Este artículo se publicó por primera vez el 5 de julio de 2024. Los datos del mercado y las gamas de modelos han cambiado desde entonces. La clasificación que se presenta a continuación se ha reconstruido a partir de las especificaciones oficiales de los fabricantes y las cifras de consumo de combustible certificadas por el WMTC, por lo que todos los números comparten la misma base de medición. Autonomía = capacidad del depósito ÷ consumo combinado oficial.
| Rango | Modelo | Motor y disposición | Depósito | Autonomía oficial | Categoría |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rieju Aventura 500 | ≈500cc bicilíndrico en línea | 40 L (20 + 20) | ~1.000 km | Trail |
| 2 | Honda CB125F | 125cc monocilíndrico | 11 L | ~735 km | Utilitaria |
| 3 | BMW R 1250 / R 1300 GS Adventure | Boxer de 1254 / 1300cc | 30 L | ~600–631 km | Trail insignia |
| 4 | Triumph Tiger 1200 Rally Explorer | 1160cc tricilíndrico en línea | 30 L | ~545 km | Trail insignia |
| 5 | Yamaha Ténéré 700 World Raid | 689cc bicilíndrico paralelo | 23 L | ~500–535 km | Trail de tamaño medio |
| 6 | BMW F 900 GS Adventure | 895cc bicilíndrico paralelo | 23 L | ~522 km | Trail de tamaño medio |
| 7 | BMW R 1250 RT | Boxer de 1254cc | 25 L | ~520 km | Turismo |
| 8 | Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports | 1084cc bicilíndrico paralelo | 8 L | ~500–510 km | Trail insignia |
| 9 | Kawasaki KLR650 | 652cc monocilíndrico | 1 L | ~490–510 km | Todo terreno |
| 10 | Kove 450 Rally | 449cc monocilíndrico | 30–31 L (tres depósitos) | ~480–500 km* | Rally / trail |
*La autonomía del Kove 450 Rally es la estimación oficial del fabricante en condiciones todoterreno y de rally; en carreteras pavimentadas a velocidad moderada, un depósito lleno puede llevarla más lejos.
Todas las cifras anteriores son datos oficiales medidos en condiciones de prueba controladas (el ciclo WMTC o las declaraciones del fabricante). La autonomía real varía mucho: la velocidad, el viento, el terreno, la carga, la presión de los neumáticos, la temperatura y el estilo de conducción influyen. A 120 km/h en una autopida con viento de frente y equipaje completo, espere claramente menos que la tabla. A una velocidad constante de 80–90 km/h en carreteras llanas, puede acercarse — o incluso superar a veces — la cifra oficial.
La gran autonomía se diseña, no ocurre por accidente. Tres enfoques destacan entre los modelos anteriores:
Si quiere acercarse — o superar — las cifras oficiales, concéntrese en estos puntos:
Para medir el alcance de su propia moto: llene el tanque hasta el borde, reinicie el cuentakilómetros, conduzca normalmente, vuelva a llenar hasta el borde y luego divida la distancia recorrida por el combustible añadido (km por litro). Hágalo con un tanque completo, no en un trayecto corto.
A continuación se muestra el artículo original, publicado por primera vez el 5 de julio de 2024. Clasifica las motocicletas por estimaciones del alcance del tanque basadas en datos de 2024; la clasificación de 2026 anterior la reemplaza.
Y con la mejora integral de la calidad de fabricación y el rendimiento de la industria en la motocicleta eléctricaLos productos de las grandes marcas son cada vez más exclusivos en el mercado.
Aquí están los motocicleta con mejor kilometraje en el mundo: Kawasaki Versys 650, Honda CRF1100L Sport, Honda CB500X, BMW K1600GT, Yamaha FJR1300, BMW R1250RT, Ducati Multistrada 1260 Enduro, KTM 1290 ADV, BMW F850GS, BMW R1250GS.
| Número | Empresa |
|---|---|
| 1 | Kawasaki Versys 650 |
| 2 | Honda CRF1100L Sport |
| 3 | Honda CB500X |
| 4 | BMW K1600GT |
| 5 | Yamaha FJR1300 |
| 6 | BMW R1250RT |
| 7 | Ducati Multistrada 1260 Enduro |
| 8 | KTM 1290 ADV |
| 9 | BMW F850GS |
| 10 | BMW R1250GS |
Si quieres una autonomía de más de 400 km a la vez, necesitas el mejor moto de aventura o mejor moto de turismo. La Kawasaki Versys ha sido durante mucho tiempo la moto de aventura todoterreno más rentable, y ha sido un éxito desde que se presentó por primera vez en 2006.
La versión de tercera generación salió en 2015 y no solo consiguió un aspecto más bonito, sino que ahora también cuenta con características atractivas como un parabrisas ajustable, un ajustador remoto de precarga y mucho más. Y con un depósito de combustible de 21 litros, puede alcanzar fácilmente una autonomía de más de 400 km, lo que no está nada mal para una clase de 650 cc.
Aunque Honda empezó a resucitar la motocicleta de aventura Africa Twin a finales de los 80, la versión totalmente nueva se presentó por primera vez en 2016. La capacidad todoterreno es de primera, con excelentes transmisiones y una caja de cambios DCT muy demandada.
En 2020, la nueva 1100 Adventure Sports tiene un rendimiento de 100 CV y una electrónica muy mejorada. El gran depósito de combustible de 24,8 l permite un consumo de 57,6 mpg y una autonomía máxima de crucero de 440 km, lo que está bastante bien para un modelo de aventura de alto nivel.
Honda dispone de una gama CB500 con motor bicilíndrico de 471 cc, que originalmente incluía la deportiva CB500F, la moto de calle CBR500R y esta moto de aventura CB500X.
Presentado por primera vez en 2013, es un modelo rentable de pequeña cilindrada con una potencia máxima de 47 CV y una capacidad del depósito de combustible de 17,5 litros. Comparativamente más barato, más fácil de manejar, versátil y más fiable y duradero que la mayoría de sus competidores.
Desde la actualización de 2019, todas las características se han mejorado, y la Honda CB500X sigue siendo posiblemente uno de los modelos de aventura de pequeña cilindrada más versátiles, ligeros y cómodos.
La supertourer de seis cilindros de BMW, la K1600, es una merecida ganadora, diseñada para ser tan rápida como cómoda. Los grandes depósitos de combustible no siempre producen una gran autonomía. De hecho, el depósito de combustible de 26,5 l ya es muy impresionante, pero el impacto del seis cilindros de 1649 cc (qué es un cc en motocicletas) sobre el consumo de combustible.
A pesar de ello, la K1600 ofrece lujo y confort, así como un manejo sorprendentemente bueno. Incluye navegación por satélite, manillar y asientos calefactados, ESA, etc., siempre que puedas permitirte configurar el cuadro de forma bastante amplia. Y lo mejor de todo, tiene una suavidad excelente y 160 CV de potencia.
De hecho, con la desaparición de modelos como la GTR1400 de Kawasaki y la ST1300 de Honda, la envejecida FJR1300 de Yamaha era casi la única superviviente de sus contemporáneas.
Ahora, en forma de la "Ultimate Edition" de 2020, la FJR data de 2001 y ha sido objeto de numerosas actualizaciones a lo largo de los años. Entre ellas se incluyen una transmisión semiautomática, suspensión electrónica y luces LED, así como una excelente tracción en los cuatro ejes, y una buena manejabilidad.
Como resultado, sigue siendo la referencia para las grandes motocicletas de turismo, y la autonomía también es buena, con un depósito de combustible de 25 L que proporciona una autonomía de 3480 km.
Como la versión ShiftCam 1250 actualizada de 2019 tiene un gran depósito de combustible de 25 l, el motor bóxer bicilíndrico de transmisión por cardán también es muy frugal, con un consumo de combustible de 59 mpg.
La impresión de lujo está muy arraigada en el corazón de la gente, y el RT sigue siendo el station wagon de referencia. Al igual que la mayoría de los BMW, el presupuesto puede determinar el nivel de lujo y confort. Su protección contra la intemperie y su maletero están entre los mejores del sector, y su ágil y amigable cadena cinemática también resulta perfecta para viajar.
No necesariamente esperarías que las "motocicletas deportivas de aventura" de alta tecnología y alto rendimiento de Ducati aparecieran en esa lista. La llegada de esta versión "Enduro" en 2019 cambió todo eso, y se consideró que tenía más capacidades todoterreno y para recorrer largas distancias (mejor moto de larga distancia).
Capaz de competir más directamente con la GS más vendida de BMW, viene con un chasis más robusto que incluye basculantes de doble cara y suspensión de mayor recorrido, electrónica mejorada, llantas de alambre todoterreno y el importantísimo enorme depósito de combustible de 30 litros. Combinado con su consumo de combustible declarado de 51 mpg, teóricamente puede recorrer 545 km.
La KTM 1290 ADV es la mayor competidora de BMW frente a la GS, presentada por primera vez en 2015 como el buque insignia de la revitalizada gama de motocicletas de aventura de KTM, y viene con un gran depósito de combustible de 30L, una dura capacidad off-road y una excitante potencia combinada de 160 CV.
También tiene una autonomía potencial de 547 km, y aunque es excelente, también es muy cara en precio comparada con su rival GS. En 2017 coexistieron la Super Adventure 'T' y la Super Adventure S.
La motocicleta de aventura BMW F850GS, basada en la serie F800, data de 2008. En 2018 evolucionó a una F850GS más potente y con más prestaciones. Lanzada en 2019, la versión Adventure es un producto versátil excepcionalmente infravalorado.
La autonomía del depósito de combustible de 23 l, que alcanza los 563 km, es realmente asombrosa. Con una potencia de 94 CV, la gran autonomía y el confort son muy competitivos en comparación con modelos similares.
La moto con mejor kilometraje BMW GS Adventure se lanzó por primera vez en 2002 y, tras varias generaciones, la última versión se lanzó en 2019. El modelo actual de mayor cilindrada tiene 1.250 cc, el motor 'ShiftCam' produce 134 CV y está equipado con la electrónica más reciente de BMW y una pantalla TFT de serie.
Si tienes un presupuesto ajustado, también puedes conseguir suspensión electrónica, puños calefactables, un buen maletero y mucho más. Y de hecho, también incluye una impresionante manejabilidad, confort, e incluso capacidad off-road, con un depósito de combustible extra grande de 30 litros que puede llevarla casi 400 millas de una vez, permitiéndote viajar fácilmente alrededor del mundo con facilidad, y como el rey de los vehículos de expedición, la R1250GS es innegablemente fuerte.
La razón por la que estos coches pueden lograr unos resultados de resistencia tan soberbios es que la tecnología de ahorro de energía de los vehículos, todos ellos modelos de alta resistencia, se ha optimizado cuidadosamente en todos los aspectos de la batería, el neumático, el motor y el bastidor para respaldar su resistencia ultraelevada. Aunque estos modelos de alta resistencia son un poco más caros, merece la pena elegirlos si tienen la necesidad de realizar viajes de larga distancia.
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