Die chinesische Motorradindustrie nimmt eine wichtige Position auf dem Weltmarkt ein und hat sich aufgrund ihrer hervorragenden Technologie und Qualität einen Namen gemacht. Dieser Artikel gibt eine kurze Einführung in die Top 10 der besten chinesischen Motorradherstellerdie sich durch Innovation, Leistung und Marktabdeckung auszeichnen und den chinesischen Markt dominieren, aber auch auf den internationalen Märkten eine starke Wettbewerbsfähigkeit aufweisen.
| Indikator (Januar–Juni 2026) | Volumen | Veränderung ggü. 2025 |
|---|---|---|
| Gesamtproduktion von Motorrädern | 12,085 Millionen Einheiten | +12.68% |
| Gesamtverkauf von Motorrädern | 12,0685 Millionen Einheiten | +12.53% |
| Verkauf von Verbrennungsmotorrädern | 10,1724 Millionen Einheiten | +12.44% |
| Verkauf von Elektromotorrädern | 1,8961 Millionen Einheiten | +13.04% |
| Export von Fahrzeugen | 7,5699 Millionen Einheiten | +17.00% |
| Exportwert, Fahrzeuge | 5,175 Mrd. USD | +21.03% |
| Exportwert, alle Motorradprodukte | 6,575 Mrd. USD | +23.99% |
| In China verkaufte Verbrennungsmotorräder | 2,6496 Millionen Einheiten | +2.09% |
| Rang 1. Halbjahr 2026 | Hersteller | Verkäufe 1. Halbjahr 2026 (Einheiten) | Anteil | Jahresrangliste 2025 | Veränderung |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dachangjiang-Gruppe (Haojue) | 1,536,800 | 15.1% | 1 | gleich |
| 2 | Loncin | 730,800 | 7.2% | 2 | gleich |
| 3 | Guangdong Daye (Zontes) | 725,600 | 7.1% | 4 | +1 |
| 4 | Zongshen | 660,200 | 6.5% | 3 | -1 |
| 5 | Chongqing Yinxiang | 602,800 | 5.9% | 7 | +2 |
| 6 | Sundiro Honda | 534,800 | 5.3% | 5 | -1 |
| 7 | Guangzhou Haojin | 426,800 | 4.2% | 6 | -1 |
| 8 | Luoyang Beifang (Dayang) | 343,900 | 3.4% | 8 | gleich |
| 9 | Wuyang-Honda | 339,000 | 3.3% | 9 | gleich |
| 10 | Jiangmen Zhufeng | 272,700 | 2.7% | 10 | gleich |
| Rang 1. Halbjahr 2026 | Elektromotorrad-Hersteller | Verkäufe 1. Halbjahr 2026 (Einheiten) |
|---|---|---|
| 1 | Zhejiang Luyuan | 388,800 |
| 2 | Yadea Group | 331,100 |
| 3 | CFMOTO (ZEEHO) | 303,300 |
| 4 | Jiangsu Xinri | 207,400 |
| 5 | Zongshen | 205,400 |
| 6 | Jiangsu Huaihai | 150,900 |
| 7 | Bus Neue Energie | 70,700 |
| 8 | Wuxing Vehicles | 44,200 |
| 9 | Jinyi | 34,500 |
| 10 | Jiangsu Zhongxing | 30,800 |
— 1.536.800 Einheiten im ersten Halbjahr 2026, 15,1% des Marktes und Platz eins sowohl beim Exportvolumen als auch beim Exportwert. Haojue bleibt der Maßstab für die Massenproduktion von Commutern, und sein Suzuki-Joint Venture gibt ihm Zugang zu bewährten Plattformen der mittleren Hubraumklasse. Im Jahr 2026 führte es einen Motor mit variabler Ventilsteuerung (VVL) im UFR150 ein, gefolgt von einem Update des GSX250R, und es baut seine Palette an Sportbikes, Naked Bikes, Offroad-Modellen und Elektroscootern weiter aus. Für Distributoren, die ein vorhersehbares Volumen, landesweiten Ersatzteilsupport und eine Marke benötigen, die Kunden bereits kennen, ist Haojue schwer zu verdrängen.
— 730.800 Einheiten im ersten Halbjahr 2026 und Platz zwei sowohl nach Exportvolumen als auch nach Exportwert. VOGE, die Premium-Marke von Loncin, ist zum Wachstumsmotor der Gruppe geworden: Sie überstieg 70.000 Inlandsverkäufe und betreibt nun 1.165 Auslandsniederlassungen, davon fast 900 in Europa. Das Sortiment 2026 reicht von den Rallye-Modellen DS800 und DS900X bis zum Maxi-Scooter SR4 GT und dem SR450X, der im September 2026 zu einem Preis von 6.288 € mit fünfjähriger Garantie bei spanischen Händlern ankam. Die Gruppe brachte im März 2026 zudem Chinas ersten GDI-Direkteinspritz-Motorradmotor auf den Markt und verkaufte im Jahr 2025 66.900 Elektromotorräder. Ihre industrielle Bandbreite — Motoren, Generatoren, Drohnen und Fahrzeuge mit neuer Energie — verschafft ihr Ressourcen, die wenige Wettbewerber aufweisen können.
— 725.600 Einheiten, vom vierten auf den dritten Platz aufgestiegen, und nun dritter sowohl nach Exportvolumen als auch nach Exportwert. Zontes ist das deutlichste Beispiel für einen chinesischen Hersteller, der durch Technologie und nicht durch Preis gewinnt: Die Dreizylinder-Abenteuermodelle ZT703-F und ZT703-T erreichten 2026 europäische Händler zu einem Preis von rund 9.000 € und sind mit Ride-by-Wire, einem Sechs-Achsen-IMU, Kurven-ABS, radarunterstützten Funktionen und Tempomat ausgestattet. Die Scooter 368G und 150X übertragen diesen Ansatz auf den Mittelklasse-Scooter-Markt, den Honda und Yamaha lange dominiert haben.
— 660.200 Einheiten, vom dritten auf den vierten Platz abgerutscht, aber sechster nach Exportvolumen und Exportwert. Zongshen ist der am stärksten elektrifizierte der traditionellen Verbrenner-Giganten: Das Unternehmen verkaufte im Jahr 2025 465.100 Elektromotorräder und belegte im Ranking der ersten Halbjahres 2026 mit 205.400 Einheiten den fünften Platz, ergänzt durch seine Freizeitmarke Cyclone und Modelle mit CVT-Automatikgetriebe. Seine Dreimarkenstruktur, verteilt auf Pendler-, Freizeit- und Elektrolinien, macht ihn zu einem flexiblen Partner für Märkte in unterschiedlichen Phasen der Elektrifizierung.
— 602.800 Einheiten, um zwei Plätze auf den fünften Platz gesprungen, und vierter sowohl nach Exportvolumen als auch nach Exportwert. Fast die gesamte Produktion von Yinxiang wird exportiert, was es zu einem der preislich wettbewerbsfähigsten Großlieferanten für Afrika, Südostasien und Lateinamerika macht. Es gibt kein nennenswertes Elektroprogramm, daher eignet es sich für Käufer, die robuste, auf Kosten fokussierte Pendlermodelle benötigen und keinen Elektrifizierungs-Fahrplan.
— 534.800 Einheiten, sechster nach Volumen und fünfter nach Exportwert. Ein Honda-Joint-Ventil mit Werken in Taicang und Tianjin, vereint Sundiro Honda Hondas Modellpalette und Qualitätssystem mit lokalen Herstellungskosten und exportiert in mehr als 50 Länder. Für Importeure, die japanische Ingenieurstandards zu chinesischen Kosten benötigen, ist es eine Kategorie für sich.
— 426.800 Einheiten, siebter, und fünfter nach Exportvolumen. Haojin ist ein Spezialist für exportorientierte Pendlerproduktion mit begrenzter Elektroaktivität. Es ist die Art von Lieferant, der mit Spezifikation pro Dollar und der Zuverlässigkeit wiederholter Containerlieferungen konkurriert, nicht mit Markenbekanntheit.
— 343.900 Einheiten, achter und außerhalb der Top Ten der Exporteure. Die herausragende Technologie von Dayang ist seine Hybridroller-Serie, die Start-Stopp-Systeme im 150–350cc-Bereich verwendet, und es hat seine Aufmerksamkeit zunehmend auf Dreiräder gelenkt, neben seinen ADV- und Retro-Modellen. Es eignet sich für Käufer mit gemischten Anforderungen an zwei- und dreirädrige Fahrzeuge.
— 339.000 Einheiten, neunter und außerhalb der Top Ten der Exporteure. Gegründet 1992 ist Wuyang-Honda das ältere der beiden Honda-Joint-Ventures mit rund 7.000 Verkaufs- und Serviceniederlassungen in China und Exporten in etwa 70 Länder. Seine Stärke liegt in der Kombination eines hochwertigen inländischen Servicenetzwerks und einer von Honda gestützten Produktreliabilität.
— 272.700 Einheiten, zehnter und achter nach Exportvolumen. Zhufeng ist ein Volumenexporteur mit begrenzter elektrischer Aktivität und rundet die Gruppe der in Guangdong ansässigen Hersteller ab, die ihr Geschäft um Overseas-Container-Programme statt um den inländischen Einzelhandel aufgebaut haben.
— außerhalb der Top Ten nach Volumen, aber neunter nach Exportwert, was Ihnen sagt, wo sein Geschäft angesiedelt ist. Qianjiang, Teil von Geely, verfolgt eine Zwei-Marken-Strategie mit QJMOTOR für mittlere bis große Hubraumklassen, Benelli — lange die meistverkaufte importierte Marke in Italien — und Keeway für Einsteiger- und Pendlermärkte. Seine Palette für 2026 umfasst 400–800cc Sporträder, Cruiser, ADVs und Roller, einschließlich des SRT 700, und es expandiert in ATV/UTV und Elektrozweiräder.
— außerhalb der Top Ten nach Volumen, aber siebter nach Exportwert und dritter in der Elektromotorrad-Rangliste durch ZEEHO, das 2025 etwa 550.000 Einheiten verkaufte und für 2026 eine Million anstrebt. Der Wert von CFMOTO liegt in der Positionierung und nicht im Volumen: ein Moto2- und Moto3-Rennprogramm, die 450MT- und 1000MT-X-Abenteuermodelle, eine Palette, die bis 1.000cc reicht, und Werke in Mexiko und Thailand. Es ist die chinesische Marke, die am häufigsten direkt mit etablierten europäischen und japanischen Premium-Herstellern verglichen wird.
— außerhalb der Top Ten nach Volumen, aber neunter nach Exportvolumen, mit rund 440.000 Einheiten im Jahr 2025 und etwa 92% davon exportiert, hauptsächlich nach Mexiko, Panama und andere Schwellenmärkte. Das Mutterunternehmen wurde 2025 in Qianli Technology umbenannt und investiert weiterhin in die Entwicklung von Lithium-Batterie-Motorrädern neben seiner etablierten Pendler- und Cruiser-Palette.
— etwa 428.100 Einheiten im Jahr 2025, ein Rückgang von 7,9%, mit begrenzten Exportdaten. Die Stärke von Dayun liegt in der Breite und nicht im Umfang: Motorräder, Nutzfahrzeuge und leichte Dreiräder unter einer Plattform, die es einem Händler ermöglicht, mehrere Produktkategorien hinter einer einzigen Lieferantenbeziehung zu bündeln.
| Hersteller | Hauptmarken | Produktschwerpunkt | Typische Marktposition |
|---|---|---|---|
| Haojue | Haojue | Nutzfahrzeuge, Roller, Underbones, mittlere Hubraum-Straßenmotorräder | Chinas Nr. 1 nach Volumen, Massenmarktführer mit dem breitesten Händlernetz der Branche |
| Loncin | Loncin, VOGE | Motoren, Nutzfahrzeuge, Premium mittlerer bis großer Hubraum (VOGE) | Spitzenausführer, diversifiziert über Motoren, Generatoren und E-Fahrzeuge |
| Zongshen | Zongshen, Cyclone | Nutzfahrzeuge, allgemeine Energieprodukte, Premium-Freizeitmotorräder (Cyclone) | Traditionsgigant, diversifiziert, investiert in Elektroantrieb |
| Guangdong Daye | Zontes | Technologielastige Premium-Motorräder und -Roller | Premium und technologieführend, stark in Europa und Lateinamerika |
| Yinxiang | Yinxiang (YX), Xianfeng | Kostengünstige Nutzfahrzeuge und leichte Offroad-Modelle | Preissensible Schwellenmärkte und Hochvolumen-Flotten |
| Qianjiang | QJMOTOR, Benelli, Keeway | Mittlerer bis großer Hubraum Sport, Cruiser, Adventure und Touring | Führer im großen Hubraum mit globalem Zugang über Benelli |
| CFMOTO | CFMOTO, ZEEHO | Sport-, Adventure- und Touring-Motorräder, ATV/UTV, Elektro (ZEEHO) | Premium-Marke mit Renntradition |
| Dayang | Dayang | Underbones, Roller, Hybridroller, Dreiräder | Zuverlässiger Pendler-Spezialist und Pionier der Hybridroller |
| Lifan | Lifan | Pendler, leichte Cruiser, Modelle mit neuer Energie | Traditionelles diversifiziertes Unternehmen mit Fokus auf Elektrifizierung |
| Dayun | Dayun | Pendler-Motorräder, Nutzfahrzeuge, leichte Dreiräder | Multi-Kategorie-Plattform für konsolidiertes Sourcing |
| Festgelegtes Datum | 1985 |
| Standort des Unternehmens | Guangdong |
| Website des Unternehmens | https://www.haojue.com/ |
Einführung: Gegründet 1985, mit Sitz in Jiangmen, Guangdong. Haojue Holdings Co., Ltd. ist eine diversifizierte Investmentgesellschaft, die sich hauptsächlich auf die Motorradindustrie konzentriert. Das Unternehmen verfügt über moderne Motorradproduktionsstätten in Jiangmen und Changzhou.
Ende 2013 belief sich das Gesamtvermögen der Haojue Holdings auf 9,8 Milliarden RMB, die kumulierten Steuerzahlungen auf über 11,7 Milliarden RMB und die Gesamtzahl der Mitarbeiter auf über 10.000. Die Produktpalette von Haojue umfasst verschiedene Kategorien wie Sporträder, Straßenräder, Geländeräder und Elektro-Motorräderdie auf die Bedürfnisse der verschiedenen Verbraucher eingehen.
| Festgelegtes Datum | 1993 |
| Standort des Unternehmens | Chongqing |
| Website des Unternehmens | https://loncinindustries.com/ |
Einführung: Gegründet 1993, Sitz in Chongqing. Zunächst konzentrierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Motorradmotoren. 1998 brachte es sein erstes Motorrad auf den Markt und stieg damit offiziell in die Motorradherstellung ein. Der Hauptsitz von Loncin General befindet sich in Chongqing und beschäftigt über 9.000 Mitarbeiter. Im Jahr 2018 führte das Unternehmen seine High-End-Submarke "Wuji" ein, die das Markenimage von Loncin-Motorrädern aufwertet.
Im Jahr 2023 waren die Motorradausfuhren von Loncin mit einem Exportvolumen von 873.000 Einheiten der Spitzenreiter in China. Das Unternehmen ist in den Bereichen Motorräder, Motoren, intelligente Stromquellen, Drohnen, Motoren für die allgemeine Luftfahrt, neue Energiefahrzeuge und Autoteile tätig und verkauft seine Produkte in über 100 Ländern und Regionen weltweit.
| Festgelegtes Datum | 1982 |
| Standort des Unternehmens | Chongqing |
| Website des Unternehmens | https://zonsenmotor.com/ |
Einführung: Zongshen wurde 1982 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Chongqing. Es ist ein großes, umfassendes Unternehmen, das sich hauptsächlich mit der Produktion und dem Verkauf von BenzinmotorräderElektromotorräder, Motorradteile, Autoteile, IT-Komponenten und so weiter.
Im Jahr 2020 stand Zongshen mit 1.074.200 verkauften Einheiten an zweiter Stelle der inländischen Motorradverkäufe und ist eine klassische Marke mit mehr als dreißig Jahren Erfahrung in der chinesischen Motorradindustrie. Sie bietet verschiedene Arten von Motorrädern an, darunter Roller, Straßensportler, Cruiser und sparsame Modelle.
| Festgelegtes Datum | 1997 |
| Standort des Unternehmens | Chongqing. |
| Website des Unternehmens | http://yinxiangmotor.com/ |
Einführung: Yinxiang wurde 1997 gegründet und hat seinen Sitz in Chongqing. Zunächst konzentrierte sich das Unternehmen auf die Herstellung von Motorrädern und Motoren. 2002 ging die Yinxiang-Gruppe ein Joint Venture mit einem südkoreanischen Unternehmen ein und führte vier international fortschrittliche Motorentechnologien und fast zehn verschiedene Motorradtechnologien ein.
Die von Yinxiang hergestellten Motorräder tragen hauptsächlich die Marke "HYOSUNG", die eine Reihe von Modellen verschiedener Hubraumklassen anbietet, von leichten bis zu schweren Motorrädern. Die Produktpalette von Yinxiang umfasst Straßenmotorräder, Sportmotorräder, Tourenmotorräder und Geländemotorräder, die die unterschiedlichsten Kundenbedürfnisse erfüllen.
| Festgelegtes Datum | 1992 |
| Standort des Unternehmens | Chongqing |
| Website des Unternehmens | https://www.lifan.com/ |
Einführung: Lifan wurde 1992 in Chongqing gegründet und ist ein großes, umfassendes Unternehmen, das in verschiedenen Bereichen tätig ist, darunter Automobile, Motorräder und Motoren. Im Jahr 2021 brachte das Unternehmen acht neue Modelle auf den Markt, darunter zwei Motorräder mit Lithium-Antrieb. Das Unternehmen hat in jüngster Zeit in die Forschung und Entwicklung von Motorrädern mit neuer Energie investiert und strebt einen Durchbruch bei Elektromotorrädern und verwandten Kerntechnologien an, um den Markttrends gerecht zu werden.
Die Produktpalette von Lifan umfasst zahlreiche Modelle wie Roller, Step-Through-Bikes, Cruiser, Geländemotorräder und Motorräder mit großem Hubraum.
| Festgelegtes Datum | 1992 |
| Standort des Unternehmens | Guangzhou |
| Website des Unternehmens | https://www.wuyang-honda.com/ |
Einführung: Wuyang-Honda wurde 1992 gegründet. Wuyang-Honda Motorcycle (Guangzhou) Co., Ltd. ist ein chinesisch-japanisches Joint Venture mit Hauptsitz in Guangzhou, Provinz Guangdong. Das Unternehmen befasst sich in erster Linie mit der Forschung, der Herstellung und dem Vertrieb von Benzin- und Elektrofahrzeugen und bietet 34 Modelle und über 400 Varianten an.
Die Produkte von Wuyang-Honda sind auf dem Markt aufgrund ihrer hervorragenden Qualität, ihres innovativen Designs, ihrer Beschleunigungsleistung und ihrer Kraftstoffeffizienz sehr beliebt. Das Unternehmen verfügt über fast 7.000 Verkaufs- und Servicestellen in China und hat mehrere Marketingmodelle eingeführt. International wurden Wuyang-Honda-Motorräder in fast 70 Länder und Regionen exportiert.
| Festgelegtes Datum | 1992 |
| Standort des Unternehmens | Luoyang, Provinz Henan |
| Website des Unternehmens | https://www.dayangmotorcycle.com/ |
Einführung: Dayang wurde 1992 in Luoyang, Provinz Henan, gegründet. Das Unternehmen befasst sich mit der Herstellung und dem Verkauf von Motorrädern, Dreirädern, Elektromotorrädern und mehr. Die Produkte werden in über 80 Ländern und Regionen verkauft. Es handelt sich um ein chinesisch-ausländisches Joint Venture.
Zu den Hauptprodukten von Dayang gehören verschiedene Serien von Motorrädern der Marke "Dayang", die von 50 cm³ bis 200 cm³ reichen (mehr Informationen über cc ), mit über hundert Modellen. Das Unternehmen verfügt über ein komplettes Technik-, Entwicklungs-, Inspektions- und Qualitätsmanagementsystem und hat eine jährliche Produktionskapazität von 1 Million Motorrädern.
| Festgelegtes Datum | 2009 |
| Standort des Unternehmens | Bezirk Huadu, Guangzhou |
| Website des Unternehmens | http://www.dayunmotor.cn/ |
Einführung: Dayun wurde 2009 gegründet und hat seinen Hauptsitz im Huadu-Distrikt in Guangzhou. Es ist ein modernes, spezialisiertes Unternehmen, das Motorradforschung und -entwicklung, Herstellung, Vertrieb, Service und Import-Export-Handel integriert. Ursprünglich konzentrierte sich Dayun auf die Produktion von dreirädrigen Fahrzeugen.
Mit dem Wachstum des Unternehmens expandierte es allmählich in die Bereiche Motorräder, Elektrofahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge. Dayun-Motorräder zielen hauptsächlich darauf ab, den Nutzern verschiedene Produktoptionen anzubieten, darunter Straßenmotorräder, Roller und andere Arten von Motorrädern.
| Festgelegtes Datum | 1985 |
| Standort des Unternehmens | Zhejiang |
| Website des Unternehmens | https://www.qjmotor.com/ |
Einführung: Qianjiang wurde 1985 gegründet und befindet sich in Zhejiang. Das Unternehmen wurde 1999 gegründet und ist einer der wichtigsten Geschäftsbereiche für Innovation und intelligente dreidimensionale Mobilität innerhalb der Geely Technology Group mit Hauptsitz in Taizhou, Provinz Zhejiang. Die Motorradprodukte von Qianjiang umfassen eine Reihe von Motorrädern mit einem Hubraum von 50 cm³ bis 1200 cm³, einschließlich Benzinmotorrädern und Motorrädern mit neuer Energie, die in erster Linie für inländische und internationale Märkte bestimmt sind.
Qianjiang Motorcycle hat mehrere Marken, darunter Benelli, QJmotor und Qjiang, sowie die neuen Energiemarken Moling und Dongdong. Diese Marken decken den Motorradmarkt von der Einstiegs- bis zur Profiklasse ab und erfüllen die Bedürfnisse der verschiedenen Verbraucher. Vor allem die Marke Benelli steht seit langem an erster Stelle der Verkaufszahlen auf dem italienischen Markt und beweist die Wettbewerbsfähigkeit von Qianjiang auf dem internationalen Markt.
| Festgelegtes Datum | 1989 |
| Standort des Unternehmens | Zhejiang |
| Website des Unternehmens | https://www.cfmoto.com/ |
Einführung: CFMOTO wurde 1989 mit Hauptsitz in Hangzhou gegründet und ist ein High-Tech-Unternehmen, das sich auf die Forschung und Entwicklung von wassergekühlten Hochleistungsmotoren konzentriert. Das Hauptgeschäft von CFMOTO umfasst die Forschung, die Herstellung und den Verkauf von Geländewagen, Motorrädern und Aftermarket-Produkten.
Die Produktpalette umfasst Geländewagen, Motorräder und Nachrüstungsprodukte. Die Produktpalette von CFMOTO ist reichhaltig und umfasst sechs Serien: Die Papio-Serie, die NK-Serie, die SR-Rennserie, die CL-Serie, die MT-Serie, die TR-G-Serie und die Geländewagen-Serie, die die unterschiedlichen Bedürfnisse der Verbraucher erfüllen.
Diese 10 führenden chinesischen Motorradhersteller beherrschen mit ihren hervorragenden technologischen Innovationen, ihren hochwertigen Produkten und ihrer umfassenden Marktabdeckung nicht nur den heimischen Markt, sondern sind auch auf dem internationalen Parkett sehr wettbewerbsfähig.
Von leistungsstarken Sportmotorrädern über praktische Straßenräder bis hin zu robusten Geländewagen treiben diese Unternehmen die Entwicklung der Branche weiter voran und erfüllen die vielfältigen Anforderungen der Verbraucher weltweit.
Mit weiteren technologischen Fortschritten und sich verändernden Marktanforderungen werden diese führenden Unternehmen die chinesische Motorradindustrie auch in Zukunft zu neuen Höhen führen und den Nutzern weltweit außergewöhnliche Produkte und Erfahrungen bieten.
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