses establecidos.
— fuera de los diez principales en volumen de combustión pero noveno en volumen de exportación, con aproximadamente 440.000 unidades en 2025 y alrededor del 92% de ellas exportadas, principalmente a México, Panamá y otros mercados emergentes. La matriz se relanzó como Qianli Technology en 2025 y continúa invirtiendo en el desarrollo de motocicletas con batería de litio junto con su gama establecida de vehículos de desplazamiento y cruceros.
— aproximadamente 428.100 unidades en 2025, una caída del 7,91 %, con datos de exportación limitados. El atractivo de Dayun radica en su amplitud más que en su escala: motocicletas, vehículos comerciales y triciclos ligeros bajo una misma plataforma, lo que permite a un distribuidor consolidar varias categorías de productos detrás de una única relación con el proveedor.
| Fabricante | Marcas principales | Enfoque del producto | Posición típica en el mercado |
|---|---|---|---|
| Haojue | Haojue | Motocicletas de desplazamiento, scooters, underbones, motos de calle de cilindrada media | China número 1 por volumen, líder de mercado masivo con la red de distribuidores más amplia de la industria |
| Loncin | Loncin, VOGE | Motores, motocicletas de desplazamiento, premium de cilindrada media a grande (VOGE) | Exportador de primer nivel, diversificado en motores, generadores y vehículos eléctricos |
| Zongshen | Zongshen, Cyclone | Desplazamientos, productos de energía general, motocicletas de ocio premium (Cyclone) | Gigante histórico, diversificado, invirtiendo en propulsión eléctrica |
| Guangdong Daye | Zontes | Motocicletas y scooters premium con alta carga tecnológica | Premium y vanguardia tecnológica, fuerte en Europa y América Latina |
| Yinxiang | Yinxiang (YX), Xianfeng | Desplazamientos rentables y modelos ligeros fuera de carretera | Mercados emergentes sensibles al precio y flotas de alto volumen |
| Qianjiang | QJMOTOR, Benelli, Keeway | Deportes, cruceros, aventura y touring de cilindrada media a grande | Líder de gran cilindrada con alcance global a través de Benelli |
| CFMOTO | CFMOTO, ZEEHO | Motocicletas deportivas, de aventura y touring, ATV/UTV, eléctricas (ZEEHO) | Marca global premiuma con pedigree de competición |
| Dayang | Dayang | Underbones, scooters, scooters híbridos, triciclos | Especialista fiable en motos de uso diario y pionero en scooters híbridos |
| Lifan | Lifan | Motos de uso diario, cruceros ligeros, modelos de nueva energía | Grupo diversificado histórico en transición hacia la electrificación |
| Dayun | Dayun | Motos de uso diario, vehículos comerciales, triciclos ligeros | Plataforma multi-categoría para abastecimiento consolidado |
| Fecha establecida | 1985 |
| Ubicación de la empresa | Guangdong |
| Sitio web de la empresa | https://www.haojue.com/ |
Introducción: Fundada en 1985, con sede en Jiangmen, Guangdong. Haojue Holdings Co., Ltd. es una empresa de inversión diversificada centrada principalmente en la industria de las motocicletas. La empresa cuenta con modernas bases de producción de motocicletas en Jiangmen y Changzhou.
A finales de 2013, los activos totales de Haojue Holdings alcanzaron los 9.800 millones de RMB, con unos pagos de impuestos acumulados superiores a los 11.700 millones de RMB y una plantilla total de más de 10.000 empleados. La línea de productos de Haojue abarca varias categorías, como motos deportivas, motos de calle, motos todoterreno y motocicletas. motocicletas eléctricaspara satisfacer las necesidades de los distintos consumidores.
| Fecha establecida | 1993 |
| Ubicación de la empresa | Chongqing |
| Sitio web de la empresa | https://loncinindustries.com/ |
Introducción: Fundada en 1993, tiene su sede en Chongqing. Inicialmente centrada en la producción de motores para motocicletas, la empresa lanzó su primera motocicleta en 1998, entrando oficialmente en el sector de la fabricación de motocicletas. La sede central de Loncin General se encuentra en Chongqing y cuenta con más de 9.000 empleados. En 2018, lanzó su submarca de gama alta, "Wuji", que elevó la imagen de marca de las motocicletas Loncin.
En 2023, las exportaciones de motocicletas de Loncin encabezaron la lista en China, con un volumen de exportación de 873.000 unidades. La actividad de la empresa abarca motocicletas, motores, fuentes de energía inteligentes, drones, motores de aviación general, vehículos de nueva energía y piezas de automóviles, y sus productos se venden en más de 100 países y regiones de todo el mundo.
| Fecha establecida | 1982 |
| Ubicación de la empresa | Chongqing |
| Sitio web de la empresa | https://zonsenmotor.com/ |
Introducción: Zongshen se fundó en 1982 y tiene su sede en Chongqing. Es una gran empresa integral dedicada principalmente a la producción y venta de combustible motocicletasmotocicletas eléctricas, piezas de motocicletas, piezas de automóviles, componentes informáticos, etc.
En 2020, Zongshen ocupó el segundo lugar en ventas nacionales de motocicletas con 1.074.200 unidades vendidas, siendo una marca clásica con más de treinta años de experiencia en la industria china de motocicletas. Ofrece varios tipos de motocicletas, incluidas series de scooters, series deportivas de calle, series cruiser y series económicas.
| Fecha establecida | 1997 |
| Ubicación de la empresa | Chongqing. |
| Sitio web de la empresa | http://yinxiangmotor.com/ |
Introducción: Yinxiang se fundó en 1997 y tiene su sede en Chongqing. Centrado inicialmente en la fabricación de motocicletas y motores, en 2002 el Grupo Yinxiang creó una empresa conjunta con una empresa surcoreana, introduciendo cuatro tecnologías de motores avanzadas a nivel internacional y casi diez tecnologías de motocicletas diferentes.
Las motocicletas producidas por Yinxiang llevan principalmente la marca "HYOSUNG", que ofrece una gama de modelos que cubren diferentes niveles de cilindrada, desde motocicletas ligeras a pesadas. La línea de productos de Yinxiang incluye motocicletas de calle, deportivas, de turismo y todoterreno, que satisfacen diversas necesidades de los consumidores.
| Fecha establecida | 1992 |
| Ubicación de la empresa | Chongqing |
| Sitio web de la empresa | https://www.lifan.com/ |
Introducción: Fundada en 1992 en Chongqing, Lifan es una gran empresa integral que opera en diversos campos, como automóviles, motocicletas y motores. En 2021, lanzó ocho nuevos modelos, entre ellos dos motocicletas alimentadas por litio. La empresa ha invertido recientemente en la investigación y el desarrollo de motocicletas de nueva energía, esforzándose por lograr avances en motocicletas eléctricas y tecnologías básicas relacionadas para alinearse con las tendencias del mercado.
La línea de productos de Lifan incluye numerosos estilos, como scooters, motos de paseo, cruisers, motos todoterreno y motocicletas de alta cilindrada.
| Fecha establecida | 1992 |
| Ubicación de la empresa | Guangzhou |
| Sitio web de la empresa | https://www.wuyang-honda.com/ |
Introducción: Wuyang-Honda se fundó en 1992, Wuyang-Honda Motorcycle (Guangzhou) Co., Ltd. es una empresa conjunta chino-japonesa, con sede en Guangzhou, provincia de Guangdong. La empresa se dedica principalmente a la investigación, fabricación y venta de vehículos de combustible y vehículos eléctricos, ofreciendo 34 modelos y más de 400 variantes.
Los productos Wuyang-Honda son populares en el mercado por su calidad superior, diseños innovadores, prestaciones de aceleración y eficiencia de combustible. La empresa cuenta con casi 7.000 puntos de venta y servicio en China y ha establecido múltiples modelos de comercialización. A nivel internacional, las motocicletas Wuyang-Honda se han exportado a casi 70 países y regiones.
| Fecha establecida | 1992 |
| Ubicación de la empresa | Luoyang, provincia de Henan |
| Sitio web de la empresa | https://www.dayangmotorcycle.com/ |
Introducción: Dayang se fundó en 1992 en Luoyang, provincia de Henan. La empresa se dedica a la producción y venta de motocicletas, triciclos, motocicletas eléctricas, etc., con productos vendidos en más de 80 países y regiones. Es una empresa conjunta chino-extranjera.
Los principales productos de Dayang incluyen varias series de motocicletas bajo la marca "Dayang", que van de 50cc a 200cc( saber más sobre cc ), con más de cien modelos. La empresa cuenta con un completo sistema técnico, de desarrollo, inspección y gestión de calidad, con una capacidad de producción anual de 1 millón de motocicletas.
| Fecha establecida | 2009 |
| Ubicación de la empresa | Distrito de Huadu, Guangzhou |
| Sitio web de la empresa | http://www.dayunmotor.cn/ |
Introducción: Dayun se fundó en 2009 y tiene su sede en el distrito de Huadu, Guangzhou. Es una moderna empresa especializada que integra la investigación y el desarrollo, la fabricación, la venta, el servicio y el comercio de importación y exportación de motocicletas. Inicialmente, Dayun se centró en la producción de vehículos de tres ruedas.
Con el crecimiento de la empresa, se expandió gradualmente a motocicletas, vehículos eléctricos y vehículos comerciales ligeros. El objetivo principal de las motocicletas Dayun es ofrecer a los usuarios diversas opciones de productos, como motos de calle, scooters y otros tipos de motocicletas.
| Fecha establecida | 1985 |
| Ubicación de la empresa | Zhejiang |
| Sitio web de la empresa | https://www.qjmotor.com/ |
Introducción: Qianjiang se fundó en 1985 y está situada en Zhejiang. La empresa se estableció en 1999 y es una de las unidades de negocio importantes para la innovación y la movilidad tridimensional inteligente bajo Geely Technology Group, con sede en Taizhou, provincia de Zhejiang. Los productos de motocicletas de Qianjiang abarcan una serie de motocicletas que van desde los 50cc hasta los 1200cc, incluyendo motocicletas de combustible y motocicletas de nueva energía, atendiendo principalmente a los mercados nacionales e internacionales.
Qianjiang Motorcycle cuenta con varias marcas, como Benelli, QJmotor y Qjiang, así como las marcas de nueva energía Moling y Dongdong. Estas marcas cubren el mercado de motocicletas desde el nivel básico hasta el profesional, satisfaciendo las necesidades de diferentes consumidores. En particular, la marca Benelli ocupa desde hace tiempo el primer puesto en ventas en el mercado italiano, lo que demuestra la competitividad de Qianjiang en el mercado internacional.
| Fecha establecida | 1989 |
| Ubicación de la empresa | Zhejiang |
| Sitio web de la empresa | https://www.cfmoto.com/ |
Introducción: CFMOTO, fundada en 1989 con sede en Hangzhou, es una empresa de alta tecnología centrada en la investigación y el desarrollo de tecnología de potencia refrigerada por agua de alta cilindrada. La actividad principal de CFMOTO incluye la investigación, fabricación y venta de vehículos todoterreno, motocicletas y productos posventa.
La línea de productos incluye vehículos todo terreno, motocicletas y productos de posventa. La línea de productos de CFMOTO es rica e incluye seis series: Serie Papio, serie NK, serie SR racing, serie CL, serie MT, serie TR-G y serie todoterreno, que satisfacen las diversas necesidades de los consumidores.
Estos 10 principales fabricantes chinos de motocicletas, con su excelente innovación tecnológica, sus productos de alta calidad y su amplia cobertura del mercado, no sólo dominan el mercado nacional, sino que también muestran una fuerte competitividad en la escena internacional.
Desde motocicletas deportivas de altas prestaciones hasta prácticas motos de calle y duraderos vehículos todoterreno, estas empresas siguen impulsando el desarrollo de la industria, satisfaciendo las diversas demandas de los consumidores de todo el mundo.
En el futuro, con los nuevos avances tecnológicos y la evolución de las demandas del mercado, estas empresas líderes seguirán llevando a la industria china de la motocicleta a nuevas cotas, proporcionando productos y experiencias excepcionales a los usuarios de todo el mundo.
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