Top 10 der besten Hersteller von Elektromopeds in der Welt - Bester Hersteller von Elektromotorrädern in China

Die Elektrischer Moped ist das Arbeitstier für urbane Lieferungen und das Stadtcommuting. Verschiedene Märkte regulieren es unter unterschiedlichen Bezeichnungen — EU-Klasse L1e in Europa, Kategorie L1 in Indien, die Blaukennzeichen-Klasse in China, ein Flickenteppich aus Bundesregelungen in den USA — aber es handelt sich um eine einzige Produktkategorie, und dieser Artikel bezeichnet es als Moped durchgehend. Die zehn unten aufgeführten Hersteller bauen und homologieren alle echte Mopeds. Sie werden anhand des Gesamtproduktionsvolumens, der Größe des Elektrozweiradgeschäfts, der Verfügbarkeit von Moped-Produkten, der internationalen Marktpresenz und des kommerziellen Einsatzes bewertet, wobei Daten aus dem Jahr 2025 verwendet werden, sofern veröffentlicht.

Top 10 Elektromoped-Hersteller weltweit (2026)

#	Hersteller	Hauptsitz	Grund für die Platzierung	Flaggschiff-Moped(s)
1	Yadea 雅迪	Wuxi, China	4,82 Millionen lizenzierte Elektrozweiräder im Jahr 2025 (plus 11,45 Millionen lizenzfreie E-Bikes); drei Moped-Modelle für den europäischen Markt; Exporte in über 100 Länder	GFX, Owin, Y1S
2	AIMA 爱玛	Tianjin, China	2,62 Millionen Elektromotorräder/Mopeds im Jahr 2025; EEC/E-mark-Exportmodelle werden mit einer Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) geliefert	AM-MINE, F626
3	Niu Technologies 小牛	Peking, China	1,20 Millionen Einheiten im Jahr 2025; das breiteste Moped-Sortiment aller Marken in Europa; Europa ist sein Hauptexportmarkt	NQi Sport, NQiX 150
4	Piaggio	Pontedera, Italien	Europas führende Roller-Gruppe (17,5% EU-Anteil an Rollern); die Piaggio 1-Familie ist eine spezielle Elektromoped-Linie	Piaggio 1, Piaggio 1+
5	Kymco 光阳	Kaohsiung, Taiwan, China	040 weltweit verkaufte Fahrzeuge im Jahr 2025; das i-One Moped plus das Ionex Batteriewechsel-Programm für kommerzielle Flotten	i-One
6	Silence	Barcelona, Spanien	Etwa 35,9% des spanischen Marktes für Elektrozweiräder; das S02 ist für Lieferflotten mit einem 30-sekündigen Batteriewechsel konzipiert	S02
7	Honda	Tokio, Japan	Der weltweit größte Motorradhersteller (etwa 16,4 Millionen Einheiten im Jahr 2025); das EM1 e: ist ein speziell entwickeltes Elektromoped, das in Europa verkauft wird	EM1 e:
8	Yamaha	Iwata, Japan	Etwa 5 Millionen Motorräder jährlich weltweit; das Neo's ist ein spezielles Elektromoped, das in ganz Europa verkauft wird	Neo's
9	Vmoto / Super Soco	Nanjing, China / Perth, Australien	584 Einheiten im Geschäftsjahr 2025, 100% elektrisch mit Fokus auf B2B-Flotten; das breiteste Moped-Flottensortiment in dieser Klasse	CPx, CITI, CUx, VS1
10	Askoll	Dueville, Italien	Italiens meistverkaufte Elektromoped-Marke (16,1% Marktanteil im Jahr 2024); Lieferant für die Österreichische Post und europäische Sharing-Flotten	eS2, eSpro45

Diese Rangliste stellt keine verifizierten Moped-Verkaufszahlen dar. Stattdessen werden die Hersteller anhand des Gesamtproduktionsvolumens, der Größe des Elektrozweiradgeschäfts, der Verfügbarkeit von Moped-Produkten, der internationalen Marktpresenz und des kommerziellen Einsatzes bewertet. Wo Unternehmen Zahlen offenlegen, werden diese zitiert — Yadea, AIMA, Niu und Vmoto veröffentlichen alle solche Daten (Unternehmensunterlagen, T1). Honda, Yamaha, Piaggio und Kymco veröffentlichen keine Aufschlüsselung der Elektrofahrzeugverkäufe, daher basieren ihre Positionen auf dem globalen Motorradvolumen und den Moped-Produktlinien. Marktanteils- und Registrierungsdaten für Kymco, Silence und Askoll stammen aus Branchenquellen (T3).

Warum Indiens größte Elektrozweirad-Hersteller nicht auf dieser Liste stehen. Das indische Gesetz kennt zwar eine Moped-Klasse — Kategorie L1 nach den Central Motor Vehicles Rules ein Zweirader mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und einer elektrischen Motorleistung von maximal 0.5 kW. Aber diese Leistungsgrenze ist weitaus strenger als Europas 4 kW, und keiner der fünf großen indischen Hersteller — TVS, Bajaj, Ather, Ola Electric, Hero Vida — homologiert ein einziges L1-Elektromodell. Ihre Roller haben 1,5–4 kW Motoren mit 70–90 km/h, was sie alle in die Kategorie L2 einordnet. Für eine Moped-Beschaffungsentscheidung sind sie keine Lieferanten.

Der globale E-Moped-Markt

Gleiche Fahrzeugart, unterschiedliche Bezeichnungen. Was dieser Artikel als Moped bezeichnet, wird reguliert als Klasse L1e in der Europäischen Union, Kategorie L1 in Indien, das blaue Kennzeichen-E-Moped (电动轻便摩托车) in China und eine patchworkartige Mischung aus bundesstaatlichen Definitionen in den Vereinigten Staaten. Die Geschwindigkeits- und Leistungsgrenzen unterscheiden sich — Europa erlaubt bis zu 4 kW, Indiens L1 begrenzt die elektrische Leistung auf 0,5 kW, Chinas blaue Kennzeichen-Klasse umfasst 25–50 km/h. Wo immer eine Kaufentscheidung von der lokalen Klassenbezeichnung oder Grenze abhängt, weisen wir darauf hin; überall sonst ist es ein Moped.

Markt	Klassenbezeichnung & Grenzwerte	Führerschein / Unterlagen
Europäische Union	L1e: ≤45 km/h, ≤4 kW (Verordnung (EU) 168/2013)	Führerschein AM (Mindestalter 16, variiert je nach Land). Fahrzeug-Gesamtgenehmigung (WVTA) + Hersteller-Coc; der Importeur ist gesetzlich verpflichtet, das Coc zu überprüfen (Art. 12(2)).
Indien	Kategorie L1 (CMVR): ≤45 km/h und, wenn elektrisch, ≤0,5 kW. Schnellere oder leistungsstärkere Zweiräder fallen in die Kategorie L2.	L1 und L2 sind Kraftfahrzeuge: Zulassung + Zweirad-Führerschein erforderlich. Nur ≤25 km/h und ≤250 W sind befreit (CMVR-Regel 2(u)). Hauptstrom-E-Scooter erreichen 80–90 km/h, d.h. L2. PM E-DRIVE läuft bis 2028, aber die Subventionen wurden stark gekürzt.
China	Drei Klassen: E-Bike ≤25 km/h & ≤400 W (grünes/weißes Kennzeichen, kein Führerschein); blaues Kennzeichen E-Moped 25–50 km/h, 400 W–4 kW; E-Motorrad >50 km/h >4 kW (gelbes Kennzeichen)	Blaues Kennzeichen erfordert einen Führerschein der Klasse F, E oder D (18+) und darf keinen Passagier befördernStadtweite Motorradverbote gelten auch für Mopeds.
Vereinigte Staaten	Keine bundesweite Moped-Definition — jeder Bundesstaat legt seine eigene fest (typischerweise ≤30 mph, ≤50 ccm oder ≤2 Brems-PS).	Niedriggeschwindigkeits-E-Bikes (<750 W, <20 mph) sind Verbraucherprodukte gemäß 15 U.S.C. §2085; darüber hinaus benötigen Sie FMVSS- (DOT-) und EPA-Zertifizierung, Bundesstaat für Bundesstaat.

Wo das Volumen ist. Die IEA schätzt den globalen Absatz von Elektrozweirädern im Jahr 2025 auf rund 10 Millionen Einheiten, ein Anstieg von etwa 15% im Jahresvergleich, bei einer Durchdringung des Zweiradmarkts von etwa 14%. China macht davon über 7 Millionen aus, Indien unter 1,3 Millionen, Vietnam etwa 735.000 und Afrika rund 70.000. Europa ist mit nur etwa 160.000 Einheiten und einem Rückgang von etwa 5% bemerkenswert.

Wo die Mopeds sind. Europa ist die einzige Region, die eine Aufschlüsselung nach Moped-Klasse veröffentlicht. ACEM-Daten für die EU-6 zeigen 142.000 Moped-Zulassungen im Jahr 2025 (−21%), davon 42.000 elektrisch (−15%) — ein elektrischer Anteil von 30.2%. Das ist ein weitaus kleinerer und langsamer wachsender Markt, als die Schlagzahlen der gesamten Elektrozweiradzahlen vermuten lassen, und genau deshalb sind die Spezialisten auf dieser Liste für einen Moped-Importeur wichtiger als das reine Volumen.

Die B2B-Nachfragegeschichte ist Flotte und Lieferung. In Afrika schreibt die IEA das Wachstum Ride-Hailing und Lieferdiensten zu: Fahrer in Kenia verdienen 10–15 USD pro Tag, Benzin macht 40–60% der Betriebskosten eines Benzinbikes aus, während die Energiekosten eines Elektrobikes unter 2 USD pro Tag liegen. Batteriewechsel und Leasing sind die Geschäftsmodelle, mit denen die Zahlen aufgehen.

Die 10 Hersteller und ihre Moped-Modelle

Yadea 雅迪

Hintergrund: Mit Hauptsitz in Wuxi und Börsennotierung in Hongkong (01585) ist Yadea seit neun Jahren in Folge der weltweit größte Hersteller von Elektrozweirädern, mit Präsenz in über 100 Ländern und Produktionsstandorten in Vietnam, Indonesien, Thailand und Mexiko.

Moped-Linie: Eines der breitesten europäischen Moped-Sortimente. Das GFX (1.000 W Nennleistung / 1.200–1.300 W Spitzenleistung, 48V24Ah herausnehmbares Lithium, 45 km/h, 48–50 km), das retro Owin (1.500 W Nennleistung / 2.800 W Spitzenleistung, 72V30Ah LFP, 45 km/h, 81 km WMTC, EU L1e-B homologiert) und das Y1S (2,7 kW Spitzenleistung, dual 60V24Ah, 45 km/h). In China hält es blaue Kennzeichen-Katalogmodelle wie das X5 (1.200 W, 72V20Ah, 45 km/h) und das YD800DQT-10C (0,8 kW, 45 km/h).

Hinweis: Velax (125 km/h) und Keeness sind Motorradklasse, keine Mopeds.

AIMA 爱玛

Hintergrund: 1999 in Tianjin gegründet und an der Shanghai Stock Exchange (603529) notiert, betreibt AIMA sieben Produktionsstandorte und über 30.000 Einzelhandelsgeschäfte, mit Werken in Indonesien und Vietnam, die 2025 die Produktion aufnahmen.

Moped-Linie: Hält 45-km/h-Modelle einschließlich des F626 (800 W Radnabenmotor, 72V22Ah Graphen, 45 km/h, ca. 80 km; eine 1.200-W-/60V20Ah-/45-km/h-Version ist in Malaysia gelistet) und des exportorientierten AM-MINE / AM-MINE PLUS (1.200-W-Bosch-Motor, 60V28Ah, 45 km/h, 70–75 km), das mit EEC/E-mark und einem Übereinstimmungszertifikat (CoC) geliefert wird.

Hinweis für Käufer: AIMAs internationales Geschäft ist noch klein — der Auslandsumsatz betrug im ersten Halbjahr 2025 etwa 90 Mio. RMB, weniger als 1% des Konzernumsatzes.

Niu Technologies 小牛

Hintergrund: 2014 in Beijing gegründet und an der NASDAQ (NIU) notiert, ist Niu der Premium-Smart-Brand-Spieler und verkaufte im Geschäftsjahr 2025 1.197.978 Einheiten in China (1.112.021) und internationalen Märkten (85.957).

Moped-Linie: Das umfangreichste europäische Moped-Sortiment aller hier genannten Marken. Das NQi Sport (Bosch-Radnabenmotor 1.500 W Nennleistung / 1.800 W Spitzenleistung, 60V26Ah / 1.560 Wh vierte Generation herausnehmbare Batterie, 45 km/h, 77–80 km, 99 kg, hydraulische Scheibenbremsen mit EABS) ist als EU L1e-B für die AM-Führerscheinklasse homologiert. Das NQiX 150 und das kommende FQiX 150 sind ebenfalls 45 km/h, während die MQi- und UQi-Serien sowohl in 25-km/h- als auch in 45-km/h-Versionen erhältlich sind und das NQi Cargo eine 45-km/h-Liefervariante ist.

Hinweis: NQi GT und NQiX 300/500 sind schnellere Motorradklassen-Modelle, keine Mopeds.

Piaggio

Hintergrund: 1884 in Pontedera gegründet, ist Piaggio Europas führende Roller-Gruppe mit einem Marktanteil von 17,5% am EU-Scooter-Markt, und die Marke Vespa bedarf keiner Vorstellung.

Moped-Linie: Die Piaggio 1 ist ein dediziertes Elektromoped: 2,0 kW (2,2 kW Spitzenleistung) Radnabenmotor, herausnehmbare 48V/29Ah (1,4 kWh, 10 kg) Batterie, 45 km/h, 120 Nm, 75 kg ohne Batterie, 55 km ECO / 39 km WMTC. Das Piaggio 1+ bleibt bei 45 km/h mit 100 km ECO und 68 km WMTC.

Achten Sie auf die Varianten: Piaggio 1 Active ist 60 km/h, und die Vespa Elettrica wurde sowohl als 45 km/h Moped-Version als auch als 70 km/h-Version verkauft – überprüfen Sie dies immer anhand der VIN und der Übereinstimmungsbescheinigung (CoC).

Kymco 光阳

Hintergrund: Kymco verkaufte 2025 weltweit 312.040 Fahrzeuge und ist eine der wenigen etablierten Powersports-Gruppen mit einem ernsthaften Elektroprogramm – dem Ionex-Batteriewechselsystem mit mehr als 2.700 Stationen in Taiwan und China.

Moped-Linie: Die i-One ist Kymcos Moped für Europa: ein 3,6 kW seitlich montierter Motor, eine herausnehmbare 50,82V/34,3Ah (1.743 Wh, 10,5 kg) Lithiumbatterie, 45 km/h, 46 km WMTC im NORMAL- und 50 km im ECO-Modus, mit einer optionalen zweiten Batterie, bei 86 kg ohne Batterie. Es wird in Frankreich (ca. 3.999 €), Großbritannien und Litauen verkauft. Das Ionex Commercial-Programm ergänzt das Sortiment um Like EV, Carry EV und Tube EV für Lieferflotten sowie Battery-as-a-Service und Flottenmanagement-Software.

Kein Moped: das i-One Fly hat 4,2 kW und 74 km/h.

Silence

Hintergrund: In Barcelona gebaut und im Besitz der spanischen Erneuerbare-Energien-Gruppe ACCIONA, hält Silence etwa 35,9% des spanischen Marktes für Elektro-Zweiräder und ist einer der Volumenführer in Europa.

Moped-Linie: Die S02 kombiniert einen 2,9 kW Nenn- / 4 kW Spitzmotor mit einem 5,6 kWh trolleyartigen herausnehmbaren Akku (41 kg, geteilt mit dem S01 und S04), ist auf 45 km/h begrenzt und weist eine von ACCIONA zertifizierte Reichweite von 138 km bei einem Gewicht von 132 kg auf. Es richtet sich explizit an Lieferfahrer, Flotten und Sharing-Betreiber: Der Akku wird an ACCIONA-Stationen (180 in Spanien, rund 20 in Frankreich) in etwa 30 Sekunden gewechselt oder nach Hause gerollt zum Aufladen. Verkauft in Spanien, Italien, Frankreich, Portugal und Malta.

Kein Moped: das S01 ist ein schnelleres Modell mit 100–110 km/h.

Honda

Hintergrund: Honda ist der weltweit größte Motorradhersteller mit rund 16,4 Millionen verkauften Einheiten im Jahr 2025 und einem erklärten Ziel von 3,5 Millionen Elektro-Zweiradverkäufen pro Jahr bis 2030.

Moped-Linie: Die EM1 e: — „EM“ steht für Electric Moped — ist Hondas speziell für Europa entwickeltes Moped: ein Radnaben-Drehstrommotor mit 0,58 kW Nenn- / 1,7 kW Spitzleistung und 90 Nm, einem austauschbaren Honda Mobile Power Pack e: (50,3V/29,4Ah, ca. 1,3 kWh, 10,2 kg), begrenzt auf 45 km/h und mit einer Reichweite von 30 km nach WMTC (ca. 48 km im ECON-Modus). Es wiegt 95 kg und ist in Europa und Japan erhältlich. Das Benly e: I / I Pro ist ein kommerzielles Moped für den japanischen Markt (0,58 kW Nenn- / 2,8 kW Spitzleistung, 87 km bei konstanten 30 km/h, 30 kg Nutzlast, Dual-Batterie).

Keine Mopeds: Benly e: II (60 km/h), CUV e: (83 km/h) und ICON e: (55 km/h).

Yamaha

Hintergrund: Yamaha Motor verkauft weltweit jährlich rund 5 Millionen Motorräder und verfügt über drei Jahrzehnte Erfahrung in der Entwicklung von Elektro-Zweirädern.

Moped-Linie: Die Neo's ist Yamahas spezielles Moped für Europa: Radnabenmotor mit ca. 2,3 kW und 136 Nm, eine herausnehmbare 50,4V/19,2Ah Lithiumbatterie (eine zweite kann hinzugefügt werden), 45 km/h, ca. 37–38,5 km nach WMTC (ca. 70 km mit zwei Batterien), 90 kg Trockengewicht, 13-Zoll-Räder und Smart Key. Es wird in ganz Europa mit AM-Führerschein verkauft, in der Regel ab ca. 2.499 €.

Keine Mopeds: der E01 fährt 100 km/h und der CUXiE für den taiwanischen Markt fährt 68 km/h.

Vmoto / Super Soco

Hintergrund: An der ASX gelistet (ASX: VMT) mit Fertigung in Nanjing, verkauft Vmoto unter den Marken Vmoto und Super Soco, konzentriert sich auf Europa, Lateinamerika, den Nahen Osten, Afrika und Thailand und lieferte im Geschäftsjahr 2025 12.584 Einheiten aus.

Moped-Linie: Das umfangreichste Moped-Fleet-Sortiment hier — CPx (3,0–3,5 kW Nennleistung, 60V/45Ah, 45 km/h, 135–170 km WMTC mit Doppelbatterie), CPx Pro (2,0 kW, 45 km/h, 80 km), CITI / VS2 CITI (3,0 kW, 74V/30Ah ×2, 45 km/h, 127 km), CUx (Bosch 1,3 kW Nennleistung / 2,788 kW Spitzenleistung, 60V/30Ah herausnehmbar, 45 km/h, 85 km, 76 kg) und das auf B2B ausgerichtete VS1 (einseitige Schwinge für einen Radwechsel in fünf Minuten, Doppelbatterie 130 km, 150 kg Traglast). Das Vmoto Fleet Platform und sein EMS-Batteriemiet- und Tausch-Ökosystem sind das am weitesten entwickelte Fleet-Angebot in dieser Klasse.

Hinweis: TC / TC Max sind 90 km/h schnelle Motorrad-Klasse-Modelle, keine Mopeds.

Askoll

Hintergrund: Askoll EVA, an der Euronext Growth Mailand gelistet, ist Italiens meistverkaufte Elektromoped-Marke mit einem Marktanteil von 16,11 % bei Moped-Zulassungen im Jahr 2024.

Moped-Linie: Die eS2 / eS2 Evolution verwendet einen 2,2–2,7 kW Motor mit 130 Nm, fährt 45 km/h, nimmt zwei herausnehmbare 54V-Batterien (je 7,6 kg, bis zu 2.090 Wh), erreicht 42–81 km und wiegt 67 kg ohne Batterien, mit drei Fahrmodi, die auf etwa 32 / 37 / 45 km/h begrenzt sind. Das NGS2 entspricht ihm, und die eSpro45 / eSpro45K sind die Liefer-Versionen. Fleet-Referenzen umfassen einen Auftrag der Österreichischen Post und Sharing-Partnerschaften mit Cooltra und MiMoto; das dreirädrige eSPro3 richtet sich an den Last-Mile-Einsatz.

Keine Mopeds: NGS3 und eSpro70 fahren 66 km/h.

Weitere Hersteller von Elektromopeds

Vier weitere Namen bauen echte Mopeds, schaffen es aber nicht in die Top Ten: Govecs (Deutschland — e-Schwalbe, Flex und Elmoto Loop; starke Liefer-Fleet-Referenzen wie Domino's München, obwohl Branchenberichte in den letzten Jahren ein deutlich geringeres Volumen anzeigen), Horwin (China — das EK1 neben einer größeren Hochgeschwindigkeits-Reihe; individuell angepasste Liefer-Bausätze und eine Vereinbarung über 500.000 Einheiten mit Afrikas Spiro), Gogoro (Taiwan, China — das VIVA wurde für die europäische Moped-Klasse entworfen, aber Gogoro hat derzeit keinen europäischen Einzelhandelskanal) und Unu (Deutschland — der unu Scooter; beachten Sie, dass das Unternehmen im November 2023 Insolvenz anmeldete und im April 2024 von der Emco electroroller GmbH übernommen wurde, die den Service für etwa 10.000 Kunden übernahm).

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Europas Moped-Versorgungsbasis war instabil — ein deutscher Spezialist durchlief 2024 ein Insolvenzverfahren und wechselte den Besitzer, ein anderer hat massiv zurückgebaut, und eine Batterie-Tausch-Marke hat sich vollständig aus dem europäischen Einzelhandel zurückgezogen. Viele Importeure beziehen aus diesem Grund dual aus China. Senden Sie uns Ihren Markt, Ihre Menge und die angestrebte Zertifizierung, und unser Exportteam antwortet innerhalb von 24 Stunden.

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FAQ

Was genau ist ein Elektromoped?Das hängt davon ab, wo Sie sind — genau das ist der Punkt. Europa bezeichnet die Klasse als L1e und begrenzt sie auf 45 km/h und 4 kW, fahrbar mit einer AM-Führerschein. Indiens Kategorie L1 begrenzt ebenfalls die Geschwindigkeit auf 45 km/h, aber die elektrische Leistung auf 0,5 kW. Chinas blaue Moped-Klasse umfasst 25–50 km/h mit Führerschein, aber ohne Beifahrer. Die USA haben überhaupt keine bundesstaatliche Definition. Was sie gemeinsam haben: ein niedriggeschwindiges, führerscheinarmes Zweirad für den Stadteinsatz. Dieser Artikel bezeichnet es durchgehend als Moped.

Warum sind TVS, Bajaj oder Ola Electric nicht auf dieser Liste?Denn dies ist eine Moped-Liste und sie stellen keines her. Indiens Kategorie L1 existiert, aber sie begrenzt die elektrische Leistung auf 0,5 kW — und jedes Modell der fünf größten indischen Elektrozweiradhersteller läuft mit einem 1,5–4 kW Motor bei 70–90 km/h, was sie alle zur Kategorie L2 macht. Keiner der fünf homologiert ein einziges L1-Modell, daher kann keiner ein Moped für Europa oder vergleichbare Märkte liefern.

Welche Unterlagen benötige ich, um Mopeds in die EU zu importieren?Fahrzeugtypgenehmigung gemäß Verordnung (EU) 168/2013 und ein Übereinstimmungszeugnis (CoC), das vom Hersteller für jedes Fahrzeug ausgestellt wird. Als Importeur sind Sie gesetzlich verpflichtet, das CoC vor der Zulassung zu überprüfen. Die nationalen Vorschriften variieren dann — Frankreich und Deutschland verbieten Mopeds beispielsweise auf Autobahnen, und das Mindestalter für die AM-Führerschein variiert je nach Land.

Exportieren chinesische Hersteller wirklich Mopeds?Ja. Yadea, AIMA und Niu homologieren alle 45-km/h-Modelle für Europa, und chinesische Fabriken produzieren seit Jahren Export-Mopeds für Händler in der EU, Großbritannien und Lateinamerika — in der Regel zu niedrigeren Kosten als die europäischen Spezialisten. Fragen Sie nach dem CoC und der Typgenehmigungsnummer für das genaue Modell, nicht nur nach der Broschüre.

Unterstützen Sie Private-Label- und OEM-Bestellungen?Ja — Logo, Farben, Verpackung und Spezifikationsänderungen sind alle möglich, und wir erstellen regelmäßig Private-Label-Moped- und Roller-Linien für Distributoren. Senden Sie uns Ihr Volumen und Ihren Zielmarkt für eine verbindliche Mindestbestellmenge (MOQ) und ein Angebot.

Ist ein Moped dasselbe wie ein Motorroller?Nein, obwohl die beiden Begriffe im Alltag häufig verwechselt werden.

Ein Moped ist eine rechtliche Kategorie, die strikt durch Geschwindigkeits- und Leistungsgrenzen definiert ist (in der Regel unter 50ccm und 48 km/h), während ein Motorroller eine Karosserieform mit Durchstiegsrahmen und Fußbrettern bezeichnet. Ein Roller kann je nach Hubraum rechtlich als Moped oder als Motorrad eingestuft werden.

Als eines der wichtigsten Verkehrsmittel werden Motorräder aufgrund ihrer kleinen, leichten, flexiblen und wendigen Eigenschaften immer beliebter.

In diesem Artikel werden einige Motorradprodukte aufgeführt und Hersteller von Elektro-Mopeds die herausragende Leistung, einzigartiges Styling und zuverlässige Qualität bieten.

Hier sind die 10 größten Hersteller von Elektro-Mopeds in der Welt: Kawasaki, Benlg, Cfmoto, Honda, Benelli, Kymco, Yadea, AIMA, Xiaodao und Xinri.

Bestenliste der 10 größten Hersteller von Elektromopeds in der Welt

Kawasaki

Nach ihrer Markteinführung im Jahr 2014 gewann die Honda Grom aufgrund ihrer kompakten und wendigen Bauweise schnell einen Großteil des Marktanteils bei den kleinen Hubräumen. Aber als die Konkurrenz immer stärker wurde, brachte Kawasaki 2017 die Z125 Pro auf den Markt, um der Grom in diesem Bereich Konkurrenz zu machen.

Optisch hat die Z125 Pro ein scharfes, aggressives Design, das sportlicher und schlanker wirkt. Was die Leistung angeht, so ist sie mit einem luftgekühlten 124-ccm-Einzylindermotor ausgestattet, der theoretisch mehr Leistung hat.

In Bezug auf Motorradsitzkissen In der Höhe ist der Z125 Pro etwas größer, was vielleicht nicht sehr freundlich ist. Außerdem verwendet das Z125 Pro ein Vierganggetriebe anstelle eines Fünf- oder Sechsganggetriebes, was sich leicht von seinen Mitbewerbern unterscheidet.

Benlg

Benlg ist einer der führenden Hersteller von Elektro-Mopeds in China. Das verfügt über einen vorne montierten, zyklongekühlten Motorrad-Bremssattel12-Zoll-Breitreifen mit einstellbarer 5-stufiger Stoßdämpfung, die eine Vielzahl komplexer Straßenverhältnisse problemlos bewältigen können.

Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine Steigungserkennung, und wenn es bergauf geht, erhöht der Motor das Drehmoment, um Schub zu erzeugen. Der Motor, der auf das gesamte Fahrzeug abgestimmt ist, hat eine starke Leistung.

BENLG

Was die Details angeht, so verfügt es über ein intelligentes System Lightning 2.0, P-File-Parken, hochauflösende LCD-Anzeigen, Sportreifen und andere Konfigurationen. In Bezug auf die Reichweite können verschiedene Batterien ausgewählt werden, mit einer maximalen Reichweite von bis zu 200 km. Die Preise variieren je nach den verschiedenen Batteriemodellen.

Cfmoto

Cfmoto ließ sich von dem Design inspirieren, bevor es seine Produktlinie der elektrischen Mopeds auf den Markt brachte. Der 126-ccm-Einzylinder-Viertaktmotor liefert eine maximale Leistung von 7 kW und ein Spitzendrehmoment von 8,3 Nm und ist damit ideal für schnelle Fahrten in der Stadt.

Als einziges Motorrad seiner Klasse verfügt es über ein Sechsganggetriebe, mit dem sich auch höhere Geschwindigkeiten problemlos fahren lassen. Gleichzeitig ist der Kupplungszug leicht und die Kraftübertragung sanft, was es für Fahranfänger bei ihrer ersten Fahrt angenehmer macht.

Es ist eine großartige Wahl in der Welt der Mini-Bikes, perfekt für Fahrer, die ein erschwingliches Motorrad mit kleinem Hubraum für einen einfachen Arbeitsweg und eine angenehme Fahrt in der Stadt haben möchten.

Honda

Das Honda Trail 125 ist ein Moped, das das klassische Design der Trail-Serie mit einem modernen Twist erbt. Im Vergleich zu früheren Versionen des Trail 110 konzentriert sich das Trail 125 mehr auf die abenteuerliche Natur von Motorrädern mit kleinem Hubraum und kann sich an mehr Straßenbedingungen anpassen.

Der Trail 125 basiert auf Hondas eigenem Super Cub, der ebenfalls zu den ikonischen Motorrollern gehört. Allerdings verfügt der Trail 125 über eine größere Bodenfreiheit und einen größeren Federweg für eine bessere Befahrbarkeit.

Darüber hinaus verfügt der Trail 125 über ein halbautomatisches Getriebe, das die Steuerung noch einfacher macht. Außerdem wurde es für ein niedriges Drehmoment optimiert, so dass der Fahrer mehr Leistung zur Verfügung hat.

Die Trail 125 eignet sich für die Erkundung von Abenteuern und für den Stadtverkehr, ist aber auch ein wirklich cooles und spaßiges Mini-Motorrad. Sein einzigartiges Design, seine abgerundete Ausstattung und seine abenteuerlichen Eigenschaften machen es zu einem sehr gefragten Fahrzeug.

Benelli

Benelli ist seit vielen Jahren einer der Hersteller von Elektromopeds. Das TNT135 wurde mit einem sehr sportlichen Außendesign auf den Markt gebracht. Einer seiner größten Vorteile ist sein großer 135ccm SOHC-Motor, der eine maximale Leistung von 11,3 PS und 10 Nm Drehmoment erzeugt, was ein bedeutender Vorteil im Bereich der Motorräder mit kleinem Hubraum ist.

Darüber hinaus sind die Stahlrohre von TNT Motorradrahmen Das einzigartige Design verbessert nicht nur die sportlichen Fahreigenschaften, sondern sorgt auch für ein hochwertiges Erscheinungsbild. Der TNT135 hat ein elegantes und kantiges Aussehen, mit kräftigen Farbkontrasten und einem ausgeschnittenen Auspuffrohr, das ihn sehr stilvoll und kraftvoll aussehen lässt.

Die Kombination von LED-Lichtern macht das TNT135 langlebiger, mit exquisiten Details und Texturen, so dass die Fahrer ein komfortables und sicheres Fahrerlebnis genießen können.

Kymco

Die K-Pipe 125 von Kymco ist ein sehr schönes Moped mit einem europäisch inspirierten Design, das sich zu einem dunklen Pferd in der Welt des sportlichen und retro-inspirierten Designs entwickelt hat. Mit einer Sitzhöhe von 838 mm und einem hohen, schlanken Äußeren ist dieses Motorrad einzigartig in seiner Klasse.

Darüber hinaus ist die K-Pipe 125 mit 17-Zoll-Rädern ausgestattet, was die Stabilität und das Handling weiter verbessert. Die K-Pipe 125 wird von einem 125-ccm-Motor angetrieben, der mit einem Vierganggetriebe Motorrad-GetriebeEr leistet angeblich 8 PS bei 7.000 U/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 8,54 Nm bei 6.000 U/min, was ziemlich beeindruckend ist.

Diese Leistung verschafft K-Pipe einen leichten Vorteil gegenüber der Konkurrenz. Gleichzeitig verfügt er über einen anständigen 4,5-Liter-Tank, mit dem die Fahrer lange fahren können.

Yadea

Als Modell der MAX Serie ist der AIMA N311 mit einem 60V20Ah Elektromotorrad-Batterie und einem 500-Watt-Formmotor, mit dem das Fahrzeug mehr als 100 Kilometer weit fahren kann.

Darüber hinaus verfügt das Elektromoped über ein Energierückgewinnungssystem, ein intelligentes Stromversorgungssystem, LED-Energiesparlampen und andere Ausstattungen.

AIMA

Der Xiaodao K3 ist ein relativ rundes Modell, das mit 48V23Ah, 60V23Ah Graphen-Batterien und einem 500W Konstantmagnet-Motor ausgestattet ist, der das Fahrzeug mit einer einzigen Ladung mehr als 120 Kilometer weit fahren lässt.

Darüber hinaus verfügt das Elektromoped über Scheibenbremsen an der Vorderseite, exquisite Rundinstrumente, USB-Ladefunktion und andere Ausstattungsmerkmale.

Xiaodao

Darüber hinaus verfügt das Elektromoped über Scheibenbremsen an der Vorderseite, exquisite Rundinstrumente, USB-Ladefunktion und andere Ausstattungsmerkmale.

Xinri

Der Xinri F6 kann mit einer 60V24Ah, 72V20Ah oder 72V24Ah Lithiumbatterie und einem 1000W-Motor ausgestattet werden, wodurch das Fahrzeug mit einer einzigen Ladung bis zu 130 Kilometer weit fahren kann.

Darüber hinaus verfügt das Elektromoped über LED-Farbbildschirminstrumente, 12-Röhren-Steuergeräte, energiesparende Reifen und andere Ausstattungen.

Schlussfolgerung

Als führender Hersteller von elektrischen Mopeds in China strebt Benlg weiterhin nach Entwicklung durch Innovation, um Brillanz zu schaffen und das Rückgrat der Entwicklung der Marken zu werden. In der obigen Liste ist der Gesamtbereich der elektrischen Moped-Motorrad ausgezeichnet, so dass sie ideal für den täglichen Reise.

Luvenie Alison

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